大众为何只推出一款车？

大家好，关于大众为何只推出一款车？很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享一下，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题！

大众威然为何卖不动了

大众威然正式销售已经有一段时间了，从销量数字上，始终还停留在千位。

反观，其主要竞争对手GL8的月月销量万辆以上，大众威然甚至不及GL8的零头；

很多人就断定：大众威然这款车型是失败的。

说实话，这么快下这样的结论，简直为时过早。

我们看下大众威然的优缺点：

外部的造型是威然的亮点，有别于GL8的四四方方，威然作为一款MPV有意设计得更加偏向运动，来区分消费群体的针对性，这是去对抗早就树立江湖地位的GL8很好的一招。

第二，车型尺寸上，威然的长宽高都要比GL8更大。

轴距相比GL8长了将近100mm，这显然是有备而来。

在账面上，威然比GL8更大，但实际感受下来，威然的乘坐空间感受却更加局促，这和座椅的布置有不小的关系。

在这一方面，威然的优势变成了劣势。

第三，动力方面，威然明显感到力不从心。

同为入门版，大众威然的2.0T低功率版的动力明显弱于GL8入门版本的2.0T；

威然比GL8更大更重的情况下，动力的不足就比较明显了。

更何况GL8的入门版价格比威然便宜了足足5万，这让GL8的性价比凸显。

这三点是大众威然较为明显的特点，在实用性能上威然的确弱了一些。

但就此认为威然是失败的车型，那就大错特错了。

威然的出现，就是为了进入高端MPV市场，

也是上汽大众力求走向高端的重要战略产品，途昂、辉昂、威然堪称三驾马车。

走向高端就意味着更大的利润率，更大的利润率就无须跑量也能赚钱，

虽然月销百辆的辉昂已经宣告失败，但途昂可是成功了，哪怕没有途观L这么大的量，但妥妥单车利润第一名。

而如今的威然，别看就几千辆，那利润也是可观的。

更别提之后产能上去之后，哪怕每月只卖5000辆，那TA的赚钱效益也仅次于途昂，成为上汽大众第二的车型。

那有什么不好呢？

不管怎么样看，虽然销量看似不太乐观，但上汽大众可以笑而不语，闷声赚钱。

而且，当下这款车几乎没有优惠，利润可是实打实的。

贵为大众产品,全能型途安L为何无人问津

在国内汽车市场中，几乎所有大众汽车产品都有着庞大的受众群体，也正因如此，大众汽车的销量才能屹立潮头，长久不衰。然而，随着时代的发展，固守旧思维的大众似乎有些跟不上市场的脚步，车型发展速度明显落后，这其中较早涉足MPV市场的途安L，问题最为明显。

途安L作为大众汽车曾经在国内最亲民的家用MPV产品，深受多口之家喜爱，尽管那时大家对MPV车型不太感兴趣，但全能的属性还是让途安L取得了不错的销量。然而，时至今日，途安L今年前7个月累计销量不到5000台，月销仅三位数，成绩一落千丈，实在惨不忍睹。到底是什么原因让途安L没落的呢？听听车叔的解析吧。

市场需求发生变化

对MPV要求更高

途安L是上汽大众旗下的一款入门级家用MPV，拥有7座身份的它也是曾经合资大众唯一的家用MPV产品。因此，对于喜欢大众品牌且对MPV有需求的消费者来说，途安L一直都是唯一的选择。

从消费需求来看，曾经选择MPV的用户无非是看中途安L七座车身份，至于舒适性、配置、空间则不会太在意，再加上曾经15万元左右的预算，选择合资MPV产品本身就没有太多余地，所以途安L成为了必选项。

然而随着消费需求的提高，大家对MPV也有了更高的要求，不仅需要更多的座位数，还希望舒适性、乘坐空间、储物空间都有很好的表现。途安L作为一款紧凑型MPV，仅4.5米多的车长以及不到1.7米的车高，显然不能带来宽敞的乘坐空间，而单薄的座椅以及硬朗的悬架调校也让乘坐感受不那么舒适。与此同时，自主品牌MPV的崛起也让消费者有了更多选择的余地，传祺GM6、吉利嘉际等车型的横空出世，让途安L的处境更加岌岌可危。

途安L出现销量危机还有一个重要原因，那就是自身较高的定价。15.18-19.48万元的指导价正好处于自主品牌MPV以及合资MPV的双重包夹之中。15万左右，有许多综合素质更好的自主MPV可选，20万以上则是奥德赛、艾力绅、GL8的天下。所以，途安L的没落或许早已命中注定了。

发展重心偏移

途安L被边缘化

由一款热门MPV逐渐沦落为边缘化产品，途安L销量大跌除了与MPV市场竞争愈发激烈有直接关系外，更与上汽大众车型发展重心转移密不可分。

目前来看，合资大众依旧在国内汽车市场占据霸主地位，无可动摇，而在近几年的发展中，除了对轿车市场进行不断巩固外，大力发展SUV车型更成为了重中之重。可以看到，目前合资大众SUV已经涵盖了10-45万元价格区间内的小型、紧凑型、中型、大型SUV级别，产品矩阵空前强大，在国内合资汽车市场无人匹敌，大力发展SUV也为合资大众带来了销量红利。

相反在MPV市场，合资大众几乎可以用“停滞”来形容，老旧途安L征战多年，产品没有进行太大改进，只是在最近推出了一款高端MPV威然。相比SUV的快速扩张，合资大众MPV的发展速度真的是落后太多，这也让途安L心有余而力不足，最后被市场所遗忘。

车叔总结

途安L的沉沦既有市场原因，也有自身原因，但无论如何，一款汽车产品想要长久屹立不倒，除了需要不断更新、迎合消费需求外，更要得到车企的重视，如果连企业自己都放任不管，那么结果就会像途安L一样，被消费者遗忘，这样的代价显然是惨痛的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于本次大众为何只推出一款车？的内容分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。