2023年车辆销售排行前十名有哪些？
其实2023年车辆销售排行前十名有哪些？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
2022美国被盗最多的汽车排行榜,哪些车对小偷如此吸引
自由美利坚，击每一天。美国常见的罪案除了支问题之外，日常更多的就是偷车了。当你回到停车位发现您的车消失了，这种感觉很糟糕。但其实这是非常常见。长期以来，汽车盗窃一直是美国的一个严重问题。在过去两年中，报告的汽车盗窃率有所上升，这可能与经济因素有关。但有些汽车比其他汽车更具吸引力。这些汽车可能更容易被窃取，因为更容易被分割成零件进行转售。无论您拥有一家汽车经销店还是只是拥有一辆汽车，了解最常被盗的汽车都非常有用。
机动车盗窃有多常见？
根据美国国家保险犯罪局(NICB)的2023年4月数据显示：2022年偷车贼偷走了总共1,001,967辆汽车，比上一年增加了7%。这是自2008年以来美国汽车盗窃案首次超过100万起。被盗车辆的总损失达89亿美元。加利福尼亚州和德克萨斯州的盗窃案最多，而伊利诺伊州和华盛顿州的同比增幅最高。
下面我们给大家盘点一下，美国的偷车贼，最喜欢都是哪些车？以后如果我们去美国自驾游，那就多留意一下你租的车会不会容易被盗。
Top 10：丰田卡罗拉
卡罗拉在美国的销量常年霸占榜单前列，美国道路上每50辆汽车中就有一辆是卡罗拉。这款车经济实惠、可靠。当它们被盗时，它们不会引起太多关注。经常被盗的是2020年版，具有无钥匙点火和内置触摸屏，这或许可以解释它在盗贼中的受欢迎程度。
年度盗窃总数：12,927
Top 9：Jeep吉普切诺基/大切诺基
今年是Jeep Cherokee切诺基首次成为最容易被盗的车辆之一。为什么是它？据估计，可能是Jeep切诺基解锁代码在网络流行。早在2016年，美国休斯敦的偷车贼在拿到锁匠和经销商用来对遥控钥匙进行编程的代码列表后，就将吉普车作为目标。警方指出，这些车辆在墨西哥卖得很好。
在过去的几十年中，Jeep大切诺基推出了多个版本，包括运动版、豪华版、越野版和高性能版SRT-8等，以满足不同消费者的需求。同时，Jeep大切诺基还配备了各种先进的技术功能，如适应性巡航、全景天窗、智能安全系统等，以打造更舒适、安全和智能的驾驶体验。
年度盗窃总数：13,210
Top 8：本田CR-V
本田CR-V无论在中国还是美国，都是一款最畅销的SUV，深受家庭和居住在白雪皑皑的北部各州的人们的喜爱。CR-V在二手车市场上保值率也很高，以至于旧车的二级零件市场正在蓬勃发展。因此，它经常被盗。
年度盗窃总数：13,308
Top 7：日产天籁Altima
日产天籁虽然在中国市场卖得不如本田雅阁和丰田凯美瑞，但是在美国市场Altima可以说是能够跟前两者平分秋色，尤其是在美国南方。
据报道小偷通常通过高科技“中继攻击”来偷走这些汽车。这涉及从车主的密钥卡中拾取和传输非加密信号。基本上，盗贼使用的是汽车的实际钥匙，而不是传统意义上的真正“闯入”。因此，这些较新的汽车通常是整车出售，而不是被拆成零件。
年度盗窃总数：14,108
Top6：GMC皮卡
与雪佛兰一样，GMC属于通用汽车旗下。这意味着这两家受欢迎的皮卡车制造商共享许多零件（以及许多防盗措施）。事实上，GMC Sierra与雪佛兰Silverado本质上是同一辆卡车，只有格栅等细微的美学差异。由于雪佛兰皮卡是被盗最多的汽车，因此GMC皮卡也上榜也就不足为奇了。
年度盗窃总数：15,599
Top 5：丰田凯美瑞
