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尼桑骐达的性能和口碑如何?

作者:舟车网

大家好,今天是为大家分享一下尼桑骐达的性能和口碑如何?的一些困惑,接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!

尼桑骐达评价

你好,骐达是颐达的两厢车,从侧面看,骐达的线条更柔和,没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致,尾部的线条更加流畅,c柱边上的三角窗形状呈梯形,有向下收缩的感觉,使得尾部产生下沉的视觉效果,显得车身更加平稳。合理的外形设计,使骐达的风阻系数达到了0.297,比颐达的0.314小了一些。

骐达轴距为2600mm,比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm,在同级车里并不算很大,但是前排座椅到头部的空间达到了960mm,后排空间略小,也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的,坐在骐达上,无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm,都比骐达宽40mm。虽然40mm,只有两个指节的长度,但是在后排坐三个人的时候,骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同,手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然在。骐达的内部空间虽然比较宽适,但是后备箱空间并没有很大。骐达后备箱空间仅有289l,而高尔夫的后备箱空间为330l。骐达为了追求腿部空间牺牲了后备箱空间,虽然说骐达的后排座椅向前移动后后排空间可以达到463l,但是后排座椅前移后排就无法坐人了。

与颐达不同,骐达有两种颜色的内饰:黑色和浅色。黑色内饰更具运动感,更适合年轻人。

骐达的采用了与颐达相同的发动机,在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de,在世界上,中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸,采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间,从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,油耗仅为5.6l/100km,比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术,比同级别的发动机减轻将近30%的重量,使1.6l发动机扭矩(153n/4400m)、输出功率(80kw/rpm)、燃耗(5.6l/100km)三者均具备更高的技术水准。

由于骐达的风阻系数比颐达更小,因此相同的发动机,骐达比颐达的动力性能更好。骐达的起步提速比较快,换档比较平顺,油门响应也很快。但是在实际的测试中,油耗一般在8~9个之间,虽然不算太高,但是和厂家标注的5.6l/100km相比,相差很多。骐达车型列表骐达 1.6G手动时尚型骐达 1.6G自动时尚型

骐达 1.6GE手动智能型

骐达 1.6GE自动智能型

骐达 1.6GE自动科技型

骐达 1.6GS豪华型

骐达 1.6GS NAVI尊贵型(带导航)油耗比较低

尼桑骐达怎么样

骐达是颐达的两厢车,它的线条柔和车形精致,尾部的线条更加流畅。合理的外形计,使骐达的风阻系数达到了0.297,比颐达的0.314小了一些。此种设计成为了骐达的一大亮点,也因此增强了他的市场竞争力。记者近日从武汉地区一家4S店了解到,目前在武汉车市骐达让出了1.5万元的优惠,另外还将有部分配置相送。

骐达前排座椅到头部的空间达到了960mm,后排空间略小,也达到了940mm,但是车内宽度比较小,在后排坐三个人的时候显得拥挤。骐达的后备空间令人有点失望。TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机,采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间,从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM,最大扭矩153NM/4400RPM,在国内同级车里也是出类拔萃的。

缺点:

空间大但是皮薄

顶太高影响稳定性

保养方法:

很多配件都用淘汰的产品。比如电池,为了节省成本,还在用以前的液体电池,需要不断地保养。而现在这样价位的车,早都用了免维护电池了。特别是女性朋友,开车对保养都没有概念,而七大车的很多部件,都需要频繁地保养。多出来的保养的费用比省油省下的费用还要多。

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