雪铁龙天逸SUV的最新报价是多少?
大家好,关于雪铁龙天逸SUV的最新报价是多少?很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享一下,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题!
看到雪铁龙出了一款叫天逸的SUV,这款车的价位怎么样
有朋友想买车,问小编:东风雪铁龙天逸怎么样,值得入手吗?
对于这款车,小编个人不大感冒,总结了一些网友的意见供其参考,也欢迎朋友给其点意见,帮他参谋。
经济观察报:
对于该问题,经济观察报的记者宋家婷认为,天逸是东风雪铁龙的第二款SUV,此时距离其首款SUV车型C3-XR上市已过去近3年时间,如果以外界的视角来看,无论如何天逸都堪称姗姗来迟。不过,对于东风雪铁龙以及雪铁龙品牌而言,它或许正当其时。因为在某种程度上,天逸被赋予了雪铁龙品牌两大战略转型目标――全球市场年轻化,中国市场SUV化。
事实上,这对于百年品牌雪铁龙来说并不容易。那么,天逸是如何体现“年轻化”的方式的呢?雪铁龙全球CEO林捷声在采访中表示,雪铁龙分别从“设计”和“舒适”两个方面来表现。在天逸的设计上,采用了“撞色”元素等。舒适上,则指向悬架、座椅、驾乘空间、储物空间以及相应的技术等因素。值得注意的是,天逸首次搭载了雪铁龙全球首创的PHC自适应液压稳定技术,可以根据路况自动调节阻尼大小,有效减少颠簸路面的冲击。
而在中国消费者最敏感的价格问题上,一直以来,法系车在中国市场的定价策略常常被诟病。而天逸此次6款车型的售价区间为15.27-23.67万元,被认为是东风雪铁龙史上最具诚意的价格。饶杰也直言,此次天逸采取了“一步到位”的价格策略,而非上市后在销售终端大打价格战。在官方通稿中,天逸的这一定价更被称为“重新界定了‘乞丐版’标准”。
在东风雪铁龙总经理饶杰及东风雪铁龙的理想中,天逸应该是“爆款”,“搅局者”,东风雪铁龙新的销量担当,以及品牌转型的承前启后者。
懂车叔:
雪铁龙天逸是新车,是一款给中国家庭优化的车。其实是比较符合舒适、安全、可靠。
安全方面,天逸全车采用新一代太空舱高强度车身,高强度材料的使用比例高达65%(屈服强度最高达1600MPa)。在A柱和B柱、车顶轨道、门下围板和部分车身底座加强件中加入了热成型钢,最大抗拉强度能达到1800MPa。有6安全气囊。只是单说这个强度可能没什么概念,做个对比吧。福特一直在推的“钻石车身”屈服强度在1400MPa以上,虽然福特偷换了钻石和硼钢的概念,但是可以看出,天逸在车身安全上的确下了功夫。被动安全用足了料;主动安全方面,天逸配备了博世9.1版电子稳定系统,增强的智能多路况适应系统,HDC陡坡缓降系统,紧急避撞、自动车道保持,盲点提醒,算是有诚意。
可靠性上,天逸是雪铁龙的EMP2平台,这套平台推了好多车了,发动机是雪铁龙宝马合作的1.6T,1.8T发动机也是很成熟很成熟的东西。基本可以放心。
因为天逸的主打群体是家庭,特别是有老人,有小孩,或者即将有小孩的家庭。这样的家庭需要的车对于安全性、可靠性和空间是非常看重的。所以天逸在保证了安全性和可靠性之后,还附送了宽大的舒适空间。
雪铁龙的天逸在空间方面做得不错。一般紧凑型SUV轴距在2.6米多点,而天逸的轴距是2.73米,车托之家的空间测试中,天逸的后排腿部空间达到0.85米,同级别里面合资SUV里面几乎没有对手。
舒适性除了空间,悬挂也很重要,天逸的强项是自家的PHC自适应悬挂。
雪铁龙的自适应液压稳定技术则是在两侧各增加一个液压止动器,当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时,减震器会吸收更多的能量,使车身与路面的接触更加柔和,获得更高的通过性及更舒适的驾乘感受。
说缺点的话,半独立的扭力梁后悬挂不太符合国人的口味,虽然雪铁龙的底盘功力强大,能用扭力梁跑出WRC的好成绩,但是国人还是更喜欢多连杆的独立悬挂。其实,我一直很期待东风能把C6的底盘改一款SUV出来,当然真改出来价格就上去了。
天逸的舒适性好,安全性放心,稳定性方面成熟,质量很有保障。
泰山大个:
