深圳比亚迪有限公司的发展前景如何？

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你是去做普工还是管理技术人员？普工的话，比亚迪还行的，包吃包住，工资2~3000左右，加班多，辛苦程度看岗位；管理，技术人员（大学本科以上学历）的话，双休，吃住都很便宜，但是待遇相对深圳来说偏低，不过厂址在郊区，比较偏远，消费低，倒是可以存些钱。同时，在比亚迪可以学到很多东西，工作氛围不错，上升空间有限。

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坪山比亚迪十一部好，去营销部。

比亚迪步入低谷（2010年）：

基于2009年销量的翻倍，进入2010年自信的比亚迪开始了战略性扩张，然而令人想不到的是，销量仅从2009年的44.8万辆，增长到了51.7万辆，离最初制定的100万辆的目标相去甚远。这一年比亚迪的发展进入了低谷。为了达到销售目标，比亚迪更利用“销售返点政策”，比亚迪给各地经销商都制定了很高的销售指标，极高的返点。

导致经销商大面积压货。注意在2010年4月比亚迪爆发了经销商退网事件，随后事态严重，当年9月份比亚迪承认公司决策失误，并向经销商道歉，才平息这次退网风波。

想在短时间内造出“好车”，显然不是一件容易的事，比亚迪采用的方法就是“逆向研发”，购买多款汽车进行拆解。由于比亚迪全部创业资金只有250万元，王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此，比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”，用大量工人代替机器。

扩展期。在尝到F3热销的甜头下，比亚迪在短短几年推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型，研发新车速度之快，让人叹为观止。2009年成为了销量第一的自主品牌。

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