法拉利车型有哪些？
各位好，相信很多人对法拉利车型有哪些？都不是特别的了解，今天就来帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
法拉利全部车型有哪些
1、法拉利F40
法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLarenF1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。
F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h(最高极速324km/h)的民用跑车，同时也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品，经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。
发动机：2.936升V8双涡轮增压汽油机
动力输出：525马力/7000转/分钟577牛·米/4000转/分钟
2、法拉利365GT4BB
法拉利365GT4BB在1971年都灵车展的Pininfarina展台上首次公开亮相，但几乎是两年之后才开始正式投产，并一直生产到1976年。毫无疑问，如此长的酝酿期是由于该车型与法拉利此前推出的12缸系列量产公路版跑车的概念完全不同，其中置Flat-12发动机与变速箱位于一个装置内。1973年到1976年共生产365GT4BB387辆。
车型命名依照法拉利标准惯例，其编号“365”是指单个气缸的排量，编号“4”是凸轮轴总数量，而“BB”后缀代表“BerlinettaBoxer”。车型名称中的“Boxer”部分是指对置发动机缸组的操作顺序。
发动机：4.38升水平对置12缸汽油机
动力输出：348马力/7700转/分钟422牛·米/5500转/分钟
3、法拉利F50
打造这台为了庆祝法拉利车厂成立50周年之作的设想源自皮耶罗·法拉利，也就是恩佐老先生的第二个儿子。皮耶罗先生的目标是把这台F50打造成公路上的F1赛车，所以大家可以想象该车在20年前的江湖地位绝对在当今的LaFerrari之上。
奠定F50成功的基础是那台4。7升V12发动机，它的绝活是可以长时间将转速保持在5000转/分钟至8500转/分钟。至1995年-1997年共生产349辆。
发动机：4.698升V12汽油机
动力输出：521马力/8000转/分钟470牛·米/6500转/分钟
4、法拉利246GTDino
当这辆以恩佐老先生早逝的爱子Dino的名字命名的6缸跑车在1965年的巴黎车展上以概念车的身份亮相时，就引爆了欧美车坛。
Dino246GT于1969年11月在都灵车展正式亮相，不过在此之前该车就已投产。到该年年底共建造了81辆样车。至1968年-1974年共生产3761辆。
当然，法拉利Dino并非只有246GTDino这一款，还有206GTDino和246GTODino。246GTDino的V6发动机的技术来源于塔斯曼杯大奖赛获胜车型，它同时还是法拉利第一款中置发动机的跑车。
发动机：2.419升V6汽油机
动力输出：194马力/7600转/分钟225牛·米/5500转/分钟
5、法拉利F355Berlinetta
348是一款公认的失败之作，好在继任的中置V8跑车F355极为出色的表现弥补了348给各位法拉利粉丝造成的创伤。
F355是最后一款采用翻灯设计的法拉利车型，F355Berlinetta之所以被认为是最优秀的法拉利车型之一，除了近乎完美的驾控表现外，更重要的是它的发动机极为出色，因为法拉利的这台发动机直接是效仿本田NSX打造的。至1994年-1999年共生产11273辆。
发动机：3.496升V8汽油机
动力输出：380马力/8250转/分钟363牛·米/6000转/分钟
法拉利有哪些车型
法拉利能有如此璀璨的的光辉，至少五分之一的功劳要归宾尼法利纳工作室。出自该设计室之手的2 5 0 G T SWB是一款拥有双重性格的车辆：能够在赛场上搏杀，也能在赛场外纵情驰骋。
2 0世纪6 0年代初，能够完成双重任务的车型并不多，2 5 0 G T SWB就是其中之一。该车之所以那么受欢迎，除了造型漂亮、性能出众外，极佳的整体平衡性也是整个法拉利品牌中少有的。
生产时间:1959年-1962年
发动机:2.953升V12汽油机
动力输出:280马力/7000转/分钟 260牛·米/6000转/分钟
产量:176辆
02
F40
F40是法拉利为了纪念建厂40周年而设计的车型，它具以下三个特殊意义：它是恩佐老先生在世时打造的最后一款法拉利跑车；它是第一款极速超过320公里/小时的民用量产车；它是法拉利第一款采用碳纤维材质打造车体的公路赛车。
当然，设计如此优秀的车型，自然也少不了宾尼法利纳工作室的参与。
生产时间:1987年-1992年
发动机:2.936升V8双涡轮增压汽油机
动力输出:525马力/7000转/分钟 577牛·米/4000转/分钟
产量:1311辆
03
365 GT4 BB
莱昂纳多·菲奥拉万蒂曾是宾尼法利纳工作室最优秀的设计师之一，365 GT4BB是他年轻时最棒的作品。
在大家的印象中，水平对置发动机似乎只是保时捷和斯巴鲁的专利，其实法拉利在四十多年前就为365 GT4 BB打造过一台12缸水平对置发动机，是不是很不可思议？
据说365 GT4 BB的名字中的365代表了它的每个气缸的容积；名字中的4代表着共有四条凸轮轴，即每列六个气缸拥有两条凸轮轴（双顶置凸轮轴），而法拉利先前的跑车均采用单顶置凸轮轴。
生产时间:1973年-1976年
发动机:4.38升水平对置12缸汽油机
动力输出: 348马力/7700转/分钟 422牛·米/5500转/分钟
产量:387辆
04
F50
打造这台为了庆祝法拉利车厂成立50周年之作的设想源自皮耶罗·法拉利，也就是恩佐老先生的第二个儿子。
皮耶罗先生的目标是把这台F50打造成公路上的F1赛车，所以大家可以想象该车在20年前的江湖地位绝对在当今的LaFerrari之上。
奠定F50成功的基础是那台4.7升V12发动机，它的绝活是可以长时间将转速保持在5000转/分钟至8500转/分钟。
生产时间:1995年-1997年
发动机:4.698升V12汽油机
动力输出:521马力/8000转/分钟 470牛·米/6500转/分钟
产量:349辆
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