东风本田CR-V七座SUV最新价格是多少？
其实东风本田CR-V七座SUV最新价格是多少？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
新款东风本田crv七座
新款东风本田CRV是七座吗？
不，是五个座位。
车内座位数是指包括驾驶员在内的车内座位数。
商用车和一些越野车有五个以上的座位。
汽车一般有五个座位:前排座位是两个独立的座位，后排座位是长座位，有些豪华车后排座位有两个独立的座位。后排轿跑车只能坐两个人或两个孩子。商用车和一些越野车配备五个或更多的座位。
本田crv有七座吗？
到2018年底，本田没有7辆crv。
Crv是东风本田汽车有限公司生产的都市经典多功能5座SUV车型，CR-V采用运动时尚的设计，搭配米其林LatitudeSUV轮胎，操控性能出色。
CR-V建立在思域的技术平台上，越野是次要的。从第一代CR-V开始，就毫不犹豫地采用了房车车架和四轮独立悬架，这是它区别于当年主流SUV的最大特点。同级别日系车中罕见的17英寸225毫米宽轮胎，足以说明新款CR-V对“下盘”部分的重视。
扩展数据:
crv共有七种车型，四种两轮驱动车型和三种四轮驱动车型。CRV可以说是一个亮点。它在内饰和配置上都做了很大的努力。外观上采用家族式设计，整体外观并不夸张。从车身侧面来看，线条的细节更加充实坚韧，厚实有运动感。车身尺寸方面，4585X1855x1689和2660mm的轴距为家用。
在最早的上海车展上，SUV车型一下子成为了媒体关注的焦点，我们也可以看到很多亚洲乃至世界范围内起步的全新SUV。东风裕隆选择“2011年第十四届上海国际车展”作为盛大平台，推出首款SUV车型——纳智捷Big7SUV，受到了外界的诸多关注。凭借大尺寸、大空房间和独特的智能系统，为SUV阵营开辟了自有品牌SUV市场的新蓝海。
来源:百度百科-本田CRV
本田crv没有七个座位，都是五个座位。
CR-V车主日常驾驶的实际油耗大多在10-12L/100km之间，空间充裕在空之间，1.8米长的车头依然宽敞。真皮座椅包裹不够，不够薄；内饰做工精致，不逊色于轿车，但车身的油漆和薄皮是它的缺点。
CR-V故障少，但也有零星反馈异常噪音问题。驾驶体验类似汽车，但视野开阔。车主说起步慢，毕竟是1.6吨的车，高速的操控性和稳定性还可以，配置实用但人性化不高。
扩展数据:
车辆类型概述:
1.空房间:整体驾乘空房间宽敞充裕，头腿间无明显紧凑感空房间；车内收纳空房间丰富实用；座椅包裹性紧，舒适性好，后排座椅可微调，更适合长途乘坐。
2.操控:操控舒适灵活，挡位清晰，换挡平顺，有汽车般的驾驶体验；加速器敏感；方向盘手感好，指向不够准确；宽胎抓地性能好；底盘坚固，但离地间隙小，通过性差；悬架太软，高速稳定性不好；有网友爆料“高速行驶很吵”。
3.动力:配备重新调校的2.0和2.4排量发动机。2.4排量发动机动力充沛，提速更快，超车容易。2.0排量动力弱，启动速度慢。
来源:东风本田官网-CRV
来源:百度百科-本田CRV
当然，这不是CRV本身，也是一款紧凑型SUV。似乎只有丰田汉兰达道奇酷威雪佛兰科帕奇才是30W左右的7座SUV。
不，只有五个座位。
新款七座suvcrv本田多少钱？
新款东风本田CRV也是一款5座、7座的全尺寸SUV。CRV也是紧凑的5座版本
有12辆CR-Vs在售，后来又增加了两款两轮驱动车型，没有14款，也没有15款。改装后的CR-V最早会在年底或年初发布，目前还不清楚国内引进的是什么。基本参数为本田CR-V2010款2.0两驱都市版手动变速箱本田CR-V2010款2.0两驱都市版自动变速箱本田CR-V2010款2.0四驱经典版自动变速箱。...
东风本田CR-V072.0L经典AT厂商指导价:21.78万元；东风本田CR-V072.4L豪华版AT厂商指导价:23.98万元；东风本田CR-V072.4L高级版AT厂商指导价:25.28万元北京现代图森072.0手动时尚版厂商指导价:16.58万元；北京现代图森0...
嗯，CRV是本田旗下的城市越野车，也是SUV的一种。在15-20W的价格区间，楼主可以看一下黑客。如果你不介意国产车，长城H6也不错。
2013年6月22日下午，东风本田新一代CR-V在三亚召开全国上市发布会。这一次，东风本田推出了5款全新CR-V车型，两种排量分别为2.0升和2.4升。新车厂家指导价19.38-26.28万元。具体车型价格见下表:本田CR-V北京报价清单车型名称厂家。...
