9000万兰博基尼值得买吗？
大家好，关于9000万兰博基尼值得买吗？很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享一下，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题！
买一辆兰博基尼值得吗
不值得买一辆新的兰博基尼来作为身份的象征。读了这些评论，我看到了诸如“买一辆E63旅行车”或“根本不买任何豪车”或“买一辆布加迪”之类的建议。这些都是不好的想法，因为你暴露自己在富裕或不富裕的社会派别可能会让你容易被利用。因此，我在这里的评论中看到了一种模式:人们不知道“财富”究竟有多少个子类别，也不知道他们该如何花钱。
暴发户:这类富人会购买任何新潮的东西(比如Aventador或Huracan)，希望他们这个年龄段的人会羡慕他们拥有最新的东西。他们用诸如“高性能”和“权力”之类的字眼来证明他们在这个群体中的购买行为是正当的，这些隐晦的委婉语用来描述他们试图证明的东西:他们处于一切之上(高性能)和精英阶层(权力)。很多时候，非常富有的人会避开这些人，因为他们天生对某些东西的真正价值一无所知。暴发户看重的是价格标签或荣誉，而不是经验或教训。
老富豪:这一类人通常更成熟、更高尚。他们看到物品不是因为它在别人眼中有多神奇(嫉妒)，而是因为它所提供的故事或经验或教训。如果这些人买得起一辆新的兰博基尼，他们更有可能将购买一辆新兰博基尼所需资金的一半投资于对冲基金，另一半投资于60年代的保时捷911、50年代的Facel Vega或70年代的法拉利。这些车虽然更不可靠，而且对大多数人(他们只看到一辆旧车)来说肯定不受欢迎，但却吸引了“正确的”人:即那些认识到没有血统和历史就没有任何价值的人。
Silencieux Riche:这些是他们行业的大师——在他们的同类中真正最富有的人。当然，他们能欣赏好东西:新老兰博基尼的款式对他们来说当然很有趣。他们只是选择不这么做。对他们来说，他们做出了一个选择，决定一个新的/旧的兰博基尼没有那么有趣。他们这样做是因为他们不想从他们的目标上分心。然而，他们真正欣赏的是一个好故事，并乐于坐下来分析其中的所有细微差别。最不引人注目的是，他们几乎总是开一辆普通的车:至少是一辆旧的卡罗拉，最多是一辆新林肯。然而，不要让他们的外表愚弄了你:他们比暴发户和老富翁加起来要富有得多。
290万的兰博基尼Urus值得买吗
虽然SUV车型的高速增长期已过，但是从各大品牌的动态和新车投放频率来看，SUV依旧是车市的热门车型之一。不仅超一线豪华品牌劳斯莱斯、宾利都上市相关产品，就连以性能著称的超跑品牌，比如兰博基尼和玛莎拉蒂等品牌也相继推出了SUV产品，堪称“活久见”。近日另一个超跑品牌也按奈不住了，法拉利首款SUV渲染图曝光，意式浪漫的设计配合强劲的实力，令人期待。不过，我们今天的主角不是法拉利而是兰博基尼Urus裸车售价290万。
说到兰博基尼，你的印象还停留在大牛和小牛吗？现在在SUV领域，兰博基尼也一样有存在感和不可替代性，Urus的到来将性能和SUV多功能用途的特性结合，是当下车市性能最强劲的SUV车型。
性能SUV和普通的SUV有什么区别，大概就是看外观就能感受到这份差距，兰博基尼Urus的前脸非常有攻击性，每个细节都融入了空气动力学设计，虽然是SUV车型，但极致的性能依旧是它不变的追求。
前脸格栅造型非常激进个性，熏黑处理的格栅进一步凸显动感气息，下方扰流板设计也很有辨识度，矮趴的车身和传统意义上的SUV明显不同，流畅的线条都不断强调该车非凡的性能和不容小觑的实力。
小编有幸在成都的街头见过一辆兰博基尼Urus实车，辨识度极高，令人过目难忘，是不少人的DreamCar。
Urus毫无疑问是一辆性能车，搭载了4.0T/650马力V8发动机，匹配8AT变速箱，最大功率478kW，峰值扭矩850牛米，说它是现下最强当之无愧。就算是宾利添越6.0T/608马力W12发动机，都没有它账面数据出色。
当然它身为一辆SUV，并没有丢失车型的本分和特点，全时四驱，搭载托森差速器，搭载空气悬架，并且悬架支持软硬可调和高低可调，还有中央差速器锁止功能。能够更好地应对各种糟糕路况，保证良好出色的通过能力，高调诠释性能和实力能够兼顾。
除了性能车和SUV之外，Urus还有一个身份，就是豪车。这一点在它的内饰上体现的淋漓尽致，高档的皮革包裹，Alcantara材质带来更柔软的触感和乘坐体验，精致的缝线起到了装饰和美观作用。中控台设计充满了熟悉的元素，比如六边形结构还有充满战斗气息，肾上腺激素爆棚的换挡区域，红盖头点火按键，延续了家族式设计，再配合液晶仪表盘和中控触控屏以及取代传统物理按键的操作屏，带来的驾驶乐趣可想而知。
将性能和SUV的高通过性和越野能力，还有豪华质感和驾乘体验，都融为了一体，就是兰博基尼的URUS，这款车售价不菲，是出生买不起这辈子可能也买不起系列之一。
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