宝马750il的性能和配置如何?
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宝马728il参数配置
根据百度百科得知,宝马728il参数配置如下:
变速箱,五前速电子液压式智慧型(Steptronic)自动变速箱(AGS)、排挡安全装置(Shiftlock)及排挡防盗功能(Interlock),驱动方式前轮驱动,悬挂系统双接头弹簧柱前轴设计/多连杆后轴、电子减震器(EDC)、后轴自动水平悬挂系统,最大功率142Kw(19S)/5,500rpm,最大扭距280Nm/3,500rpm,轮胎215/65R16,最高时速226Km/h,加速0~100Km/h9.6s,油耗17.4/8.1/11.5L/100km(城区/郊区/平均),长/宽/高5124×2063(1862)×1425mm,轴距3070mm,油箱容积85L,车身重量1840Kg,外观颜色Cosmos黑;Oxford绿;Alpine白,内饰颜色黑;深灰;沙滩黄;珍珠黄。
宝马530IL有什么性能。
这款车的尾灯四周的接缝比较均匀,但是靠近尾门处的缝隙稍大。
宝马530Li车型标配了17寸轮胎和铝合金轮毂,显得大气而庄重。
通过钥匙或尾门上的电磁按钮均可打开尾门,但是这款车尾门并没有使用液压杆,这对一款豪华轿车来说有些意外。
作为德国豪华车的代表之一,宝马530Li的发动机舱布局比较整齐,在发动机盖上也安装了的隔音、隔热材料。
宝马的4只车门拉手都采用了时下流行的镀铬设计,开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致,开启时也不需要太大的力量。
驾驶席车门在完全打开后其开启的角度非常大,并且该车门有多级限位设计不会出现自由开闭的情况。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实,与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用
车门内侧的拉手同样经过了镀铬处理,而且在开启车门时比较轻松,并且拉手周围部分的做工也很细致。
车门内侧衬板均为真皮材质制成,习惯将胳膊放在车门上的驾驶员可以得到很好的放松。在车门内测及四周没有发现明显的螺丝和安装的痕迹。
驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键,使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉,左右间隙也很均匀。
宝马530Li的仪表台整体做工比较细致,方向盘、中控台、副驾驶席等各处做工尤为突出,并且仪表台整体与车身固定处的缝隙也都很均匀。红色仪表盘的背光在夜间感觉很好,而方向盘左侧的灯光控制面板做工精细。
方向盘两侧左右控制杆的工艺质量也很不错,经过磨砂处理的拨杆也更易于操作。
宝马530Li的手套箱有阻尼设计,在打开手套箱后不会因重力而自由下落。但是手套箱内部空间不是很大,能够存放一些小体积的物品。
中控面板部分该车采用了木纹装饰,在触摸时发现手感还是不错的而且这样的材料也便于日后的清洗。使用中发现中控台各按键、旋钮的质感很好,各项调节功能准确到位。
真皮材质的三幅方向盘手握感觉很好,并且局部的做工也非常的细致。真皮凹槽也有利于驾驶者在行驶中的抓握。
手刹握柄的外覆件采用真皮材质,所以在手握时感觉比较柔软。
这款车的钥匙孔部分设计的十分精细,在转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高,没有发现过多的缝隙和粗糙的痕迹。
采用镀铬设计的挡把不仅提升了档次,而且手握的感觉也很不错。
宝马530Li驾驶员下方踏板外覆件均为橡胶材质,并且刹车踏板行程较短,并且很灵敏。
坐垫和靠背的填充物比较厚实触摸感觉不错,真皮包裹的座椅也提升了这款车的档次,也提升了座椅的舒适程度。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑和包裹都是比较好的,同时前排座椅坐垫长度也很合适,对于大腿部分的支撑比较到位。
后排座椅方面靠背的角度和坐垫长度设计都很到位,对于一般身材的乘客都能得到比较均衡的舒适性。后排头枕为高度可调节式,其内部填充物也有非常到为的支撑作用。
总体来说宝马530Li在整车做工方面还是保持了其一贯的制作工艺,加长的轴距也使其在公务车的竞争中不落下风。对于注重性价比和气质内敛的消费者来说,宝马530Li应该是一个不错的选择。
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