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三缸车后期常见问题有哪些?

作者:舟车网

大家好,三缸车后期常见问题有哪些?相信很多的网友都不是很明白,不过没有关系,接下来就来为大家分享这方面的知识,下面我们开始吧!

三缸车后期毛病多吗难用吗

三缸车后期毛病多。

三缸机真正大规模用起来还是这几年的事,后期如何目前很难给出一个有说服力的论证,但是以现在的技术来说,三缸机到了后期不见得毛病就会非常多。倒是三缸机用久了动力衰退可能会比较严重,到时候的感受可能就像你用脚踢乌龟,乌龟也不见得能逃多快。

难用。

三缸机动力一般,只看纸面数据的话,很多1.0、1.3排量的三缸机动力完全不比1.4、1.5L四缸自吸差。譬如说19款英朗的1.0T+双离合,最大125马力、170N·m扭矩,对比2020款现代领动的1.5L自吸,只有115马力和144N·m。

扩展资料:

实际开起来,三缸机比四缸自吸唯一的优势就是起步时还算有力,到了中后段加速就会乏力。因为其实在中低速时涡轮就已经火力全开,到了后段只能靠转速硬撑,所以三缸的车更加适合在市区行驶,经常跑高速的话就不太适合了。

现在大家都非常注重保值率,因为这是一项无形的用车成本,一辆车20万买,开三年后还能15万卖,那这三年的折旧成本就是5万块;但如果你三年后卖出去只值10万,那么折旧的成本足足一半。

三缸机因为口碑方面一直不太好,加上二手车的特殊性,所以在二手车市场上很难指望三缸车保值率会很高。即使是英朗、思域这样的大热车型,其三缸版本在二手车市场上也是比较惨淡的。

三缸车后期毛病多吗

三缸车后期毛病多。

三缸发动机的缺点有制造成本和维修成本高,工作状态不平衡容易造成震动,进气量更小性能一般等。奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动,动力输出不线性,高速动力弱。高速性能和缸数有很大关系,三缸发动机因为缸数的限制,高速时动力输出不理想,到了后段只能靠转速硬撑。

三缸车是指使用了三缸发动机的汽车,使用三缸发动机的汽车燃油经济性是更好的,并且尾气排放量也是更低的,三缸车的优点是发动机重量更轻,体积更小,更加紧凑的构造,更多轻量化材料的运用。

三缸发动机的优点

1、油耗低,三缸发动机由于本身的结构优势,在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大,发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低,并且由于缸体更小,其运转时摩擦损失也会更小,相应的散热损失也会降低。

2、动力强劲,在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内,因缸数少于四缸发动机,同排量下三缸发动机的单缸容积更大,低转速下动力反而更好;缸数少机械摩擦就小,缸数增加反而会降低单缸效率,三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。

3、体积小重量轻,三缸发动机体积小重量轻,能减轻整体车重,更小的体积也会节省发动机舱内的空间,为电气化部件提供空间。

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