说道天逸。。在领先舒适方面,这一次又带来了全新的驾驶感受。作为全球首款搭载PHC技术的车型,SUV天逸实现了技术上的突破,从而带来舒适度的提高。PHC自适应液压稳定系统是雪铁龙的专利,配合增强式智能多路况适应系统,可以针对不同路面条件作出最智能的响应,系统会自动判断当下驾驶需求进行灵活调整。
对于SUV天逸,市场上有不少人一直抱着翘首以盼的态度,尤其是在感受过它的颜值及舒适以后。顶配版东风雪铁龙SUV天逸380THP旗舰版车型,不仅拥有带脚部感应开启的电动尾门,还配备了两块大尺寸显示屏以及ADAS高级驾驶辅助系统。搭载了1.8THP涡轮增压发动机,可实现最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛米的动力输出。与发动机匹配的传动系统,为智能6速手自一体变速箱(带运动模式)。
内饰上,运用了大量双色皮质材料包裹,采用雪铁龙CAC领先舒适理念打造“唯享座舱”,内有配备双辐式多功能平底方向盘、Claudia真皮座椅等配置,带来家一般的舒适体验。
东风雪铁龙SUV天逸以巧思友好的科技配置,保证着驾驶者的安全和乐趣。运用了ESP电子稳定系统、HBA紧急制动辅助系统、TCS牵引力控制系统等高科技安全系统。同时配备有高效的空气过滤系统,倒车影像、倒车雷达和雨量感应式智能前雨刮等。
从以上顶配版配置上,至少可以得出一个结论,SUV天逸拥有着比市场同级车型,只多不少的科技配置,以及高标准的安全性,看到这里,已经可以给SUV天逸的性价比一个高分数。
售价23.47万元起,东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市
7月24日,东风雪铁龙携手品牌首款插电混动车型参展成都车展,并宣布天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市。
天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品,开启了东风雪铁龙发展新征程,拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。据了解,天逸插混四驱SUV将会提供两种版本,天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型,市场指导价分别为23.47万元和26.47万元。
东风雪铁龙针对天逸PHEV上市推出了多项尊享服务,包括24期0利率金融服务、核心三电8年/15万公里超长质保、免费家用充电桩及安装服务等,并针对首购用户赠送价值988元“智惠行﹒全能年包”增值服务,针对2020年购车用户提供上门取送车和代步车服务。
外观上看,从天逸插混四驱SUV延续了雪铁龙特有的法式基调,保留了天逸家族特有的车型设计,例如前脸的撞色组合以及Airbump设计。新车整体饱含动感元素,看上去饱满精练,整体式可开启全景天窗,让车内采光更加充足。
在动力上,天逸PHEV享有同级领先的“三擎四驱”,综合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm,百公里加速时间为7s。国内同级独有的E-ATN8电动自动变速箱,集成前置电机与变速箱完美匹配,动力稳定不顿挫,驾驶平顺性同级最佳。
天逸PHEV还可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。混动模式下,最高时速达220km/h,适合多种用车场景,而在四驱模式中,后电机始终工作,发动机与前电机按需介入,适合复杂路面。
与天逸燃油版相比,天逸PHEV搭载了8速手自一体变速箱和多连杆独立后悬架,经过大师级底盘精准调校,扩展了四驱性能,再匹配天逸PHEV独有的电气化配置,拥有不同凡响的整车驾乘体验。
根据官方介绍,天逸PHEV的欧洲版本售价在35340欧元(约28.7万元人民币)以上,与国内最低指导价23.47万元相比,差价在5万元。国内用户可以花更少的钱,享用同等级的天逸PHEV。天逸插混四驱SUV专属专属臻享服务可享受24期0利率金融服务,核心三电系统享受8年/15万公里超长质保。
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