2014crv的报价在19~26w左右，但是因为没有指定排量和版本，所以无法做出更准确的报价。建议你可以买一辆像小马一样的车，看看花多少钱，这样会更准确。
新款7座本田crv什么时候上市？
近日，海外媒体曝光了本田新一代CR-V的测试谍照，除了设计上的变化，新车最大的亮点就是7座版本和1.5TCVT的动力总成。新的CR-V将于2017年推出。
国产的是本田crv7座吗？
国内CRV是5座，没有7座版本。
全新东风本田CR-V首次引入1.5T涡轮增压动力，最大功率142kW(19s)，峰值扭矩243Nm。传动方面，匹配CVT变速箱和9速自动变速箱。驱动将分为前驱动和四轮驱动。全新CR-V新增了一款混动车型——全新CR-V锐·混动，将与雅阁锐·混动共享2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为107kW(145Ps)。油耗方面，全新CR-V锐和混合动力MIIT油耗申报值为4.8L/100km。
新款本田crv是7座吗？
当然，不是CRV本身就是一款紧凑型SUV。
似乎只有丰田汉兰达道奇酷威雪佛兰科帕奇才是30W左右的7座SUV。
20万级合资插混SUV 东风本田CR-V e:PHEV值不值得买
易车原创作为本田插电混动系统的最新代表之作，东风本田全新一代CR-V e:PHEV在前段时间进行官方调价，全系车型下降2万元。调价后的官方指导价为22.59-26.99万元，在不少终端渠道上新车还有超过2万的现金优惠，性价比相当不错。
备注：上图为广州地区的优惠情况
搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统的东风本田全新一代CR-V e:PHEV在产品实力方面有何表现？它到底有多值？
动力系统更先进
东风本田全新一代CR-V e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，它拥有双电机E-CVT，采用了两挡直驱结构，能实现高/低两挡直驱结构。除了能带来更好的燃油经济性外，新车的中高速再加速性能也得到增强，特别是跑高速超车时，会感觉到车辆更有劲，开起来更有信心。
另外是更高效的2.0L阿特金森循环发动机，在缸内直喷以及350Bar高压喷射等技术加持下，发动机热效率提高至41%，使其拥有更广泛的高燃效区间，馈电油耗更低。
实际体验中，发动机介入工作时动静比较轻微，NVH控制做的更出色了，整体的驾乘质感也得到了提升。
驱动电机最大功率135kW，最大功率转速范围也比旧款提升2000rpm，同时峰值扭矩从 315N·m提升至335N·m。这样的好处是显而易见的，新车在起步或者低速行驶时，它的动力响应更快敏捷，轻踩油门就能感觉到动力随传随到。深踩油门，新车也能给到一定的推背感，让人感觉动力非常的爽快。
纯电驱动覆盖全速域
值得一提的是，东风本田全新一代CR-V e:PHEV整套插电混动系统除了在发动机、电机、电控系统等方面优化升级外，还搭载容量为17.7kWh的高密度电池，WLTC纯电续航达到73km。
得益于更大的电池容量，新车在大部分工况下都是以电驱动，整体的驾驶感受很接近纯电车型。
由于电池容量更大，又搭配了更强的电机，大部分场景都可以使用EV模式，实测纯电模式跑到120km/h都是比较轻松的，能带来如纯电动车一样的轻快感以及平顺的动力输出。
并且在馈电状态下，其官方的馈电油耗仅为5.5L/100km，表现也相当不错，能有效降低日常用车成本。
众所周知，冬季出行对新能源车来说最大的杀伤力莫过于能耗大打折扣。而在此前东风Honda携手中汽中心在平均温度为零下20度的内蒙古牙克石举办的“无畏极寒，全新一代CR-V强电智混双车测试”活动中，全新一代CR-V e:PHEV馈电油耗低至5.01L/100km，对比WLTC官标数据低14%；全新一代CR-V e:HEV综合油耗为6.69L/100km，超过WLTC官标数据3.9%。
在如此严寒极限环境下也能充分发挥出性能以及节能的实力，无论是馈电油耗还是百公里综合油耗的表现都要远超同级，全新一代CR-V实力可谓是遥遥领先。
NVH进一步提升
在NVH方面，东风本田全新一代CR-V e:PHEV得益于大容量电池、大功率电机以及两挡变速器的加入，发动机在急加速时转速得到了更好的控制，发动机噪音明显降低。
同时新车前排还采用了双层夹胶玻璃，整体隔音NVH表现有了一定的提升。
配置丰富
内饰部分，全新一代CR-V e:PHEV延续了家族化简约风格的内饰设计语言，整体显得简约耐看。新车配备了全液晶仪表盘与10.1英寸悬浮式中控屏，同时还拥有12个高性能扬声器的BOSE高端音效系统。
智能配置方面，全新一代CR-V e:PHEV配备了Honda Connect 3.0智导互联，通过语音口令，即可轻松实现导航、娱乐等功能的操作，并拥有Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等配置，科技感跟上了潮流。
安全配置方面，新车采用了Honda SENSING 360安全超感系统，拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能。该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。
东风本田全新一代CR-V e:PHEV全系搭载10个安全气囊，相较现款增加主副驾膝部气囊，后排侧气囊，提供更全面的安全防护，被动安全系数进一步提升。
总结：作为搭载本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统的车型，东风本田全新一代CR-V e:PHEV的性能表现确实有了一定的提升。
无论是动力系统还是科技及主动安全配置都交出了让人满意的答卷，综合实力在同级别中相当稳定。而且在面对当下火热的自主品牌插混SUV来说，东风本田全新一代CR-V e:PHEV稳定的动力性能和较实的续航表现也是难能可贵，毫无疑问是一款值得选购的新能源车型。
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