福特野马谢尔比GT500有什么特别之处？

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福特野马谢尔比GT500,看见蝰蛇标,就知道不简单了

福特野马谢尔比GT500，实拍。外观的造型非常有性能范，前脸中网的造型非常有运动气势，上扬的头灯设计非常硬朗，LED日间行车灯点亮后效果出色，两侧的雾灯设计精致，不规则的导流口设计动感，前包围设计运动，前脸处理时尚。侧面轮廓的造型非常舒展又运动，流畅的腰线设计非常简洁，平缓的车顶线条以及倾斜较大的C柱设计带来很饱满的运动风格，无边框车门设计时尚，轮毂采用很炫丽的造型。简洁的尾部造型很有运动感，采用很有层次感的线条设计，尾灯设计很有立体感，排气采用双边共两出的设计非常有战斗气息。内饰采用硬朗的中控以及很运动的方向盘造型，按键布局合理，挡把手感细腻，座椅设计运动包裹性好，做工精细。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这匹电动野马不简单,性能直逼谢尔比GT500,定价也很感人

福特野马这款车，应该是福特旗下最特别也是最有标志性的车型了，几十年来外观没有太大的改变，但一直很热销。如今野马也推出了性能版本Mach-EGT，这个性能电动野马的扭矩比普通版的更强，加速表现也有很大的提升，从零加速到60英里每小时，也就是96km/h，只需3.5秒，标准版的也只要3.7秒。这么强悍的加速能力，在同级别中是极其少见的，要知道经典的谢尔比GT500，加速成绩也要3.3秒。

这款性能版的野马Mach-E，从马力上看，和普通的GT版是一样的，最大达到480匹马力。但这台车的扭矩进行了重新调校，可以达到860NM，而普通版的是814NM。虽然只是增加了46NM，但不要小瞧它，在已经达到极限的情况下，还能提升46NM是很不容易的，对整台车的要求更高，同时也有更强的表现。

性能版的野马Mach-E配备了88kwh的电池组，和普通版一样，但是因为扭矩更强，所以在续航方面有了一定的缩水，续航降低到了378km。而普通Mach-EGT版的续航约为402km，相对来说，Mach-E的续航是最强的，综合续航为483km，差别不是一点半点，对于外出带来的帮助还是很大的。

Mach-EGT不仅提升了动力表现，同时也配备了更多的运动套件，比如增加了高达19英寸的红色制动卡钳，还有20英寸的合金轮毂可以选配。整个车头也得到了进化，设计了碳化的灰色涂装，看上去威风凛凛气势逼人。

进入车Mach-EGT的内部，首先映入眼帘的是福特的performance座椅，整个内饰是灰色搭配黑色的风格，并且使用了金属缝线来装饰，仪表盘上设计了铝贴花，中间是一块竖立着的巨大中控屏，尺寸估计可以达到20英寸以上，完全是一台小电视。仪表盘也是竖立在中控台上的设计，同样是液晶的，整台车的科技感十足。

这款Mach-EGT将于明年春季开始预售，所有用户都可以订购性能版，当然售价也不便宜，虽然价格还没有公布，但可以推断出来，GT版的起步价至少在6万美元以上，约合人民币40多万，这个价格还是比较贵的，毕竟现在20多万已经可以买到特斯拉了。续航这么低的情况下，想把电动车卖到40多万，也就只能靠粉丝的信仰了。

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