奔驰CLS63 AMG值得购买吗？
大家好，今天来为大家解答奔驰CLS63 AMG值得购买吗？这个问题，现在让我们一起来看看吧！
二手百万豪车有多划算奔驰AMG CLS63和卡宴告诉你
要说哪种二手车性价比更高，那肯定是售价越贵的车，个性化越强的车。符合这两个条件的，基本上都有一个共同的名字——豪车。
二手豪车的性价比究竟有多高？今天，我们就通过这台奔驰AMG CLS63和保时捷卡宴来直观感受一下。
先来看这台奔驰AMG CLS63。它是奔驰AMG部门的得意之作，外表优雅，内心暴躁，有着“西装暴徒”之称的性能轿跑！
喜欢这辆车的原因一定不会少了外观和引擎。
外观给人的感觉是非常优雅婀娜，妥妥的软妹子一枚，但翼子板上V8的标识告诉你它并不是好惹的。
如果说车头部分比较低调，那车尾的那双极具魅力的狐狸眼尾灯，可以说是整个汽车界很具诱惑力的尾灯，我想没有哪个男人能拒绝这辆“恶魔之眼”吧！
它搭载5.5T V8双涡轮发动机，最大马力525匹，峰值扭矩700牛米，采用后轮驱动，零百加速4.4秒，极速能达到250Km/h！浑厚的声浪能让你身上的每一处血液都瞬间沸腾。
这款车是2012款 AMG CLS63，2012年11月上牌，当时新车落地将近200万了，现在跑了9万多公里，车况没有任何问题，只要38万多即可入手。
第二款保时捷 Cayenne，是保时捷第一款豪华SUV，它的外观豪华大气，内饰舒适奢华，拥有强大的动力和卓越的操控性能，深受消费者的喜爱。
这款车是2019款 Cayenne 3.0T，2020年3月上牌，只有2.6万公里，车况原版原漆。
外观方面，经典的大青蛙造型，辨识度极高。它的车身线条流畅，宽大的进气口和犀利的大灯组展现出强大的气势。
车内则采用了最高级的豪华装饰，各种真皮包裹。配置也是非常丰富，底盘采用全时四驱系统，配备前后独立多连杆悬架，软硬高低调节。还有可开启全景天窗、定速巡航、智能自动泊车和多功能方向盘等，为驾驶者带来更加舒适和便利的驾驶体验。
动力方面，搭载3.0T涡轮发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米。与之匹配的是8AT变速箱。百公里加速仅需6.2秒。动力调节有多种经济和运动模式。即使在经济模式下，动力依然强劲。得益于6缸发动机的特性，发动机动力输出平顺、线性，挂入S档犹如一匹蓄势待发的野马，轻踩油门即可体验速度与激情。
保时捷卡宴的整体知名度非常高，在整个SUV市场的地位非常突出。车型综合实力很强，三年保值率高达82.96%。
尽管已经相当保值，但是这款当年落地大约100万的车，三年之后只需要68万即可入手，而且公里数只有两万多，无论是外观、内饰还是驾驶感受方面，和新车都没有什么区别，相比买新车轻松省下三十多万。
今天给大家分享的这两款车，一款优雅又暴躁的运动轿跑，一款是SUV界的王者。作为二手车他们已经褪去浮华，只想以最真诚的价格走进你的世界，喜欢的朋友欢迎来试驾！
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奔驰cls63amg怎么样
梅赛德斯-奔驰新推出的四门跑车CLS刚刚亮相，它已经有了配备350kW5.5升Komressor-V8发动机的AMG版CLS。
不断创造最好的车型，这是奔驰汽车的理念。现在最好的例子是他们新开发的四门豪华跑车CLS。CLS动感的流线造型，霸气的前脸设计，经典的内饰，让每一个奔驰迷看到都心动不已。现在斯图加特的造车哲学又一次得到了延续——CLS这款几乎5米长的豪华跑车和AMG推出的强劲机械增压V8发动机强强联合，两者的结合真的可以说是相得益彰。
V8发动机几乎可以应付一切。
这种组合并不是偶然的:共有14款不同的车型或家族装载了AMG强大的V8发动机，根据各自的情况，有些是增压发动机，有些是自然吸气发动机。其中有优雅的SLK，巨大的豪华跑车CL55和超级跑车迈凯轮单反。AMG的越野车G装载的动力系统也是5.5升3气门发动机，动力十足。这台增压发动机有许多有趣的技术问题需要解决。为了解决这些问题，它使用了铝合金制成的增压器叶片，其表面还涂有一种叫做特氟隆的材料。满载时，其转速可达23000转/分。此时每小时可向燃烧室提供1850kg空的气体，其增压压力可达0.8ATM，比普通增压器高出30%。当高科技增压器开始工作时，反应迅速的控制器会立即决定是否通过电磁阀控制变矩器，从而直接从曲轴输出充沛的动力。V8发动机上还安装了一个中冷器来冷却增压的进气温度。这样，这款优秀的AMGV8机械增压发动机就可以成功移植到量产的CLS上。
最高速度可能达到300km/h。
点火开关一打开，发动机就迅速运转起来。突然，耳边传来发动机的轰鸣声，每个乘客都能立刻感受到一种无形的力量。只要稍微踩下油门，仪表盘上的转速表指针就会迅速指向高速。现在司机有以下选择:要么坐稳一点一点踩油门，优雅加速；或者1.9吨的巨像CLSAMG55可以在不到5秒的时间内加速到100公里/小时。从怠速来看，动力非常充沛。当转速达到4000转时，机械增压的V8发动机达到理想状态——此时其动力输出令人印象深刻，当转速达到6100转时，其功率达到最大350kW。但当车速达到250km/h时，车辆的加速就会被电子限速控制，不再起作用。如果你想不受限制，你也可以独立要求AMG将限速提高到大约300km/h——这是限速规定严格的美国客户愿意做出的选择。
CLS配备了一个可调的5速自动变速器，从发动机向驱动轮提供连续的动力。也可以通过漂亮的真皮方向盘背面的按钮手动控制。如果选择所谓的“M”程序，变速器的所有换挡都必须手动完成——此时，变速器控制器不会自动响应油门踏板的移动或在最大发动机转速下换挡。有效的制动系统让强大的动力系统俯首称臣:直径360mm、内部通风的盘式制动器，以及同样强大动力的SL55AMG的8活塞液压制动系统，让CLS的制动安全性值得信赖。
CLS的半主动空空气弹簧“AirmaticDC”很好地满足了舒适性和驾驶灵活性的双重要求，是AMG根据CLS的具体情况特别设计的。在运动模式下，悬架依然能够很好的处理路面信息，能够很好的过滤路面颠簸，让乘客不会不舒服，同时能够以激烈的操控保持稳定的车身姿态。高品质的真皮运动座椅可以在拐角处为乘客提供舒适的侧向支撑。
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