上汽大通MAXUS的优势是什么？
大家好，上汽大通MAXUS的优势是什么？相信很多的网友都不是很明白，不过没有关系，接下来就来为大家分享这方面的知识，下面我们开始吧！
上汽大通MAXUS G20为何能让人一见倾心
我：“这车卖得怎么样？”
经销商代表：“其实不少人都不知道这款车，顾客都是来店里看其他车型的，然后在店里看到这车就转订它了。”
我：“那说明顾客们都很认可这车嘛。”
经销商代表：“对，现在2021款的车店里是来一辆就卖一辆。”
以上对话，就是我在“星城”长沙试驾2021款上汽大通MAXUSG20时和经销商代表的部分闲谈。从对话中可以了解到，很多顾客在去店里之前并不知道有大通MAXUSG20这款车，只是冲着其它车型而来，然而当顾客到店并发现了大通MAXUSG20之后，就转而订了这款车。
顾客这种首次了解到有这款车，并且转头就为它下订单的情况大抵也可以称为一见倾心，就如我们出门逛街，无意间发现一件让自己非常喜欢的东西，继而为它买单，去拥有它。能让人一见倾心，想必2021款大通MAXUSG20的产品力足够打动人心，事实上在和它两天时间的接触下，2021款大通MAXUSG20很好地证实了这一点。
2021款大通MAXUSG20在设计上进行了升级，第一眼看到新车时，尽管它是静静伫立在原地，但气势上也足够令人感到眼前一亮，而这种气势逼人的感觉来源于两方面。首先是外观设计上，2021款大通MAXUSG20采用了“智聚八方”的设计语言，时下中大型MPV上流行的大尺寸进气栅搭配两侧的LED大灯，将前脸打造得颇具侵略性。相比老款车型，新车前脸在气势上提升了不少。
2021款大通MAXUSG20的气势还来源于它的“高大身材”，新车车身长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm，这个车身尺寸基本超越了同级别的中大型MPV，而且新车是同级别中轴距最长的MPV车型。同时，2021款大通MAXUSG20的大尺寸也给车内空间的拓展打下了很好的基础。这就像一套商品房一样，这套房子总面积是120平米，套内面积可以是100平米，也可以是90平米。但一套总面积90平米的房子，套内面积不可能打造出100平米。所以2021款大通MAXUSG20就像是一套总面积更大的“房子”，至于“套内面积”就看工程师如何去利用和拓展。
当房子的外表修饰得相当气派，那么内装自然也要统一调性，否则家里来了客人就暴露这座房子只是“金玉其表”。对于2021款大通MAXUSG20这种宜商宜家的中大型MPV而言，自然也得表里如一。2021款车型的内饰设计和老款车型保持一致，7英寸的液晶仪表盘和内嵌有斑马智行互联系统的12.3英寸的中控液晶屏，不仅视觉上看起来有科技感，实际上智能体验也相当不错，例如中控屏幕上的智能导航可投屏到液晶仪表盘上，其它如在线音乐、电台等功能也一应俱全，斑马智行互联系统的智能水平在业内具有很好的口碑，所以这点毋庸置疑。
作为一辆宜商宜家的中大型MPV，后排自然是重中之重。2021款大通MAXUSG20次顶配和顶配车型的后排相比老款车型有着重大的升级，新车首搭全球首款为后排乘客设计的独立智能网联系统——“蜘蛛智联-网中网”，因此后排新增了一块12.8英寸的大屏幕。“蜘蛛智联-网中网”目前集“小憩模式”、“清凉模式”、“温暖模式”和“舒畅模式”于一体，后排乘客只要发出相应指令，系统就会自动去完成调节空调、天窗、车内氛围灯、座椅靠背角度等一系列相应的操作，无须乘客手动去进行各种调节，所以你也可以将这些模式统一理解为一种“懒人模式”。
