东风裕隆汽车的市场前景如何？
本篇文章给大家谈谈东风裕隆汽车的市场前景如何？对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家阅读完，希望可以解决了您的问题。
东风裕隆被迫无奈破产清算,纳智捷汽车已成为历史
一个汽车品牌重要的是打造好产品，同时还要让用户日常使用好的同时控制好舆论，是一款成功的车型所必备的。东风裕隆纳智捷这个品牌在舆论风波中走向衰退走向谷底深处，不得不破产清算退出中国市场。
据纳智进入中国共有8款车型，分别为URX、U5EV、U5SUV、全新优6、锐3、全新纳5、优6SUV和新大7MPV。但实际可销售车型只有U5SUV、优6SUV和URX车型，其余车型都处于停售状态。
东风裕隆由东风汽车与裕隆集团于2010年组建，双方各占股50%，主要生产销售自有品牌“纳智捷”汽车产品，纳智捷在中国市场整整拼杀了10年。
随后几年里迎来了纳智捷的最巅峰时刻，2013年至2015抓住suv热潮销量分别为3.12万、5.22万、6.03万辆的发展速度并不慢。但好景不长，由于品牌质量和油耗两方面问题遭到吐槽。?“凭一己之力养活无数汽修厂”、“为什么纳智捷有很大的前保险杠？为了方便拖车”、“纳智捷大7，加满一箱油，可以绕加油站一圈”等舆论，中石化也回应舆论。
既2015年最高销量后开始快速下滑，纳智捷真正的噩梦从2017年正式开始，2018年进入噩梦的巅峰，当年销量9362辆和2019年的1947辆，2020年前9个月销售77辆。
?2017年，东风汽车对越来越落魄的纳智捷，做出“撤人不撤资”的举措。按照竺延风的打算，有意将东风裕隆打造成东风自主板块的高端品牌，不知道有没有考虑过人员和资金是打造品牌的基础。
从纳智捷进入国内发展历程来看，裕隆集团前董事长严凯泰的战略战略布局是正确的，遗憾的是2018年严凯泰因病去世，纳智捷失去了最终的灵魂，失去了最后的机会。
即便在纳智捷退出国内市场之前，就有不少车型无车可售了。新车没车卖，二手车没人买，跟着退出中国市场二手市场更可想而知了。
近年来，退出中国市场的汽车品牌不止纳智捷一个，像铃木、欧宝、菲亚特等品牌虽然退出了中国市场，但退出时消费者是会有惋惜的。但是，对于纳智捷退出中国市场来说，给消费者带来的是结束了它的那些梗。
写在最后：
拿纳智捷大7来说，不是舆论压迫导致的销量差到倒闭的，舆论调侃的车型有很多。就拿纳智捷大7来说，体形与汉兰达尺寸与工信部综合油耗相似，汉兰达的舆论不会比纳智捷大7少，但拿销量来说两者是两个极端。纳智捷的主要问题还是品牌质量上，用户日常使用不满意，那么所有的问题都是大问题。
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东风裕隆汽车有限公司销售人员待遇怎么样
在这里能得到详细回答有点难。有条件去单位实地考察下，看看单位周边有什么人，比如门卫保安、小店老板聊聊，也许能了解到一些，能遇到单位员工聊聊那是最好了，这些信息比较客观真实。
个人经验供参考，说了自己的一点看法。毕竟我不在你的环境中难免有些地方想的不对，说的不对。
关于东风裕隆汽车的市场前景如何？的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
