合资汽车降价有哪些品牌？

大家好，今天来为大家解答合资汽车降价有哪些品牌？这个问题，现在让我们一起来看看吧！

车市全面降价!哪些品牌可以出手了

2023年已过完第一季度，车市的价格战可谓愈演愈烈。无论是新能源扛把子的特斯拉和比亚迪，还是前段时间闹得人尽皆知的东风雪铁龙，甚至是价格一向稳健的BBA，都未能在这场价格战之中独善其身，不得不祭出浑身解数，来尽可能留住想要购车的用户。

这可并不是空穴来风，而是燃油车即将面临国6b三阶段切换，急需降价清库存、新能源车的电池原材料价格腰斩，成本和售价大幅度下降、再叠加经济环境下行，人们购车需求疲软这三方面原因共同造成的。以至于目前整个车市观望情绪非常强烈，大家都在等着车企“血亏”、政府“出手”，好获得一个史上最低的价格。

最近fun君走访了不少4S店，从销售口中获得了不少一线消息。也希望趁着这个机会，和大家好好聊一聊：此番降价到底对各不同类型的车企有着怎样的影响？现在又是不是入手新车的最佳时机？

1、新能源：风景这边独好

4月10日，电池级碳酸锂的价格日跌3000元/吨.，报价20.7万元/吨，再次创下一年来的价格新低。此前，电池级碳酸锂的价格已经连跌50日，从高点的50多万元/吨已经回撤60%。这也就意味着，占据新能源车成本大头的动力电池价格得以回归正常，以一台10-15万级的纯电轿车为例，其降价空间可达1-2万元，降幅接近10%。

在这一背景下，新能源车企也纷纷展开了力度各不相同的“优惠模式”。有下调官方指导价的，有开启限时现金补贴的，有在车险上做文章的，也有通过金融贴息和购车赠礼等方式为用户进行返利的，不一而足。由此，也引发了新一轮的抢购狂潮。

从乘联会公布的数据来看，3月份新能源车的零售销量达54.3万台，渗透率更是高达34.2%，新车销量中已有三分之一为新能源车。而且无论是同比还是环比，均有大幅度的增长。月销20万的比亚迪（其中比亚迪秦、宋、元销量均突破4万辆）、月销近10万的特斯拉还是紧随其后的上汽通用五菱、埃安、“蔚小理哪零”等车企，也均为这一数字做出了自己的贡献。

fun君在走访新能源商超店的过程中，也发现了几个和4S店之间的区别。商超店的客流量明显强于传统4S店，尤其是在周末，一线城市门店的客流指数明显比汽车城要高出不少，其中也不乏有购车意向的用户。商超店的营销意味没有传统4S店那么浓，还是更侧重于体验为主、卖车为辅，因此用户的购车体验会更加舒心。再次，由于新能源车竞品相比燃油车较少、培训更容易传达，销售的平均水平会高于传统4S店。最后也是最关键的一点，现阶段的新能源车在功能和体验上更为新鲜，也吸引了很多喜欢“尝鲜”的用户。

购车建议：短时间之内电池级碳酸锂价格还有下探空间，但并不明显。想要入手新能源车的朋友们可以“早买早享受”。

2、自主品牌：强势领跑

在新能源销量持续走高的背景下，自主品牌也交出了一份成绩极为优秀的答卷。2023年第一季度，自主品牌的累计市场份额已经超过一半，相比去年同期增加了3.8个百分点；无论是“自主四小龙”比亚迪、吉利、长安、长城，还是出口成绩亮眼的奇瑞、上汽、东风等车企，都获得了比较明显的品牌份额提升。

以往在10-25万元售价区间的主流市场，往往是合资品牌在三大件和车身上占据技术优势，因此消费者几乎“没得选”。但步入2020年之后，自主品牌在三大件、设计、配置等领域的进步有目共睹，越来越多的用户也能放下对自主品牌的偏见，发自内心地接受。

在这背后，其实是自主品牌多年来在研发上的持续投入，已经换来了在产品力上的持续提升，甚至不输给合资品牌；而价格却依然停留在自主品牌的水平，因此带来了极高的性价比。

就比如最近上市的上汽名爵MG 7，就凭借其1.5T+7DCT/2.0T+9AT的动力总成、B级车的尺寸（长宽高4884/1889/1447mm，轴距2778mm）和11.98-16.98万元的售价，获得了不少年轻用户的好评；而上市2年的坦克300，更是把出色的越野能力从50万的价位直接带到了20-30万的价格区间，在阿拉善、林芝、318国道上都不乏它的身影。更不用说还有长安UNI系列、吉利中国星系列、广汽传祺影豹/影酷等一票老少皆宜的新车了。