跟卡罗拉一样，凯美瑞同样也是在美国受到消费者热爱，特别是因为它的价格适中且尺寸实用。丰田以制造耐用、可靠的汽车而闻名。对小偷来说，这意味着道路上有很多旧车型，这意味着要克服的安全功能更少，非法转售零件的市场更大。
年度盗窃总数：17,270
Top 4：本田雅阁
本田雅阁其实跟凯美瑞一样，大家新车销量上差不多，但被盗数据比较有意思，全美被盗的雅阁几乎比凯美瑞多一倍。据了解雅阁在美国占道路上所有汽车的3.06%。从历史上看，思域和雅阁是过去10年中被盗最多的汽车。这些汽车的许多部件都是可以互换的，这意味着小偷可以很容易地转售这些部件。
年度盗窃总数：30,274
Top 3：本田思域
思域是2022年榜单上的三款本田车型之一。它是道路上最常见的车辆之一，在人口稠密的加利福尼亚州位居榜首。这辆车已经生产了很长一段时间，意味着老款车型的安全功能较少，但可销售的零件却很多。
年度盗窃总数：31,673
Top 2：福特F-150皮卡
别以为偷车贼就喜欢小轿车，只要有价值，大大的皮卡一样冒着风险去偷！福特的全尺寸皮卡车经常位居最常被盗汽车名单的首位。F系列（福特 F-150和F-250）是美国最受欢迎的汽车，尤其是在美国中部。
还有一个爆炸性新闻，今年早些时候，偷车贼从美国密歇根州迪尔伯恩的一家工厂偷走了价值约100万美元的F-150。
年度盗窃总数：47,999
Top 1：雪佛兰索罗德Silverado皮卡
雪佛兰Silverado索罗德全尺寸皮卡常年上榜，最近超越福特F150皮卡成为榜首。就小偷而言，这款车最大的吸引力在于它在买家中的受欢迎程度。有更多的东西可供窃取。雪佛兰 Silverado是美国十大最常见的汽车之一。年度被盗总数接近5万台，它也是这些最常见车辆中最昂贵的，使其成为偷车贼最理想的目标。由于皮卡经常拖运或拖曳其他贵重物品，小偷可能会进行买一送一的犯罪。
年度盗窃总数：48,206
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2023保值率放榜,东风本田四车夺冠领跑合资阵营
J.D.Power又发榜了！
这一次，是一张有关保值率的榜单。作为业界权威的第三方机构J.D.Power，其发布了2023年上半年“中国汽车保值率风云榜”，该榜单公布了各个细分市场近3年的保值率排行TOP5车型。
值得一提的是，“中国汽车保值率风云榜”是由J.D. Power联合国内某大型平台颁发的新车保值率排行榜，其数据基于二手车平台的挂牌和交易数据，并运用J.D. Power在美国成熟的计算模型并进行本地化不断更新和校验，综合样本量、车型在售状态等因素最终得出。不难看出，这是一份上榜条件严苛的榜单，也是一份极具权威性和参考价值的榜单。
需要说明的是，此次半年度榜单的保值率数据会受到样本的采样周期、样本数量等因素的影响，并且二手车市场交易行情存在一定时间上的滞后性，基本上反应的是2022年后半程至2023年初的数据——报告指出，2021年芯片短缺导致二手车价格提升；而2022年消费需求相对减弱，交易价格也出现了下降；今年上半年，部分车企相继降价，又给车市带来一定价格冲击，进而传导至二手车市场。
各级别细分市场的保值率相比前两年来说，都出现了一定的下降。那么，在“普降”之后，哪些品牌和车型依旧有着相对的高保值率呢？
J.D.Power本次保值率排行榜包含10个细分市场（小型车、紧凑型车、中型车、豪华型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪华SUV和MPV），3个品牌奖项（进口品牌、合资品牌、中国品牌）和中国品牌各细分市场NO.1车型。根据车型样本量以及车型销售状态等方面设定了严格的上榜条件，最终得出了各细分市场获奖名单。
