奔驰AMG GT63S性能如何？

大家好，今天是为大家分享一下奔驰AMG GT63S性能如何？的一些困惑，接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

梅赛德斯AMG GT63S再次打破纽北赛道豪华车级别纪录

梅赛德斯AMGGT63S4Matic+曾在绿色地狱德国纽柏林北环赛道以7分25秒41的成绩拿下最速量产跑房的头衔，而今这款地表最强四门跑房再次打破了纽北赛道豪华车级别的圈速纪录，以7分27秒800的成绩击败之前的纪录保持者保时捷帕拉梅拉（7分29秒81）！

关于纽北赛道的圈速纪录一直以来都因为赛道计时点设置不同而众说纷纭，但这一次AMGGT63S采用的是与早前帕拉梅拉相同的20.83公里设置，其计时起始点和结束点均是在第13号弯处，因此尚算公平。

值得一提的是，在另一种设置中，测试的计时起始点被定在了13号弯看台的末端，而计时结束点则在看台的起始点，这使得赛道全程缩短为20.6公里。在此设置下，AMGGT63S录得7分23秒009的成绩，但最终并没有被纳入官方成绩。

梅赛德斯AMGGT63S4Matic+是在两年前的日内瓦国际车展上横空面世！这款新的GT四门跑房车系提供了GT43、GT53、GT63以及顶规的GT63S车型。动力方面，AMGGT63S搭载的是一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，这台引擎拥有缸内直喷技术，其最大输出功率达630匹马力，最大扭力则是900牛顿米。

传动系统部分，与之匹配的是能承受大扭力，多片离合器构造（MultiClutchTransmission）的AMGSPEEDSHIFTMCT九速手自一体变速箱。根据官方数据，其从0到100公里每小时加速只需3.2秒，极速达315公里每小时。

值得一提的是，未来梅赛德斯AMG还计划推出性能更强大的AMGGT73系列车型，该车将搭载基于同款V8引擎的插电式混动系统，届时其综合最大输出功率将有望突破800匹马力，因此目前的豪华车级别圈速在未来或将再次被打破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首款9速双离合竟是奔驰,AMG GT 63S空气悬架作用不大

提起自动变速箱很多人比较信赖手自一体AT，它的平顺性与稳定性被世人所知，其实DCT双离合变速箱由于技术壁垒较小，传动效率高、开发难度低，而被更多人所使用，目前大部分厂家用的是7速湿式双离合，本田曾经在思铂睿上使用过8速双离合，但9速双离合奔驰早已使用，但很多人并不知晓，它们搭载了AMGGT63S四驱车型与AMGGTR车型上。

对于这种超跑来说，厂家并不忌讳它使用的是双离合，由于效率高、提速快等原因，很多超跑都在用双离合变速箱，但9速也是目前最高档位的双离合，奔驰这台AMGGT63S的售价不菲，起售价为204.68万，设计造型不仅凶悍，而且非常有运动感。

AMGGT63S的长宽高是5054x1953x1447mm，轴距是2951mm，与奔驰GLS有很多相似之处，但是造型更加流线，而且尾部设计弧度很低，米其林PilotSportCup2半热熔胎系列轮胎，21寸的运动轮毂配合红色卡钳，一眼就是AMG的设计风格。

AMGGT63溜背的造型很有运动感，尾部带有扰流板，可以根据行驶速度调教角度与高度，中间带有空气扩散器，能够做大程度的减少风阻，双边四出排气在它身上一点也没有违和感，而且会激起你的驾驶欲。

AMGGT63内饰是奔驰最新的豪华家族风格，两块连起来的屏幕，看起来很显档次，很多人喜欢奔驰不一定是它的外观，而是内饰的豪华氛围，在这点上BBA当中的奔驰确实有很大优势，金属的质感与机器语言混合在一起非常的美妙。

12.3寸的大屏幕即使在C级车上也是这套组合，有些脸盲，但是四个飞机引擎出风口的设计还是能体现出豪华感的。

多媒体区域已久是触摸板的设计，说实话AMG在运动氛围与动力调教上确实出色，但是在高科技的改进上变化并不大，操作都还比较简单，只是按键较小，盲操作的几率不大。

在方向盘上可以调节自动启停、驾驶模式选择以及排气声浪调节功能，算是很贴心的小细节。

在AMGGT63上并没有使用传统的怀档设计，而是传统的电子档把设计，50和53车型匹配AMGSPEEDSHIFTTCT9速自动变速箱；63车型匹配AMGSPEEDSHIFTMCT9速自动变速箱，它其实是一台双离合变速箱。

后排空间与座椅的舒适程度都还不错，只是中间为多媒体和杯座区域，只能乘坐两人，一体式的座椅也比较有运动感，在AMG上并没有采用全景天窗，因为后排的溜背造型影响了天窗的尺寸。

此车还带有无框玻璃，这也是运动型轿车常备的功能，不仅帅气还有科技感。当然在下雨天并不是一件惬意的事情。

后排带有独立空调与多媒体屏幕以及杯托，也是豪华车常见的配置。

AMGGT?63S车型搭载奔驰4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率639马力，峰值扭矩900牛·米。支持闭缸功能，匹配AMGSPEEDSHIFTMCT9速湿式双离合变速箱，搭配AMGPerformance4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速时间3.2秒。

AMGGT63S后轴标配了电控锁止的限滑差速器，在弯道内可以有效抑制内侧车轮打滑，从而确保抓地力。而且带有主动式后轴转向系统，进一步提升其在赛道内的驾驶性能。在高转速下你松开油门，AMGGT63S排气的放炮声如雷贯耳，而它的空气悬架也基本和没有一样，对于舒适感丝毫帮不上忙。

?总结

AMG调教就是为了运动而生，不管是43也好还是A级也罢，都有非常高的性能，9速双离合也是目前最为强大的变速箱之一，在调校上主要是为了运动，足够支撑的扭矩让它有了更高的性能，在63之后奔驰已经开始73系列，配合电动机的组合，在性能上更胜一筹。

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