2023款兰德酷路泽性能如何？

大家好，关于2023款兰德酷路泽性能如何？很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享一下，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题！

普拉多2.7自动挡的动力如何

【】普拉多2.7自动挡是进口中东版的车，从发动机来看，2.2吨的车有160马力的发动机，扭矩在240牛米以上，动力比较弱。

买车用车就找SUV大咖近两年，越野SUV在国内非常吃香，除了因为一些外观因素之外，对于男人而言，越野硬朗的造型显得较为霸气，并且具备了越野性能的车型也能唤起男人心中那份渴望征服大地的心。因此，可以看到，国内市场是越来越多主打越野性能的SUV。而对于合资品牌而言，其实很多品牌旗下并不缺越野性能强悍的SUV车型，只是没有引入到国内销售罢了。那么，今天大咖就带大家来看看，有哪些越野性能的SUV将引入国内。

"全新一代普拉多普拉多相信大家都不陌生，此前一直由一汽丰田进行国产销售，后来因为一些因素，导致该车型停产。虽然依旧能以平行进口的方式购买到，但是海外地区版本的车型，始终会不太合适国内的消费者。不过，根据目前大咖所得到的消息，全新一代普拉多很可能会以进口的方式重新回到国内的市场。新车计划将于2023年下半年正式发布，并有望在同年年内前陆续开售，而海外版的现款车型也已在海外市场陆续停售。

全新一代普拉多将会基于TNGA-F平台所打造，从设计到尺寸再到动力都会有所变动。而从海外媒体的渲染图来看，全新一代普拉多的造型相比现款车型显得更加的硬朗，前脸采用了类似现款RAV4的造型设计，但是看起来要更加大气一些。相比以往的普拉多或者说现款海外版的车型，丰田全新一代普拉多的设计更具备吸引力。

而在内饰方面目前还没有太多消息，但是根据了解会采用与全新兰德酷路泽一样的布局风格，左侧是三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控12.3英寸悬浮式显示屏空调出风口的下方是部分实体物理按键。

（海外版现款）而最重要的是在动力方面，全新一代普拉多将会搭载2.4T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，传动系统也将升级为8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。新车还有望在后期推出2.5L油电混合动力版车型。从动力方面而言，全新一代普拉多相比现款车型确实有较为明显的提升，并且两种混动版本也能让消费者更好地选择。

大咖点评：根据以往国产普拉多的价格来看，如果全新一代普拉多以进口的方式进入国内，那么价格方面自然是要提高不少的，但是基于其升级的地方，对于越野爱好者而言，也会是一个不错的选择。

福特Bronco福特Bronco其实在几年前就已经有消息，但是不幸的是刚好遇上，福特Bronco的发布一推再推，而在今年也才以平行进口的方式进入国内市场。福特Bronco目前来说是有三种版本的车型，简单来说一个是兼顾城市用车的普通版车型，一个是注重越野户外的越野版车型，还有一个纯越野乐趣的两门版车型。

（图/文/摄：问答叫兽）

兰德酷路泽和红杉怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。兰德酷路泽和红杉都是出色的车型，但选择哪个更值得入手取决于您的具体需求和偏好。以下是它们的一些比较：

