吉利豪越SUV有哪些特点和优势？
大家好，如果您还对吉利豪越SUV有哪些特点和优势？不太了解，没有关系，今天就由我为大家分享解决大家的问题，下面我们就开始吧！
编开编聊丨试驾吉利豪越,这台7座SUV有什么不一样
伴随着二胎政策的开放，不少车企都相应地推出了6座或7座SUV车型以便争夺更多市场份额，但吉利却是个例外，好在随着中型SUV豪越的姗姗来迟，吉利终于摆脱了没有7座SUV的尴尬局面。而凭借着吉利强大的研发及制造能力，相信吉利肯定憋的一个大招。当然口说无凭，至于这款豪越的实际表现如何，通过这次试驾让我们一起来感受一下。
作为一台主打家用和空间的7座SUV，豪越的外观造型并不会让人觉得非常夸张，同时也没有太多的个性可言，沉稳，或许是多数人会给予它的第一标签。对于一台家用SUV来说，没毛病。
豪越的整个前脸极具立体感，尤其是前格栅，你可以将它称之为“半涟漪”的设计，它的好处在于既保留了家族的辨识度，同时恰到好处的镀铬数量不至于让人感到太过于油腻。两侧与之相融的大灯则全系均为LED材质，并且我们试驾的顶配车型还加入了多光束矩阵技术。
相比前脸，豪越侧面方正的造型更能看出这是一台家用7座SUV，显然设计师们考虑到了2/3排的头部空间需求。与此同时，豪越侧面粗犷的线条也让其充满了肌肉感。尺寸方面，豪越的长宽高分别为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm，特别需要注意的是，它的轴距比丰田汉兰达还要大。
而车尾就简洁多了，并且尾灯面积也不大，因此看上去颇为清爽，不过横向式的凹凸线条还是营造出了一定的层次感。
当然，相比于仁者见仁的外观，消费者对于一台7座SUV的空间表现无疑更为期待，所以我们直接来到后排。打开第二排车门，整个第二排空间非常宽敞且地板全平。而更难能可贵的是，豪越的中间座椅是独立的，同时两侧也有一定的包裹，实际长途体验下来，其整体感受相比两侧座椅并无太多不同，当然前提是两边的朋友体型不是太大。
至于第三排和后备箱空间，得益于方正的造型，第三排头部仍有一定的余量，腿部空间则视第二排的调整幅度而定。如果将第二排和第三排放倒，还能获得一个全平的空间，再准备一个气垫床，豪越的后排完全可以当一个移动的床使用。
回过头来再看前排，豪越的内饰采用了很多方正的设计元素，不论是全液晶仪表、中控屏还是空调出风口都是如此，整体与外观相搭。至于用料，则基本以软性材质为主，而门把手上的镀铬材质，则更进一步凸显了豪越内饰的档次感。
上路之前，我们先来了解一下这台豪越的动力参数。它搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米，匹配7挡双离合变速箱。悬架采用的则是前麦弗逊独立，后扭力梁非独立的组合。
开起来看，在回程路上车上共有5人，但即便如此，得益于1.8T发动机带来的强悍动力，豪越在起步后并不会让人有动力不足的感觉，尤其是在中低速路段，只要舍得给油，想要超个车也都是轻而易举的事儿。不过开久之后就可以发现，豪越的转速保持得非常高，基本都在2500-3000转左右，因此发动机噪音不可避免。
而在脚感方面，豪越的油门比较线性，并且较容易上脚。但刹车的脚感却呈现出了两种截然不同的感觉，其整体偏硬，并且虚位非常小，对于我这种美系车主来说着实有些不习惯，有几次因为没控制好而产生了急刹的情况，不过在开久之后也就习惯了。
既然是一台家用7座SUV，那么它的变速箱自然不会调得很激进，从实际体验看，除了地板油反应有点延迟外，如果正常驾驶，其整体平顺性和换挡逻辑都符合一台家用车的表现。
相比动力和变速箱，豪越的后扭力梁非独立悬架是很多消费者最不能接受的一点，但也不能否认的是，它的底盘并不会给人松散的感觉，同时对于路面大部分的振动都可以过滤掉。当然，扭力梁非独立悬挂的好处在于第三排空间得到了尽可能地提升。
