进口标致508的性能与口碑如何？

其实进口标致508的性能与口碑如何？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

标致508这车怎么样

现在但凡在各种社交平台上提起法系车，评论区都会出现大批的法系车粉丝，关于法系车大家最赞同的两点是安全性和操控性。一来是因为日系车一直以来都被大家喷不安全，二来德系车最近两年中保研测试遭遇滑铁卢，所以不知道哪股风出来，法系车竟然变成最安全的车了。网络上这么多“法吹”，但凡有十分之一的人真正的买了法国车，标致雪铁龙也不至于在中国混成这样。所以今天咱们就用事实说话，看看法系车的操控和安全性到底怎样。先献上一张508内饰照

标致508操控到底有没有真材实料？这里咱们不讨论转向手感，动力匹配这些操控指标，就直接列数据，看看法国车最擅长的麋鹿测试到底怎么样。测试数据来源于懂车帝专业测评。但遗憾的是从测试榜单来看，标致508L在德美日法韩系车中只能排第三，惜败于丰田凯美瑞之后，最强的是雪佛兰迈锐宝XL的redline版本，毕竟是一款运动取向轿车。

标致508L安全性如何？很遗憾，标致508L既没有在中保研测试过，也没有在美国的iihs测试过（主要是法国车在美国混不下去，都退市了），至于C-ncap五星批发部的测试也没必要看，差不多的车都能拿5星，要不然怎么叫五星批发部呢？所以我们直接看标志508L欧洲的测试怎么样，这里我们看E-ncap的成绩。

但看这成绩还是很不错的，毕竟也是5星的水平，但如果横向跟它的同级别车型进行对比，我们会发现，这个成绩非常不错，但没有评上2018年的安全车型，而2018年的安全车型是雷克萨斯的ES。不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。

为啥卖不好？总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。但是在安全性评分上，标致508还是相当不错的。但操控对于消费者而言并不是一个刚需，可能大多数人需要的是舒适性，而安全性方面，国人更相信口口相传，而不是实打实的测试成绩。而标致508本身虽然起步售价便宜，但让人感到寒心的是低配车既然只有2个气囊，赶上五菱宏光了。主副驾电动座椅只有顶配才有，全系没有ACC自适应巡航，更是只有顶配才有真皮座椅，这直接打消了很多消费者。要知道现在22万裸车，可以选择的太多了，为什么要选择你标致508呢？

东风标致508口碑怎么样

新一代标致508L这款车，个人觉得蛮好的，但是就是卖不动的感觉：

1、这款车的外观方面，不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计，特别是销售口中的\"獠牙式LED头灯\"，泪眼的设计还集成了转向灯功能，点亮后在同级别称得上是\"王者水平了\"。当然了，审美这东西是因人而异，见仁见智的；

2、空间方面，一直以来就不是法系车的强项，只能说是够用而已。4870毫米*1855毫米*1455毫米的长宽高的车体可以说在中型车里也是不小的了，但可能是限于溜背的设计，后挡风玻璃比较靠前，导致头部空间相当的紧凑，基本没有什么余量了。在主流的中级车型中，充其量也只能说是\"够用\"，称不上是\"很宽敞\"；

3、致命的一击还是在于国产后\"简配\"。这主要表现在取消无边框车门和掀背后尾门上，更是被网友称为\"骗消费者的特供车\"。其实，国人嚷嚷的换装普通车门、取消掀背尾门、加长车身轴距等都不是什么事儿，最主要的还是在于性价比和品牌保值率。

文章分享结束，进口标致508的性能与口碑如何？的相关内容你都知道了吗？欢迎有问题再来本站了解哦！