丰田车底盘有什么独特之处？

大家好，关于丰田车底盘有什么独特之处？很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享一下，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题！

丰田致享底盘质量如何致享底盘结构解析

致炫底盘悬架基本概况

致享是来自一汽丰田威驰的平台打造而来，因此在车身尺寸和轴距上的参数都相同。整体调校软硬适中，通过减速带时表现还算可以，不会引起很明显的上下抖动。悬架组合的调校相对偏软，由于受到扭力梁的限制，后排座椅舒适性并不及前排那么柔韧。

虽然致享底盘给不了高级厚重的反馈，但舒适性和支撑之间的平衡性比较好，相比于本田的锋范是有优势的。

致享前悬架

致享采用前麦弗逊独立悬架，这种悬架可以说是当今最成熟的悬架系统，具有结构简单、重量轻、空间小、减震效果好等特点，能为发动机舱腾出更多有用的空间，但是稳定性有所欠缺，特别是对横向力的承受是差一点。而且自加速测试和急制动过程中，致享有明显的点头现象。

致享后悬架

致享的后悬架则是扭力梁悬架，拥有较好的舒适性，加速和刹车时没有太大颠覆感。由于这种悬架结构简单，制造成本也比较低下，在车身倾斜时由于扭力梁车轴的扭曲，会影响车轮倾角的变化。其缺陷便在于，左右两侧在弹跳时会产生互相牵制，剧烈转向时甚至会发生举脚的状况，而且因为无法调整定位角度，影响了汽车的操控性。

丰田底盘悬挂和隔音怎么样

一般来说，不光丰田，整个日系，除了C级以上的车型。日系车的隔音降噪处理都不如德系的好。直线上丰田的悬挂并不算弹跳明显,至少相比大部分同级车而言不是。悬挂的软硬是比较主观的感觉,但有一定能肯定的就是,丰田的悬挂在舒适和行驶性能(包括极限动态和主动安全性)上的平衡是非常好的,这一点还是表现出大厂的水准。其实在我们的经验里,丰田国产系列的车悬挂还是总体不错的,倒是个别进口车型的悬挂有些“水土不服”——例如普瑞维亚的滤震就比较一般。望采纳，谢谢！

OK，关于丰田车底盘有什么独特之处？的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。