写在最后
通过一天的体验，能够感受到这台吉利豪越的综合产品力确实非常强大，从上海至苏州，有高速、有城区，也有乡间小道，在各种路况下，它的动力表现足够满足多种场景需求，同时宽敞的空间表现同样是它能值得称赞的地方之一。如果再结合10.36—13.96万元的售价区间，豪越的性价比可谓十分凸显。
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吉利豪越缺点优点有哪些
七座、大容量、舒适这些修饰词都能够说成MPV的关键特点，但是放到好意头全新的七座SUV豪越的身上仿佛通通都能够创立。假如去参与老同学聚会，你开台MPV以往觉得总有点儿怪异，终究像MPV这类最终好用车系在大多数人的第一印象中并不是成功男士的坐驾便是家中奶妈的优选，总是会免不了让人感觉丧失个性化。开台大七座SUV就不一样了，至少但是无失又够好用。
豪越帮我的第一觉得仿佛嘉际，之后查了一查才发觉原先豪越和嘉际全是源自同一个服务平台——CV服务平台，或是你将豪越了解为嘉际的SUV版也完全没问题。豪越和好意头大家族其他组员有点儿不太一样，在其中最不一样的便是进气格栅造型设计了，漪涟进气格栅只剩余“大半个”，暂且就叫他做大半个漪涟吧。来到车体侧边，豪越的MPV血系更为显著，尤其是后尾比较竖直的设计方案也表述了豪越是一款主推大容量的车系。
坐上豪越安全驾驶位，和车内饰对望了一会，发觉豪越即便是一台家庭用SUV，也想竭尽全力以内饰设计方案中提升点硬派原素。前座正前方的扶手装饰设计提升了点非纯种越野汽车的个性化，尽管有可能这一扶手十年都用不到一次，可是感观总比立即一块塑胶装饰板以往好些。汽车车门扶手上边也增多了一个和硬派越野类似的扶手，在吸烟时门把枕边去正好。（驾车就不要抽烟了）以内饰用材上豪越是一个极端分子，好的非常好便宜的也很便宜。好像中控台常常触到的地区，豪越都用柔性材料开展包囊，但是比如门边框下边，豪越则采用了手感较为低廉的硬塑胶板。
在区域的掌握上边，我觉的豪越比嘉际做得出色许多。最先令我最爱的是第二排座椅的设计方案，差别于普遍的两主一副设计方案，豪越的第二排设计方案采用了三张单独座椅，那样的设计方案总算令坐着里面的亲人_有那么大埋怨了。而且豪越后排座的中间并_有突起在再加上几拳之上的脚部室内空间，因而正中间座椅的舒适感和两侧的并_有差别。
溜去后边试一下第三排，第三排座椅椅背是还可以调节的，尽管豪越第三排的脚部支撑点性依然较为差，但是对比起嘉际而言早已有较大改变，至少座垫比嘉际的要厚重很多，搭乘舒适度在同等级车系中算得上出色。
豪越全系列配用1.8T汽车发动机，184匹码力的驱动力调试谈不上很护眼，但是300Nm的扭距标值也令豪越不会过于弱不禁风。轻踩住油门踏板，涡轮增压延迟时间比我想像时要小许多，大概在1700转时早已能觉得到扭距在持续_出。0-80千米中间加速轻松，比较轻的汽车方向盘让人彻底觉得不上是在开一台大货车。7速双离合器变速器主要表现平淡无奇，抖动是一定会出现的，尤其在一挡转二挡的时候会造成一点再大的抖动感。豪越的后悬挂为扭力梁悬挂，试运行之后发觉实际上这款扭力梁悬挂调试并不低，仅仅转弯时侧倾稍大。
汇总：好意头豪越缺陷优势有哪些呢？？豪越的优势取决于室内空间极大、价钱性价比高、车内饰很有设计感、第三排座椅舒适度主要表现较好、外型笔挺。缺陷取决于车内饰硬塑料层次感较弱、变速器稍有抖动、全系列后扭力梁悬挂。
好意头豪越三大件如何？豪越的三大件尽管在主要参数和构造上不占非常大优点，但是在调试上动力装置的协调水平挺出色，悬挂针对振动也是有不错的解决。整体而言，豪越的三大件并_有很大难题。
关于本次吉利豪越SUV有哪些特点和优势？的内容分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