1.车型类型：

-兰德酷路泽：豪华SUV，以其卓越的越野能力和舒适的驾乘体验而闻名。

-红杉：中大型SUV，提供较大的空间和更豪华的配置。

2.动力系统：

-兰德酷路泽：搭载强劲的V8发动机，提供出色的动力和扭矩输出。

-红杉：通常采用涡轮增压四缸发动机，平衡了性能和燃油经济性。

3.越野能力：

-兰德酷路泽：作为一款经典的越野车，兰德酷路泽具备出色的越野性能和可靠性。

-红杉：尽管不如兰德酷路泽那样专注于越野，红杉也提供了足够的越野能力应对大部分非铺装道路。

4.空间和座椅布局：

-兰德酷路泽：提供宽敞豪华的座舱空间，并可选配七座布局，适合整个家庭使用。

-红杉：红杉通常提供较大的后排空间和较高级别的内饰配置，乘坐舒适性较高。

5.价格和配置：

-兰德酷路泽：作为豪华SUV，兰德酷路泽价格较高，同时提供丰富的高级配置。

-红杉：红杉相对来说定位稍低，价格适中，但仍提供不少豪华配置。

详细分析

丰田红杉一直以来是丰田家族中尺寸最大的SUV，老款的红杉一直与坦途共享平台，可以说是坦途皮卡的换壳版本，而新一代与兰德酷路泽、2023款雷克萨斯LX600共享GA-F平台，变化明显，在尺寸更大的情况下，价格比兰德酷路泽低了接近一半。

红杉“旗舰”SUV和兰德酷路泽的差异

价格方面，新一代红杉北美起价5.3万美元，折合34万元，比8.99万美元起价的兰德酷路泽便宜不少，如果按照国内的价格对比，就是宝马X5和X3的差异。

其实从两款车的名称就可以看出端倪，首先红杉是Sequoia的直译，这是目前地球上最大的树种，以长寿著称名，一部分的树龄达到2000年，丰田以红杉命名就是代表着这款车的耐用性和可靠性，注重豪华感受和公路实用性。而兰德酷路泽直译是陆地巡航舰，代表着可以轻松到达全地形环境，更注重越野能力。

车架结构上，两款车没有差异，共享被称为全箱式框架的钢结构车架，基于非承载式车身，

虽然没有大量的铝合金车身，但利用了一些新的粘合技术，比如新激光焊接，可以减少不需要高强度区域的质量和重量，另外加强最需要承受力量的区域，相比老款，在车身扭转刚度增加的情况下，重量减轻了200公斤。

在具体的材料运用上，大梁整体采用590Mpa的高强钢设计，在一些特殊的部位，采用了780Mpa的钢材加强，而在B柱的位置，也就是整个大梁的中间部分，使用了980Mpa的超强钢，再配合车体，应付轻度的越野也没有问题，耐用性好。

而差异的部分就是四驱结构和悬架设计，红杉采用了采用独立前悬架，但没有兰德酷路泽的E-KDSS防倾杆，红杉的普通防倾杆在越野时会限制左右车轮的高度差，在复杂路况下让车轮难以触地。而兰德酷路泽的越野模式E-KDSS防倾杆可以自由活动，悬挂行程更长，越野能力更好。

红杉搭配全新的齿条式电子助力转向系统，提升转向手感，主要考虑公路舒适性，无论是离地间隙还是弹簧的强度都低于兰德酷路泽。后部采用多连杆悬架，可以吸收多个角度的颠簸路面冲击。和之前介绍过的新坦途一样，红杉还可以选装负载均衡后高度控制空气悬架，以及丰田独有的AVS自适应可变悬架，根据不同的路况，自动调整阻尼和回弹速度。

但在越野环境中，这种空气气囊自适应悬挂的耐用度和稳定性都不如传统机械式螺旋弹簧。红杉虽然是中央分动器，有中央差速锁，但没有前后差速锁，需要购买顶配的GR版本，才能选装后差速锁，而兰德酷路泽的三把锁是其越野核心准备，从越野层面来看兰德酷酷泽更好。

个人观点

如果您注重强劲的越野性能和豪华配置，同时愿意支付更高的价格，兰德酷路泽可能更适合您。如果您需要更大的空间、较高的乘坐舒适性和较为平衡的性能与燃油经济性，并且预算有限，红杉则是一个不错的选择。建议您前往汽车经销商了解更多详细信息，并进行试驾，以便更好地比较和选择适合您的车型。

个人选择的红杉，虽然红杉的底盘只能轻度越野，但足够应付国内大部分道路，对极限越野本人兴趣不大。

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