讴歌汽车的档次定位是什么？

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讴歌的车定位是什么档次

中高档次。

讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。

讴歌的动力

中控部分搭载了10.2英寸的悬浮屏幕设计，车内使用了非常多的实体按键，看起来比较具有机械感，而且行车电脑屏幕也是采用的双炮筒的仪表盘。整个内饰的设计更贴合它运动的外观，两者相互配合，共同营造出了赛车的视觉感。

讴歌TLX采用的是3.0T涡轮增压发动机，并且还是V6引擎，最大功率360马力，峰值扭矩480N·m，传动部分搭载的是十挡手自一体的变速箱。有趣的是，这款讴歌TLX只需要92号的汽油。看来日系车的质量还算是非常可靠的，对于油品的要求特别低，这就和很多德系高端车形成了明显的反差。

讴歌属于什么档次

丰田汽车(讴歌)是上世纪80年代创立于日本的豪华汽车品牌。它是本田汽车公司的子公司，旨在拓展北美市场。2007年2月AcuraMDX宣布上市后，公司开始进入中国市场。讴歌、雷克萨斯、英飞迪是日本三大豪车品牌，但我们需要从两个方面来解读讴歌属于什么档次的问题。一是对于国外市场，讴歌在国外市场的号召力还算不错，产销量基本能保持在10万以上，可以算是仲达品牌的标志；在中国，讴歌主要表现不佳，自始至终不太热也不太冷，现在只能沦为二三线豪车品牌。其实品牌档次不是一成不变的，衡量标准更多的是基于其销量和市场定位。与自始至终占据一线豪车品牌的奥迪、奔驰、宝马不同，讴歌、雷克萨斯、英国菲尼迪、林肯、沃尔沃在国内都被定义为二线豪车品牌，随着销量的下滑，讴歌的地位可能会进一步下滑。但与始终没有起色的讴歌销量相比，讴歌的品质依然得到高度认可。在各种质量清单、安全清单、客户满意度清单中，讴歌品牌自始至终都遥遥领先。2015年至2017年连续三年获得IIHSTSP+，使得讴歌成为豪华细分市场汽车安全性能的领导者之一，也颠覆了日系车不安全的观点。从近几年发布的“聚焦驰骋”口号可以看出，讴歌在中国市场瞄准的消费群体以年轻人为主，讴歌中国区销售相关负责人也表示，讴歌未来的目标客户是热爱青春、时尚潮流、运动的年轻人。

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