3月汽车销量同比增长多少？

各位好，相信很多人对3月汽车销量同比增长多少？都不是特别的了解，今天就来帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

五月份汽车销量同比四月份增长多少

5月广义乘用车零售165.5万辆，同比增长1.1%，环比增长0.8%。

2021年5月车企零售排名依次为：

一汽-大众（16.8万辆）、上汽通用（12.2万辆）、上海大众（11.9万辆）、东风日产（8.8万辆）、吉利汽车（8.6万辆）、长安汽车（8.5万辆）、上汽通用五菱（7.5万辆）、一汽丰田（7.4万辆）、广汽丰田（7.2万辆）、东风本田（6.6万辆）。

5月豪华车零售26万，同比增长13%，环比4月增长2%，但相对2019年5月增长45%。豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。

5月自主品牌零售60万辆，同比增长18%，环比4月增长3%，相对2019年5月增长12%。自主品牌批发市场份额40.2%，较同期份额增长7.7%；

且国内零售份额为36.4%，同比增4个百分点。自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步，因此长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等品牌同比高幅增长。

5月主流合资品牌零售78万辆，同比增长3%，环比4月增长1%，相对2019年5月下降1%。5月的日系品牌零售份额23.4%，同比下降2.1个百分点。美系市场零售份额达到10.6%，同比增长0.6个百分点，表现较好。德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。

2020年5月汽车销售

中汽协2020年6月11日发布的数据显示，5月份汽车产销形势持续向好，当月汽车产销呈现久违的两位数增长，乘用车产销增速由负转正。

数据显示，5月份汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。

中汽协有关负责人表示，5月份国内新冠肺炎防控形势持续向好，企业加快实现复工复产复市。同时，随着中央及地方政府一系列利好政策的出台，消费信心得到提升，部分被抑制的消费需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。

数据显示，5月份乘用车产销分别为166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。

以上内容参考：凤凰网-5月份汽车产销同比重现两位数增长

以上内容参考：凤凰网-2021年5月国内车企销量排名同比增长1.1%

中汽协:上半年汽车销量1323.9万辆 同比增长9.8%

7月11日，中国汽车工业协会发布了2023年6月汽车行业产销情况。

6月，汽车产销分别达到256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。1-6月，汽车产销累计完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，1-6月累计增速较1-5月有所回落。

作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续良好发展态势。其中新能源汽车快速增长，市场占有率达28.3%；汽车出口增长迅速，上半年已突破200万辆，对市场整体增长贡献显著；中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。

上半年乘用车销量同比增长8.8%

6月，乘用车产销分别完成221.9万辆和226.8万辆，环比分别增长10.4%和10.6%，产量同比微降0.9%、销量同比增长2.1%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈不同程度增长，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产量增长、销量下降；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈不同程度增长，基本型乘用车（轿车）产销小幅下降，交叉型乘用车产量微增、销量下降。

1-6月，乘用车产销累计完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，除交叉型乘用车产销呈两位数下降外，其余三大类车型产销均呈不同程度增长。

6月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成41.4万辆，环比增长14.6%，同比增长5.2%。国产中国品牌推出的高端车型加入，进一步推动高端汽车市场的发展。

1-6月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成203.3万辆，同比增长19.7%。

上半年中国品牌乘用车市占率53.1%

6月，中国品牌乘用车共销售120.5万辆，环比增长9.7%，同比增长21.2%，占乘用车销售总量的53.1%，占有率比上年同期提升8.4个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，法系品牌销量明显下降，其他四大主要品牌销量呈不同程度增长；与上年同期相比，除韩系品牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。

6月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为46.6%、57.4%和60.4%，与上月相比，中国品牌SUV市场占有率微增，中国品牌轿车和MPV市场占有率小幅下降；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。

1-6月，中国品牌乘用车共销售598.6万辆，同比增长22.4%，占乘用车销售总量的53.1%，占有率比上年同期提升5.9个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，日系销量呈两位数下降，法系销量小幅下降，其他三大主要品牌销量呈不同程度增长。

1-6月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为44.7%、59%和59.5%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈小幅增长。

1-6月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售319.4万辆，占轿车销售总量的63.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长，吉利控股和上汽股份小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

1-6月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售357.6万辆，占SUV销售总量的63.2%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、奇瑞汽车、特斯拉增速显著，吉利控股、广汽乘用车、广汽丰田和上汽股份也呈两位数较快增长，长城汽车微增，其他企业呈不同程度下降。

1-6月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售39.3万辆，占MPV销售总量的81.2%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、上汽通用、比亚迪股份、广汽丰田、一汽丰田和上汽大通销量呈明显增长，其他企业呈不同程度下降。

1-6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1104.3万辆，占汽车销售总量的83.4%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，奇瑞控股、北汽集团和吉利控股也呈两位数较快增长，中国一汽、长安汽车和广汽集团小幅增长，长城汽车微增，其他企业呈不同程度下降。

上半年商用车销量同比增长15.8%

6月，商用车产销分别完成34.2万辆和35.5万辆，环比分别增长6.3%和7.3%，同比分别增长31.3%和26.3%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈不同程度增长，其中客车产销增速更为显著；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数快速增长。

6月，在货车细分品种中，与上月相比，微型货车产量增长、销量下降，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中重型货车和微型货车产销增速更为明显。在客车细分品种中，三大类客车品种产销环比、同比均呈明显增长。

1-6月，商用车产销累计完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长，其中客车产销增速高于货车。

1-6月，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产量下降、销量增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长。

上半年新能源汽车占有率达28.3%

6月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率稳步提升。当月产销分别达到78.4万辆和80.6万辆，环比分别增长9.9%和12.5%，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产量下降、销量增长；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈增长。

1-6月，新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。

上半年汽车出口214万辆同比增长75.7%

6月，汽车企业出口38.2万辆，环比下降1.7%，同比增长53.2%。分车型看，乘用车本月出口31.2万辆，环比下降4.1%，同比增长57.7%；商用车出口7万辆，环比增长10.7%，同比增长36%。新能源汽车出口7.8万辆，环比下降28.4%，同比增长1.7倍。

1-6月，汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。分车型看，乘用车出口178万辆，同比增长88.4%；商用车出口36.1万辆，同比增长31.9%。新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。

6月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达8.7万辆，同比增长15.1%，占总出口量的22.7%。1-6月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口8.1万辆，同比增长10.6倍；奇瑞出口39.4万辆，同比增长1.7倍；长城出口12.4万辆，同比增长97.3%。

结语

我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。整体来看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。

展望下半年，中汽协认为，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。

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