而且重点是，这套“蜘蛛智联-网中网”系统，构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现的第三方智能终端。简单点说，就是我们的智能手机可以和这套系统以及整车各个ECU控制器联动，其中包括了座椅、空调、氛围灯等近20个与座舱相关的控制器，所以只要通过手机我们也可以发出各种指令。
手机屏幕显示的内容还可以全屏投射到12.8英寸的大屏上，这项功能的作用就是商务人士要开会时，后排可以充当临时会议室，而且12.8英寸的大屏配备了音响和麦克风，可以呈现出很好的声影效果。如果是家庭出游，那么后排又可以化身为“移动客厅或影院”，乘客可以直接在12.8英寸的大屏上收看各个电视台，也可以将手机上放映的电影投射到大屏上，来一场惬意的出游。
如果上述的这些还不够，那么再给你提供全包覆式顶级牛皮设计，并且配备座椅记忆、通风、加热、按摩功能的打孔真皮座椅呢？说实话，要不是还得体验一下2021款大通MAXUSG20的驾控感受，我的确想升起座椅的腿托，继而半躺在触感细腻的座椅上，开着加热和按摩功能，然后看着电影来完成这次活动。
在2021款大通MAXUSG20身上，依旧采用汽油和柴油两种动力版本，而在此次试驾活动中，我所试驾的车型为汽油版本。新车汽油版搭载的2.0T发动机能输出224匹的最大马力，350牛米的最大扭矩，传动方面匹配的是采埃孚8AT变速箱。与同级别MPV车型不同的是，大通MAXUSG20采用前置后驱的布局。
2021款大通MAXUSG20的加速表现并不能称得上迅猛，但日常变道超车还是能做到干脆利落，后段加速也比较有劲。不过在制动方面，新车的初段制动力不太足，需要将制动踏板再深踩一些才能感觉到制动力涌上来，所以在这一点上，如果将车辆制动力的输出调校得线性一些会更好。
2021款大通MAXUSG20底盘质感倒相当不错，悬架调校稍微偏硬，但弹簧更短的行程不仅让车辆行驶时更稳定，同时在经过坑洼路段时对震动过滤得更干脆，不至于让车内乘客觉得像“坐船”一般。而在NVH方面，由于新车搭载了主动降噪技术，所以车内的NVH表现相当不错，可以给车内乘客提供一个相对静谧的乘坐环境。整体而言，2021款大通MAXUSG20的行驶质感可圈可点，换句话来说就是挺有“高级感”。
在和2021款上汽大通MAXUSG20两天的相处下来，它所表现出来的整体品质，的确能让我理解为何不曾了解它的顾客在进店之后却对它一见倾心。因为无论是设计、配置还是行驶品质等方面上，2021款上汽大通MAXUSG20都展现出了一款中高端MPV应有的水准。虽然具备后排大屏幕的只有次顶配和顶配车型，售价也接近30万。但即便是中低配车型，其实产品力也依然值得消费者去选择。消费者唯一需要考虑的，就是自己的预算够不够充足。
（图片来源网络，侵删）?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全面碾压福特全顺,上汽大通MAXUSV70真的这么强
引言：角色多变，可以当MPV用的跨界车
今年3月，新途V70正式上市，售价13.88万元-20.16万元。
紧随其后的4月，江铃福特推出了中期改款后的全顺V362车型，售价14.38万元-20.98万元。
二者售价和定位近乎完全重合，也在10-20万元市场展开了一场正面竞争。
那么新途V70究竟实力几何，能否压全顺V362一头呢？这期就来一场PK。
新途V70外观更时尚，内饰智能化程度更高
现在各品牌家用新车在外观设计上越来越卷，没想到新途V70卷起了跨界风。
新途V70外观采用展翼光域LED矩阵式大灯搭配胶囊雾灯，科技与美感并存，中网则采用了大量菱形组成的参数化风格，颇具科技感。