排行榜显示，小型车、紧凑型车保值率绝大部分被日系品牌霸榜，中型车保值率榜单则被日系和德系车瓜分，豪华车型中，德系车上榜较多。在诸多品牌参与的竞争中，一个日系品牌尤其引人瞩目——它，就是东风本田。其旗下思域、XR-V、CR-V、艾力绅分别夺得紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV和MPV车型四个单项冠军，在细分市场取得“保值率第一”。
英仕派位列中型车级别保值率第二，UR-V位列中型SUV级别保值率第三。而东风本田品牌，则荣获合资品牌三年保值率第二——6款车型上榜，4项榜单第一的成绩，印证了东风本田卓越的产品实力以及良好的用户口碑。
“保值率”到底有多重要？
以前，人们认为汽车是身份和地位的象征；而现在，有一种观点认为，家用车其实是一笔“负资产”。
曾经火遍中国的著作“穷爸爸、富爸爸”就秉持这样的观点：汽车是纯粹的消费品，不能带来现金流；特别是豪华品牌，这些价格不菲，但却只有奢侈、炫耀性消费性质的汽车，除了“好看、有面”之外，并不比普通汽车有更多功用，简直是亏本到家。
事实如此，买一辆属于自己的私家车，虽然在出行这件事上提升了体验，但同时也不得不面对各种成本。大城市里停车位少，停车费用还高；维修保养，既占用时间、耗费精力、也需要一笔费用；日趋昂贵的油费、保险费、洗车费……更重要的是，一辆新车买到手，就开始贬值，以肉眼可见的速度减少着其价值。
如此看来，“保值率”就显得尤其重要。对于每年都在贬值的家用车来说，相对较高的保值率，就相当于给车主在下一次换车时省下一大笔费用——有些车型到手就贬值一半，卖的时候才后悔莫及；而有的车保值率却异常坚挺，被誉为二手车市场的“理财产品”。
保值率其实还不仅仅是“二手车价格”那么简单。产品力均衡，能很好的满足用户全方位需求，才能造就众人相传的良好口碑，提高保值率。新车的销量情况与二手车市场的交易量正相关，新车卖得好，市场接受度高，二手车交易量相对就大，车商的经营风险小，保值率也自然会水涨船高——一些油耗高、或者是存在质量缺陷的车型，被戏称为“二手车商都不敢收”，就是这个道理。
与此同时，高保值率的车型，通常产品自身质量过硬，耐久性良好，车辆在使用中的故障率较低，其后期使用费用在同级中相对也较低，即维修保养成本低，用户的用车成本低。产品生命周期的价格稳定，没有大幅的价格波动，对二手车流通中保持高保值率也有影响。
考虑到这几个维度，更可以看出东风本田之成功。
60.87%！CR-V保值率再度冠绝SUV市场
本次保值率排行榜，东风本田CR-V以绝对优势再夺紧凑型SUV级别第一名，也是榜上唯一拿到60%以上成绩的车型，成绩为60.87%，充分展示了CR-V这颗“车市长青树”卓越的产品力和优良的用户口碑。
像CR-V这样在保值率榜单上领跑的车型，其在二手市场上的销量十分巨大，其二手价格也更加稳定、更具有参考价值。这背后，又有另一层含义——像CR-V这样能够在二手市场销量较大、受卖家青睐的车型，显然必须有巨大的保有量基数，这说明这款车在新车市场同样销量领先。“群众的眼光是雪亮的”，其市占率显然有保障。
作为东风本田旗下最受欢迎的车型之一，CR-V始终搭载Honda最前沿技术，收获270万中国用户信赖。今年3月全新一代CR-V e:PHEV焕新上市，首发搭载Honda e:PHEV强电智混技术，动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级，更为东风本田的新能源转型迈出了坚实有力的一步。
另一个层面，保值率代表了一辆车、一个品牌在消费者心中的美誉度和接受程度。保值率不错的车型，都来自于那些口碑优异的品牌。CR-V多年积累下来的口碑，也被转化为了其保值率的一部分。
