奇瑞瑞虎SUV有哪些优缺点？

大家好，奇瑞瑞虎SUV有哪些优缺点？相信很多的网友都不是很明白，不过没有关系，接下来就来为大家分享这方面的知识，下面我们开始吧！

奇瑞瑞虎的发动机有哪些优缺点

奇瑞瑞虎缺点：（减震、内饰、动力、油耗等）

中控台设计过时，路感比较强，减震较硬。

动力起步有些不好控制，我是生手，容易死火。上长坡时往往要转4档，要不会越走越慢，这点也是最不满意的。在平路走超车感觉动力都还行，实在急提前转四档提速也很快。

减震：最大败笔，愧对于四轮独立悬挂这六个字，过滤不彻底，全部反馈到方向盘和座椅上面，过坑人都颠歪了。

内饰非常土，中控还是硬塑料，瞬间档次降低，建议升级内饰。

行车电脑不成熟！有时开着开着本来显示屏是关了的，突然自动打开了！搞不明白！！！？？所以一直不敢用巡航！还有就是开门提示灯没有设计好！应该是开门就亮！没有一键升窗！小书包的备胎有被欺骗的感觉！做工不够精细，车缝过大！

车子的动力还是稍微有点儿吃力，尤其是车子在起步的时候，声音有点儿声嘶力竭。

起步相比较弱，适合家庭用车，温柔驾驶。

后排座位的空间有些局促，起步加速有些不足。

动力输出迟缓，1.6L发动机不如斯柯达的1.6。对国产的发动机不是那么的信任了。

做工精细度不够，有些地方缝隙比较明显，车漆不算很厚，侧踏板现在也没有了，需要自己加装，遥控钥匙只有一把。

油耗有点高，异响有点烦人。

奇瑞瑞虎优点：（外观漂亮）

瑞虎这款车性价比高，这个价位感觉配置是匹配的，一分钱一分货。新车标很好看，喜欢虎后面的备胎悬挂方式。

外观设计时尚，特别是车头感觉大气，上档次，不像江淮S3，进气口太大，走偏锋。操控感不错，方向很精准，刹车很灵敏。发动机很静，有时候停下来都不知道发动机是开着还是已经熄火，我第一次去车场看到货新车的时候，技术人员正在检测发动机，我只看到发动机皮带在转，基本上感觉不到车辆震动，基本上听不到什么声音。

音响音效不错，我用的是U盘下载的歌，音效模式自己调至到自己喜欢的风格。噪音控制相当到位，几乎听不见发动机的声音，唯一一次听见发动机嘶吼的声音是我二档5000转的时候才听见的。

瑞虎外观时尚大气，尤其是白色，更是让人过目不忘，跑在大街上，回头率极高。

外观时尚硬朗，亲戚朋友都说很漂亮，回头率还是蛮高的。手动中配性价比非常高，比低配多了4000块，多了很实用的配置。其他的就是，轮毂，按键背光灯，后备箱，这些也是很满意的。

奇瑞瑞虎3优缺点有哪些

优点：

奇瑞瑞虎3这款车，从整体上来说还是比较不错的，比日系车的油耗稍高一点。而且现在的瑞虎3经过了几代的换代后，老款的内饰是米色的，材质还是比较硬的那种。奇瑞瑞虎3的优势是后备箱空间大、操控性不错、油耗经济性不错。

缺点如下：

缺点一、作为主力车型之一，奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。从车质网提供的数据显示，瑞虎3的质量是有所改进的，2016款投诉数量明显是比前几款要少。

缺点二、瑞虎3的后排空间比较紧凑，头部空间和腿部空间并不是很充足，相比同级别车型，瑞虎3也没有太大优势。由于后排座椅不能调节，如果对空间需求比较在意的只能自行改装。

缺点三、瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱，并带有模拟7速的手动模式。

动力上，从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势，但是实际体验感受，动力起步还是比较肉，反应不够强烈，低速时顿挫感严重，直到转速上来后才明显顺畅。

缺点四、舒适性方面，瑞虎3的胎噪比较明显，这跟路面有一定的关系，一般来说沥青路面比水泥路面的噪音要小很多。

缺点五、这个价位的瑞虎3内饰也不会给你带来什么惊喜，千遍一例的设计，大量硬塑料的使用。手感和视觉效果一般。厂家宣称瑞虎3为了消除内异响，使用和捷豹路虎同样的验证架构，减少车内部件发出异响的可能性，但是还是有不少用户反映中控台存在异响。

试驾感受

瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。

瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。

轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动。

外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。

倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。

倒车影像带有辅助线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。

进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。

内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。

三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。

6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。

以上内容参考百度百科-瑞虎3

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