车身侧面，新途V70采用了前低后高的阶梯式错层车窗，并配备了单侧侧滑门，整体造型颇具MPV风格。
尾部则是贯穿式“N”型LED尾灯，时尚与实用并存，整体设计颇具未来感。
相对而言，全顺V362的设计虽然也跟上了时代的潮流，但多少有几分过去面包车的感觉，在气势和档次感上要略逊一筹。
而当进入车内，能够发现新途V70内饰给出的惊喜同样不少，其采用了MPV风格的内饰，中控12.3吋悬浮式大屏十分吸睛，而且新车搭载了智能车联网系统，支持手机互联、车机热点共享功能，同时配备了智慧生态小程序坞，提供30+种车机版小程序，在车机智能程度上丝毫不逊当下主流的家用车型。
而全顺V362的内饰虽然采用了时下流行的双联屏，但车联网支持软件少功能受限，而且内饰用料采用了很多硬质塑料，档次感略显不足。
值得注意的是，新途V70配备了L2+智能辅助驾驶系统以及电子手刹等乘用化配置，而全顺V362只搭载了L2级智能驾驶辅助系统，以及较为传统的手刹。
综合静态体验来看，新途V70更像是当前时代的产物，而全顺V362虽然上市更晚，但总归是2016年上市的老款车型，显然有些跟不上时代需求的步伐。
那么在硬实力层面，二者到底孰强孰弱呢？
硬实力PK，新途V70全面碾压？
这里选取了两款售价相近的车型进行对比，分别是新途V70 2.0T精英版手动长轴中顶和全顺V362 2.0T柴油手动中轴中顶，售价分别为16.38万元和16.58万元。
可以看出面对全顺V362，新途V70在尺寸上具有全面优势，而尺寸的优势也同样体现在了内部空间上，新途V70车内最大容积9.4m³，满足多用途、多场景出行需求，优势十分明显。
而且在座椅布局上，新途V70 2.0T精英版手动长轴中顶提供了6/7座布局可选，而全顺V362 2.0T柴油手动中轴中顶则只可选择5/6座。
而在动力层面，新途V70的发动机最大功率和最大扭矩也略占优势，动力相对更强，而且新途V70采用的是“中国心”十佳发动机的“上汽π”，而全顺V362则是较为老旧的江铃4D系列发动机。
而且值得注意的是，全顺V362车型已经老旧过时，仍然采用5年前的制造工艺和车体材质，自动挡版本采用的变速箱也是上汽所研发。
在安全层面，新途V70底盘、车身结构技术更新，采用博世9.3 ESP，主被动安全全方位保障，出口欧盟等发达国家。而全顺V362则源自2016年上市的车型，一直采用老旧的博世9.1ESP。
在配置上，以多功能版手动挡车型为例，能够看出新途V70在配置上给出的诚意更足，很多实用配置都进行了标配，性价比明显更高。
所以综合以上来看，通过对比全顺V362，可以看到新途V70不仅外观更酷炫，智能化程度更高，而且在空间、动力以及配置上都更具明显优势，最重要的一点是，新途V70不断与时俱进，在技术和设计上都有明显升级，而全顺V362除了换了“壳子”，整体技术水平似乎还停留在多年之前。
显然，新途V70才是这一级别更加超值的选择。
小结
值得注意的是，今年是上汽大通MAXUS成立12周年，同时在今年3月，上汽大通迎来了第100万辆车下线，在其成长速度令人感叹的同时，上汽大通在商用出行领域也进一步奠定了标杆级的地位。
作为一款全新跨界车型，新途V70的上市也寓意着上汽大通在多元化发展的新起点。仅是硬核产品力和超越同级的优势，新途V70就已经能够证明自己的硬实力。
【本文来自易车号作者车点滴孟春晓，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
上汽大通MAXUS的优势是什么？的问题分享结束啦，以上的内容解决了您的问题吗？欢迎您再来本站了解知识哦！
