保时捷新款卡宴有哪些亮点?
大家好,今天来为大家解答保时捷新款卡宴有哪些亮点?这个问题,现在让我们一起来看看吧!
保时捷卡宴的优点和不足能说一下吗
保时捷卡宴是保时捷顺应时代缔造的一款SUV,依附它独树一帜的外形设计,切实以消费者把外观看做自己面子的需求为中心,所以,保时捷卡宴才能在较短的时间占领市场。时代一直在不断发展,车友的购车需求愈加众口难调,后车灯造型、车内氛围灯、全景天窗等,全面发展才是汽车企业生存的基石
保时捷卡宴的内饰是一大特点,中控设计风格偏简约化,但不失档次感及科技感,精致做工也展现了保时捷一丝不苟的匠心精神,不经意间的装饰点缀,为整体内饰的增添了几分豪华感。拿保时捷卡宴内饰与宝马X6相比较,保时捷卡宴的内饰更富有科技感与档次感,座椅设计充分考虑人体结构,营造良好的包裹性和贴合性,个人感觉,宝马X6的内饰还是没有保时捷卡宴那么高级。
动力是我为之动心的一大理由,保时捷卡宴装配2.9排量的双涡轮增压动力发动机,能爆发出440Ps的马力值。变速箱使用了技能稳定的8挡手自一体变速箱,其动力平顺性得到进一步提升,油门反应比较灵敏,轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈,方向盘质感佳中之佳,指哪打哪,指向精准。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。百公里提速数据卓越,实际测试数据为4.2秒,相较于宝马X6而言绝对碾压。
从空间上看,空间可以满足一家人乘坐的要求。凭借其1696mm的高度,享有182cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。因其车宽达到1983mm,使得后一排空间非常富裕,足以容纳三人且不拥挤。保时捷卡宴的轴距为2895mm,为车内的纵向空间提供充足保障,前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且保时捷卡宴在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调设计也符合人体热学原理,温度把控得当,降噪性能非同凡响,车内交谈不会被外界干扰。所以,保时捷卡宴这样的空间表现,我还有什么不满意的呢。
在油耗这点上,保时捷卡宴在油耗方面的确缺乏特色。现在实测的综合油耗为11.7L,虽高速可以以100km/h的速度行驶,但油耗仍有9.8L,而街区油耗也在15.2L以上,这对于整体质量为2020KG的SUV来看,保时捷卡宴油耗要比宝马X6稍微多些,有点相差对我来看没什么影响,完全可以接受。
综合上述,我认为保时捷卡宴是真的合适我,特别是整车的线条和有格调的尾部。我不否认宝马X6表现很卓绝,不过我还是坚持选择保时捷卡宴。很多人都认为保时捷卡宴是个不错的车辆。
保时捷卡宴配置及特点
保时捷卡宴分为Cayenne,Cayenne S,Cayenne Turbo,Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。
配置:cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统[4],简称ptm,核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式,分动器有高低两级传动比,在正常路况下,电子控制系统把38%的动力提供给前轮,62%的动力提供给后轮,给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时,则可依需要将动力转移至打滑的车轴,最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂,正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题,cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统,配合气压避震,除可按实际行环境不时自动改变吸震率外,亦可按制调校共6级离地高度,最高两级是离地用,157毫米是最低级别,是专为提存行李时降低车身用,在217毫米的一般离地高度行车,当车速超越125km/h时,pasm便会自动把离地降低至190毫米,若速度进一步加快至210km/h以上,又会再降低至179毫米,以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距,车头接近角可达到32度,亦可涉水深达555毫米而行,已符合高难度越野的基本条件。
优势特点:
在外观上,cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格,车宽1940mm,但高度只有1690mm。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能,空气减震器具有116mm的调整区域,并可六段调整高低,范围涵盖越野车和跑车的需要,这是保时捷越野车非常独到之处。
在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择,原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目,估计会伺机而出。这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素,譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合,整体更为紧凑动感。
车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外,旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中,整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良,冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中,看起来更加美观。
熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察,其视线重心进一步后移,加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低,形状也更为细长,前车轮拱罩更加向外突出,显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形,外后视镜也变得更加细长,不仅更符合新前脸的风格,而且有利于高速下的空气流动。总体而言,新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢,如果仅仅观察其腰线的上半部分,你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。
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