最后，保值率还反应出车型的可靠性，乃至品牌的售后服务水平。那些“不是在修车、就是在修车路上”的车型，拥有它们让车主格外闹心，又怎么可能在二手市场上卖出一个好价钱呢？事实上，正是因为CR-V多年来一直销量领先、品质稳定、售后服务便宜又安心，所以才能在二手市场赢得消费者的青睐。
全面保值，东风本田胜在何处？
东风本田的另一个“种子选手”，当属获得紧凑型车保值率榜首的思域——作为“运动美学新标杆”，思域不负众望，以56.69%的保值率位居榜首，再次斩获紧凑型车排名第一。
干练精悍的车身造型、热血纯粹的运动基因，成为思域标志性的符号，让思域收获了一众狂热粉丝。与此同时，思域的运动也确实存在于其DNA——以240TURBO车型为例，其搭载的1.5T地球梦发动机，拥有182Ps、240N·m的动力储备，超越了市面上大部分运动紧凑级车的水准。第十一代思域还提供e:HEV混动车型，搭载e:HEV强电智混的技术成果：第四代i-MMD混合动力系统，更强的双电机布局、更高的发动机效率和更精准的电驱控制系统，为车辆带来强劲动力的同时，也将百公里油耗降低到了5L以内。
小型SUV细分市场中，东风本田XR-V多年来持续表现稳定，以时尚外观、越级魔术空间和智能科技配置一路领潮前行，此次榜单再度占据小型SUV榜首；在MPV市场，艾力绅则凭借优秀的产品质量及市场终端稳定性斩获第一，3年保值率更高达64.49%。不久前，东风Honda 2024款艾力绅全新上市，以更爽快的混合动力、体面的质感设计、愉悦的驾乘空间及实用的智能配置，再度刷新产品力新高。
除了四位金牌选手，获得细分市场保值率第二的英仕派和UR-V也同样实力不俗。
英仕派在中型车市场占据一片天地，以58.14%的成绩获得第二名。足见其优雅出众的外观、卓越的产品力已深得用户认可。今年7月，全新英仕派驭电来临，在造型设计、动力系统及智能配置等方面全维进化，可谓重塑智电时代旗舰轿车价值新标杆；中大型SUV中的佼佼者UR-V，在中型SUV市场保值率排名第三，其高端奢华品质在用户群体中早已形成良好的口碑。
得益于完善的产品布局、优秀的市场占有率，东风本田在合资品牌保值率排名始终靠前，以57.10%的成绩斩获第二，展示了不俗的实力。
东风本田的高保值率，源自于“精益求精”的造车态度。从创立至今，20年来，东风本田在产品制造的各个环节注重品质控制，严格执行不接收、不制造、不流出“三不”原则。其独有的“检查技术者”体系，更是站在消费者角度全面审查产品质量，实行问题车辆一票否决，将生产公差控制在国家标准的二分之一，确保出厂的每一辆车均为“高品质”，成就了“出品即精品”的业界口碑。
以品质为基，东风本田持续引入先端技术，不断提升产品价值与市场竞争力，为消费者打造超越期待的出行体验。目前，代表Honda最先端科技的第四代 i-MMD双电机混动系统、Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360已搭载于旗下多款车型，深刻诠释东风本田为用户打造品质与科技感兼备的出行新价值。
结语
面对未来，东风本田依然有着自己的步调。
2023年上海车展，东风本田首次以没有纯燃油车的阵容参展。未来，东风本田将围绕电动化品牌e:NS与强电智混，以及下半年推出的全新自主品牌展开。到2025年，东风本田电动化产品占比达50%。而可以预计的是，东风本田的高品质、高产品力以及由此产生的高保值率，还将继续持续下去。
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