丰田卡罗拉双擎维修费用为何如此高？

其实丰田卡罗拉双擎维修费用为何如此高？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

足够省油的卡罗拉双擎 保养贵吗养车一年成本分析

丰田的双擎车型以省油、起步顺畅等特性受到了市场的肯定，卡罗拉作为最贴近家用的紧凑型车，其双擎车型应该说是普通家庭购买代步车的不二之选。燃油消耗比同级别车型要低超过50%的它在其他养车方面有什么样的表现呢？我们从保养、保险、油耗三方面分析卡罗拉双擎的用车成本。

质保政策：根据国家法律规定，家用汽车包修期自发票开启之日起计算，不得低于3年或6万公里（以先到者为准）。而卡罗拉双擎车型享有3年或10万公里质保（以先到者为准），略高于国家政策，这也是一般车企比较通用的做法。

另外由于双擎车型还附带电池组件，丰田的政策是电池与关键部件享有8年20万公里的质保。可见丰田对自家的双擎系统非常有信心，从目前市场上的反馈来说，这套混动系统确实很出色，没有明显的衰退情况。

卡罗拉双擎与大部分车型一样首保是免费的，大部分4S店要求5000km或6个月进店首保，之后的保养周期为每10000km或1年进店保养一次。相较于不少5000km一次保养的车型不仅在成本上更有优势，还为车主节约了时间精力。

除开购置税与保险，保养占到了每年养车成本比较高的比例，作为一台合资品牌的紧凑型轿车，双擎的保养价格并不算特别贵，更换机油机滤，也就是小保养一次的价格为527元，价格不算高。同样的大保养更换机油机滤、空调、空气滤芯，刹车油，价格也不过为1040元，6万公里综合保养成本仅为3278元，平均每10000km约为546元，相当实惠。值得注意的是卡罗拉双擎的燃油滤芯与变速箱油为长效设计，仅在需要时更换，值得点赞。

燃油消耗：根据工信部提供的数据，卡罗拉双擎车型的百公里燃油消耗为4.1L，根据大部分车主的反馈，在非暴力驾驶情况下燃油消耗也不会高于4.5L。那么我们就按照4.5L/100km的油耗数字来计算，假设每天通勤行驶里程25km，周末略多一些，那么每年的行驶里程数大约为10000公里。

根据计算，卡罗拉双擎每月的燃油花费仅在205元，每年2460元，以这样一个价格来说想必普通家庭完全负担得起。

保险/税费：卡罗拉双擎搭载的动力系统由一台53kW的电机与一台最高功率72kW的1.8L排量的自然吸气发动机组成，由于不是双擎E+那样的插电式混动，车船税不能免征，按照排量来划分，每年450元。另外保险方面，交强险为强制购买，6座以下的家用车每年950元；商业险部分我们选择最基础的车损险与第三者责任险100万元额度。

总计消费：我们按照每年10000km的行驶里程、4.5L/100km的油耗数字、缴纳车损险、第三者责任险100万元的用车情况，计算结果如下：

7951元/年的用车成本在同级别车型里可以说是比较低的级别了，平均到月不过660元，甚至比许多小型车还要低，其中燃油消耗做出了很大的贡献，双擎车型在油耗表现上确实值得称赞，同时保养成本与燃油版车型基本相当，也是构成如此底用车成本的原因之一。

当然有部分车主行驶里程比较长，每年可能达到15000km或者20000km，那么在保养和油费上乘以1.5或者2大致也能得出相应的用车成本。

综合分析下来，卡罗拉双擎车型在用车成本方面相当低廉，油耗低于同级一大截、保养和税费、保险则基本相当。并且电池组件8年/20万公里的质保期、长效设计的多项配件、免维护的变速箱等也在进一步降低后期用车成本。平均每月660元的用车成本在同级别车型里有着相当大的优势，能与之媲美的可能只有同品牌的雷凌表弟了。

当然以上计算的每个地区和每个人驾驶习惯不同，多少会出现偏差。并且还没有算上违章罚款，停车费用等。大家可以自行根据自身的情况进行简单的计算！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉双擎严重问题

伴随着国六排放的来临，丰田也发布最新款卡罗拉双擎版，市场价却比车用汽油版高2-三万元，但是否有想像中好呢，究竟卡罗拉双擎常见故障多吗？一起来看一下卡罗拉双擎比较严重难题都有哪些。

卡罗拉双擎价格13.58-20.8八万，比车用汽油版贵三万元上下，特惠力度2000-1000零元，往往卡罗拉双擎减价力度并不大的因素是生产能力限定，它是依据订单信息分配生产制造，其关键部件全是国外进口的，因而卡罗拉双擎拿车等2个月上下。而在网上言传身教新卡罗拉减价五万的观点也是非常片面性的，十来万的车还特惠1/3，简直自打嘴巴！假如确实存有，表明“水份”比较多，购买时要当心骗术。

最新款卡罗拉双擎锂电池组应用的是镍氢原材料，享有八年或二十万千米质保期，尽管大部分处理过去轩逸铅酸电池非常容易被冻上的难题，可是针对现在的镍氢当然衰老致使的功能降低，生产厂家是不易质保的。坚信大家都深有感触在纯电动车（EV）方式下，车子里程数少，应用周期短，一般应用5年上下就贴近损毁，中后期的检修费用是十分高，拆换卡罗拉双擎更换电池价钱还要几万元，因而有些人表明卡罗拉双擎修不起也是有一定的哲理的。

卡罗拉双擎噪声层面，待速噪声控制的比较好，仅有36.2分贝，远小于4三分贝的最佳值，到60km/h之上就非常突出了，做到60.8声贝，120km/h的噪声数值67.六分贝，车噪、风噪较为显著，并且汽车底盘隔音降噪实际效果一般。

尽管2019新款卡罗拉双擎版投诉率较为少，但从2018款和2017款的状况看来，关键的难题取决于变速箱异响抖动难题，尤其是慢速行车时颤动和异常响声更为显著。也有便是2018款一部分车系自动大灯控制模块设备故障率高，许多消费者反馈应用自动大灯时直射高宽比禁止，后排座坐人时自动大灯光的速度较高，存有一定的安全风险。

此外混动逆变电源非常容易坏是混合动力车的弊端之一，即便“开不烂的丰田”也在所难免，一旦发生难题，这种核心部件的检修费用也是非常贵的，这也是为什么油电混合车辆不建议买的关键缘故。

再而言说卡罗拉双擎中后期保养费用贵便宜，每一万公里开展一次小养护的费用为527元，一年跑2万千米测算，前六万千米（三年）基本维护保养基本上费用为340零元上下，因而一般维护保养费用或是蛮低的，较为合适经济实用家中。也有耗油量层面或是非常关心的，从7000多名买车人耗油量数据信息看来，丰田卡罗拉双擎版油耗范畴4.46-5.42L，平均油耗4.94L，主要表现依然令人信赖的。

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