购车建议：目前如果整体车市持续下行，后续很有可能还有补贴政策出台。不着急购车的朋友，可以再多等一等。

3、主流合资：放血大降价

受国6b切换、自主品牌向上、以及包括比亚迪在内各种新能源车型的三重影响下，主流合资品牌的销量在今年一季度的销量并不尽如人意，也因此从东风雪铁龙开始打响了“大降价”的第一，且目前并没有收窄优惠的意味，说明价格战还在惨烈地持续中。

从乘联会公布的数据来看，3月份主流合资品牌的零售销量达54万辆，同比下降9%。其中德系品牌零售份额21.9%，增长3.2%；日系品牌比较惨淡，零售份额16%，下跌4.4%；美系品牌零售份额10%，微增0.1%。尽管总和依然占据接近半壁江山，但实则已经被自主品牌蚕食许久，未来的市场份额还会进一步降低，已经是不争的事实。

个中原因，据fun君分析主要是几个方面。其中最关键的，就是合资品牌的产品力正在逐渐被自主品牌追上甚至赶超。就比如我们提及的比亚迪全系、广汽传祺影豹、刚刚发布的MG 7、坦克300等车型，均在同级别中有着明显的技术优势，也无可避免地挤压了合资品牌的生存空间。

中方在合资品牌中的话语权较弱，无法左右合资品牌大的战略方针，因此品牌策略违背国内用户消费习惯的事件屡见不鲜。最后由于车市内卷持续加剧，只能以降价换销量的合资品牌已经无力承担中外双方对利润的要求，这又会进一步压缩车辆的成本，形成恶性循环。

从长期来看，二线合资品牌终究会逐渐沦为小众品牌，最终退出中国市场，仅保留进口车型的销售渠道。这条路铃木、雷诺、Jeep等品牌已经验证过了，后面还有不少品牌会位列其中。而一线合资品牌如果未能把握住用户需求，也同样会和其他发达国家的成熟汽车市场一样，在5-10年的时间内面临退市的境地。这也就意味着，合资品牌的历史使命已经完成。

购车建议：目前合资车企的车型售价几乎是冰点，发挥好砍价的本领以低价入手，或许是个不错的选择。

4、豪华品牌：“你大爷还是你大爷”

合资品牌遭遇的问题，在豪华品牌上不能说完全不存在，但影响并不算大。一方面，BBA深厚的技术储备使得现有发动机全部通过国6b三阶段，无须担心切换问题；豪华品牌的品牌价值和产品本身依然具有不可替代性，受新能源和自主品牌的冲击较小。而在经济环境下行的大条件下，豪华品牌的消费人群也并没有明显收窄。

因此从乘联会给出的数据来看，3月份豪华品牌零售销量为27万辆，同比环比均有大幅度增长，分别为17%和35%。fun君在周末也走访了几家豪华品牌4S店，客流量虽然没有往年那么高，但进店的意向用户却并没有减少，买车和订车的用户依然络绎不绝。

但3月份豪华品牌的高销量，某种程度上和“大降价”是脱不开关系的。3月下旬，奥迪A6L 45TFSI四驱版的终端落地价格仅为41万元，奔驰E级更是动辄5万起的优惠力度，宝马3系的价格也直接降到了冰点。紧随BBA之后的二线豪华品牌如沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等等同样为部分主销车型给出了6位数的购车优惠，销量自然得以水涨船高。

尽管还有部分进口车型如奥迪Q7由于芯片供应问题无法选装矩阵式大灯，奔驰GLE等车型想要提车也需要等待3-5个月左右不等的时间，但好在国产的宝马X5L迅速跟上填补了这一市场缺口，其他受芯片供给短缺的车型缺货问题也在逐步改善，因此整体豪华品牌市场依然有着强回暖的迹象，优惠也在步入4月份之后逐步收窄。

购车建议：价格冰点已经回升，着急购车的朋友需要抓紧下手，不着急的朋友可以再等等下一步的优惠和刺激政策。

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合资车降价排行榜揭晓

合资车降价排行榜揭晓

第10名：现代伊兰特经销商报价：7.48-14.18万，7款降价车型，降幅区间： 1.90-2.50万

目前，北京现代推出的补贴活动，从15000元起，具体而言，第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为7.48万元起。不过看到这个优惠额度，很多网友表示伊兰特在之前的部分地区终端优惠本来就能达到30000左右，而现在综合优惠才25000元，这个操作就很迷；表示北京现代这波降价不实诚。

第9名：日产轩逸经销商报价：7.58-17.49万，6款降价车型，降幅区间：1.00-3.2万

全新一代轩逸上市了，所以东风日产开启“三连冠轩逸感恩季”活动，对旗下的老款车型加大了降价幅度，目前上代轩逸优惠达到了3.2万，低只需7.58万元，就能轩逸经典车型开回家，性价比还是很不错的。如果对于新款轩逸兴趣比较高，现在就是最好的入手时机了，当然了，新款轩逸指导价格也算合理。

