比亚迪宋MAX新能源的优势有哪些？
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比亚迪宋MAX的优点和缺点是什么
伴随着二胎政策的逐步对外开放，愈来愈多个人用户逐渐意识到MPV车型的实际意义，殊不知目前市面上流行的新款gl8、本田奥德赛等车型市场价都非常贵，因此我们的眼神便对焦到比亚迪宋MAX这个国产汽车的身上，那_到底比亚迪宋MAX的优势与劣势是啥？
一、优势层面
1、外型时尚潮流
比亚迪宋MAX的进气格栅选用大嘴巴式格珊设计方案，在很多不锈钢式条幅的带动下显得十分空气，车体侧边轮廓挺直冷峻，刻画出粗犷的车体造型设计，升降式的顶棚设计方案也拥有非常好的视觉效果感观，尾端在“buildyourdreams”的英文标识装点下显得高大上高档次。
2、高性价比
比亚迪宋MAX的参考价仅有9.48-12.4八万元，即便是最新手入门版车型也标准配置了驻车雷达、倒车后视、自动天窗、一键启动/进到、10.1英寸中控屏、LED矩阵式大灯、后排座单独中央空调、车里PM2.5过滤系统等丰富多彩配备，即便花最低的钱也基本上可以考虑家庭用要求。
3、舒适度强
做为一款奶妈车型，舒适度表现毫无疑问是十分关键的一点，比亚迪宋MAX的座椅添充硬软适度，座椅对旅客拥有非常好的支柱性表现，配搭上校准逸佳的汽车底盘悬架，即便是乘坐该辆车远途出行也不易觉得疲倦。
二、缺陷层面
1、品牌影响力不够
针对许多中国顾客而言购车第一个看的也是知名品牌，终究车辆在某种情况下是能够突显买车人的经济实力的，因此我们在购车的过程中都是会尽可能往知名度更高的合资上看齐，在这里一方面比亚迪汽车显而易见处在缺点，比亚迪宋MAX与合资企业竞争者对比就显得欠缺核心竞争力了。
2、第三排室内空间小
尽管比亚迪宋MAX是一款七座车型，但它终究定坐落于紧密级，在2785MM的轮距下第三排座椅室内空间表现不太可能大获得哪儿去，终究针对家中来讲还必须兼具汽车后备箱的运载工作能力，因此比亚迪宋MAX的第三排座椅不宜成人长期搭乘，但是近途出行应对一下或是没有问题的。
3、车内饰臭味大
刚提新汽车的朋友们应当都察觉了这个问题，当汽车在炎热夏日放置了一天后，开启汽车车门呛鼻的气味迎面而来，大伙儿在买车的情况下难以避免地必须用心给车放味，要不然家里有孕妈妈或是小孩的短时间都无法搭乘这新款车。
4、噪声很大
噪声是现阶段十万元价格下绝大多数车型都具有的一个难题，打造出一个相对性宁静的车箱自然环境好像并不易，比亚迪宋MAX在慢速行车的情况下表现还能够，可是只需跑起快速驾驶人员和旅客就非常容易遭受汽车发动机噪声、风噪等的困惑，危害顾客的出行感受。
之上便是比亚迪宋MAX的优点和缺点所属了，在其中缺陷显而易见比优势更多一些，这也是许多人叫买比亚迪宋MAX买后悔了的缘故，但正所谓车无新车，每一辆车都在所难免存有一些缺点，假如你的确必须一款载客量多的车型，而且买车费用预算又比较比较有限，那_比亚迪宋MAX或是需要考量的。
比亚迪有哪些优点
比亚迪汽车的三大领先：
遥控驾驶技术引领智能化潮流
遥控驾驶技术是将智能钥匙系统、仪表板配电盒、电子转向、电子油门、DCT双离合、电子刹车集成应用。在10米可视范围内，驾驶人在车外使用遥控驾驶控制器，可以安全操控车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶。解决了窄道取车、窄道停车、窄道行车、遥控启动的难题。速锐也成为全球首款配备此项高端技术的量产车型，比亚迪可谓开创了量产“无人驾驶”技术车型的先河。据了解，速锐自上市以来，在市场上引起了强烈反响，不仅在2012(第十届)广州车展上荣获“最佳领先科技奖”，销量也迅速攀升。上市三月销量就已破万，成为自主品牌中级车中月销量最快过万的车型。
双向逆变式充放电技术突破充电难
双向逆变式充放电技术是比亚迪在新能源技术领域的研发成果。它集驱动电机、车载充电器、直流充电站三者功能于一身，既可把电网的交流电变成直流电实现充电，又能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电。具有“零投资”、充电标准简单化、安全可靠、充电方式灵活四大优点，特别是在充电方式上，比亚迪的这项技术不仅使电动车能通过电网充电，还能将电反馈给电网，以实现削峰填谷。V?V(车对车)模式可实现车辆之间互相充电，半小时可充20°电，可续驶100公里。VL模式可实现在车辆离网时，单相/三相带负载功能，在紧急状况下应急供电。可以说，此项技术将彻底颠覆电动车传统的充电习惯，有效提升家庭用户对于电动汽车使用的便利程度，为今后电动车的市场推广提供有力的技术支持、指明发展方向。
DMⅡ代动力技术实现新能源车“快省绿”
DM双模技术采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术。
在DMⅠ代技术(搭载于F3DM)基础上，比亚迪对DMⅡ代混合动力系统进行了一系列技术优化改进：动力性能大为提升，采用高电压、高转速电机(110KW)+高密度、高电容比最新动力电池单元+1.5TID黄金动力组合;改集成式动力电池管理系统(PBMS)为分布式动力电池管理系统(DBMS)，进一步提升电池的能量管理效率，同时达到轻量化的设计要求;对电控系统的各主要零部件进行了优化设计，提升其效率，降低能耗。相对于Ⅰ代，DMⅡ代动力性能更好，实用性更便利，也使比亚迪的新能源车推广更快了一步。
为了让消费者能尽快享受到DMⅡ代技术的领先优势，比亚迪已经将该项技术搭载在了“秦”上，并计划于今年上市，真正实现了“快、省、绿”。数据显示，在混合动力模式下，110kW电机和1.5TID黄金动力组合共同驱动车辆，秦的最大功率和最大扭矩达到223kW和440N?m，0到百公里加速时间仅为6.9秒。秦的百公里综合费用折算仅16元，相当于2升油的费用，在纯电动模式下排放为零，真正引领绿色低碳潮流，必将开创新能源汽车发展的新时代。
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