北京现代索纳塔10代多少钱？

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于北京现代索纳塔10代多少钱？，这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

现代10代索纳塔价格

现代新款索纳塔十代需要20万元，参数：

1、外观部分，单从黄颜色的车漆上就体现出了第十代索纳塔主打运动、年轻的风格。具体设计来看，新车依旧采用了现代汽车家族式的六边形大嘴，在第10代索纳塔上得到了传承；

2、而大灯的设计，看上去有点像特斯拉model3的影子。不过，在前脸比较有特点的设计是两个地方。一是两侧进气口处，不但设计得非常运动，而且还有一圈日间行车灯贯穿了整个车头。第二个地方是从前大灯开始，贯穿整个发动机盖，延伸到车门到车尾的镀铬装饰条，这地方的点缀有点\"画龙点睛\"的意思，而且这在其他车型上也是很少能够看到的；

3、第10代索纳塔的内饰设计，并不像它的外观那样，给人那么惊艳的感觉，内饰设计比较普通。层次感比较强。最上方是中控大屏幕，支持触控设计。目测尺寸在8到10英寸左右。挡把的设计倒是别有用心，通过目前的图片上看，并不知道它是采用的是按键式的换挡，还是采用了一个特别小的精致的挡把。

索纳塔10代值得上手吗

我们将对其进行各方面的详细测试，希望能给到大家更多有价值的参考。

对于外观和内饰我们就不再做详细的说明，上图简单梳理了一些第十代索纳塔的亮点，如果有朋友想了解更多详细的信息，可以点击下方图片查看。

驾驶体验

1.5T发动机采用CVVD技术，它的最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，其中CVVD技术为世界首创，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。在CVVD技术加持下，发动机拥有更出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性：官方给出来的百公里综合油耗为5.6L。

1.5T发动机来源于海外版本车型上的1.6T，结构和技术都没变，因为政策原因改变了排量，在驾驶过程中，1500转往后就能带来持续的加速感受，加速中段有很好的动力表现。

作为一台双离合器变速箱，现代工程师显然是将平顺性放在了最高优先级上，突然的急加速指令表现地不那么迅速，但之后也能给到不错的推背感，作为一台家用车，这样的调校很合理。

方向盘的力反馈很韩系，整体表现偏轻，在低速时原地打方向挪车会很轻松，这款车配备了五种驾驶模式，它们分别是SMART、ECO、COMFORT、SPORT以及CUSTOM，简而言之就是智能、节能、舒适、运动以及自定义，在不同的驾驶模式下，该车的方向盘手感、油门响应以及声浪等都会有所不同，尤其在SPORT驾驶模式下，方向盘的手感会变重、油门反应更加敏感、变速箱更乐于降挡维持发动机的转速、声浪更加澎湃以营造出驾驶氛围。

加速、刹车、噪音及绕桩测试

在测试这一部分，我们将对索纳塔的加速、刹车、噪音以及极限动态进行测试，来考验这台车的各方面是否足够均衡。

0-100km/h加速测试

在整个加速过程中，出力最强劲的部分表现在中段，车轮没有出现打滑现象，有一定冲劲，后段会稍弱一点。

最终0-60km/h加速成绩为4.71秒，而0-100km/h的时间则是9.22秒，与同级别其他中型家轿相比，属于中等的成绩。

100-0km/h制动测试

全力刹车，悬架偏舒适调校，点头现象会比较明显，但考虑到这是一台主打家用的车型，与众多家用轿车的表现基本一致，整个刹车过程很线性，刹车脚感处理地不错。

噪音测试

在噪音测试中，通过曲线图可以看到，速度在60km/h往后的这段噪音曲线会比较平稳，行驶噪音这块，风噪、路噪第十代索纳塔都有不错的控制。

绕桩测试

对一台家用车进行绕桩测试，主要还是为了考量索纳塔在极限状态下的表现，比如像在市区道路上紧急避让危险的场景，绕桩测试能极大程度还原。实际测试过程，悬挂的侧向支撑性受到了软调校的影响，随着车速的提升，你会明显感觉到在绕桩过程中悬挂越来越吃力，当车速达到65km/h后，基本在完成前两个桩后，你的节奏就会被打乱。60km/h是基本能够承受的最快的速度。

总结：通过测试，第十代索纳塔不仅有着靓丽外观和极具科技感的内饰，在动态表现上也达到了一台中型家轿该有的表现，售价方面，16万起售，18万就能买到2.0T版本，顶配20万刚出头，非常亲民的价格，在合资中型家轿市场上，具有不可忽视的竞争力。

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