第8名：丰田凯美瑞经销商报价：15.08-25.27万 14款降价车型，降幅区间： 2.30-3.30万

如果说价格最坚挺的日系汽车品牌，那恐怕非丰田莫属了，但就在近日广汽丰田官方宣布，广汽丰田将对凯美瑞、威兰达、威飒、锋兰达等车型进行限时购车补贴，补贴后的凯美瑞综合优惠可达3.3万元，终端优惠后，最低裸车价位15.08万起，虽然说相比较C6等车型优惠并不是很大，但是也反映出现在的丰田确实有压力，所以最近有购买凯美瑞的消费者，差不多可以下手了。

第7名：本田凌派经销商报价：8.78-14.78万，9款降价车型，降幅区间：2.30-3.50万

本田凌派是广汽本田旗下一款专门为年轻消费者全方位需求打造的A级车，长度接近4米8，轴距2米73，不仅外观时尚大气，而且还有混动版车型，自正式上市，目前累计销量已经突破100万台！但今年以来它的市场销量成绩并不理想，所以随着近期价格战的打起，凌派也迅速跟进，新车最高现金优惠达3.5万元，近一个月全国最低成交价为8.78万，最大折扣达到7.85折！作为一款合资A+级轿车来说，现在的性价比是同级无敌了。

第6名：标致508L经销商报价：14.07-21.71万 16款降价车型，降幅区间：1.36-4.30万

东风标致进入销量表现低迷，为刺激销量，标致开展了限时专享购车活动，涉及新408、508L、2008三款车型，含补贴至高优惠4.30万元，其中508L厂家指导价15.97-22.47万元，如果不优惠，接近16万的指导价，很难让消费者购买。但现在入门版车型直降4万元，用不足12万的价格就能够买到一辆法系中型车，这样的价格你说香不香？

第5名：别克英朗经销商报价：7.79-8.39万，4款降价车型，降幅区间： 4.09-4.61万别克英朗

以产品力来说别克英朗确实不错，在国内的销量一直都很好，说明它还是有一定实力的，动力搭载1.5L和1.3T两种，变速箱则使用6AT，这套动力组合还是很不错的，日常代步也足够用了。但比起实力，它的降价幅度更加有噱头，其实它的11.99万到12.59万的定价区间，本来也只是正常的合资车价位，可目前别克英朗的优惠非常大，目前用户反馈提车价格优惠普遍超过4万甚至有些地方优惠直逼5万元，价格几乎已经到了冰点价，喜欢这车的可以抄底了。

第4名：本田雅阁经销商报价：13.58-25.98万 9款降价车型降幅区间：3.76-4.70万

雅阁可以说一直都是中级车销量天花板，此次迫于同行的降价压力和11代雅阁车型的上市，在市场上也是最高拿出了4.7万降幅，这也可以说是自这款车自上市以来的最大降价幅度，可以说是性价比极高的。不过此次的促销其实是为了给新车上市扫清道路，而降价也只是顺水推舟的事罢了。

第3名：大众途锐经销商报价：46.90-78.28万，5款降价车型，降幅区间： 2.10-6.48万

途锐一直被认为大众家族最低调的一款车型，这款车其实是和保时捷卡宴、奥迪Q7一个平台打造的，整车高端核心技术还是值得信赖的，但是因为整车挂的大众车标，它一直在市场上不温不火的，不得已只能采用降价促销的方式，如今新车最高直降6.48万，对喜欢准备买它的人来说，确实是一个不错的消息。

第2名：凯迪拉克XT5经销商报价：27.87-41.27万，9款降价车型，降幅区间：6.10-7.50万

凯迪拉克XT5作为凯迪拉克旗下第一款国产SUV车型，动力搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，匹配的是9速手自一体变速箱，就产品力来说XT5还是非常有吸引力的，只不过刚上市是售价过高，令很多喜欢它的车友都在观望中，不过近日，上汽通用凯迪拉克4S店，针对旗下XT5车型给出了最高7.5万元的现金优惠，降价后的XT5还是很有竞争优势有。

第1名：奥迪Q5L经销商报价：32.33-41.95万 13款降价车型，降幅区间：6.65-12.00万

车市下行发展让诸多车企勒紧裤腰带过日子，就连BBA等主流豪华品牌也不例外，据奥迪经销商发布促销海报，原指导价39万多的Q5L，目前最高可12降万，裸车价已在30万左右了，奥迪Q5L就采用幅度如此大的降价手段，实属罕见，由此也可以得出，现阶段各大品牌的经销商，都会面临的销量低迷的压力

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