吉利技术品牌有哪些优势和特点？

大家好，关于吉利技术品牌有哪些优势和特点？很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享一下，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题！

吉利汽车的优势在哪里

评价吉利汽车百分百会被喷，哪怕说的全是事实，因为评论对象是吉利……

国产汽车品牌销量第一非吉利莫属！有着强大的营销团队，这点是吉利销量保证的前提，公关能力极强!这点其他品牌应该多学习学习啊!

吉利可以说是中国汽车界的，有着李书福这样的汽车狂人才有吉利的今天，创造了几个汽车界认为不可能的完成的事，收购沃尔沃这一点就够吉利吹一辈子了，不仅仅是收购了一家车企，收购了宝腾49.9%股份，路特斯51%股份，而今年李书福以个人名义花费90亿美金收购戴姆勒9.69%的股份，吉利在收购的路上越走越远。

吉利做的不仅仅是收购，在汽车品质还有设计方面也花费不小啊，博派系列，博越，博瑞颜值很高，内饰做工也很有自己特色，大气稳重，质感也非常不错!加上帝豪，帝豪GL，帝豪GS等等，颜值都很高，配置也很高，有颜值有价格优势，销量自然不会差。

至于生锈问题，国产车生锈问题比较常见，这牵扯到工艺问题，当然也有成本问题，很多合资车也存在这个问题，如果出现剐蹭要及时修理啊，但是吉利的远景，金刚，帝豪不到一年就生锈，而且有的直接锈穿车身，这就影响安全了，当然生锈可能和气候有直接关系，潮湿空气诱导生锈这个能成为借口?生锈问题不仅仅是吉利一家，国产车大部分都一样，所以就看谁更早解决这个问题了。解决生锈问题其实不难就看用不用心了!

吉利汽车价位低，配置高，安全性高，内饰做工也可以了，当然还有很多小问题需要解决（车身生锈就是一个问题），单靠公关是不行的，很多国产车问题其实大家都知道，但是依然选择支持国产，那就要接受这些国产车的小问题！当然如果吉利有能力有责任解决已经发现的问题，那就应该去解决。

车主二

吉利以换壳吹水恶心同行为核心技术！以雇佣车托水军坑骗乡村土鳖无脑无知为苟活手段！以自吹自擂虚假宣传恶意诋毁恶意竞争为骗钱手法！至于汽车核心技术是什么，对不起，吉利会说是大灯，沙发，外壳内饰，核心技术嘛，当然是至今连个面包车都没拼凑出来的最低级水平的四轮子破烂沙发了

车主三

一般来说车漆没破就不会锈，除非生产时车漆没处理好，或所用车漆品质达不到要求。车漆技术不知道国内车漆厂商现在是什么状态。但是车漆面喷涂工艺吉利应该不会太次，因为吉利汽车的车漆面比较薄和均匀，能做的越薄越说明喷涂工艺先进。对比一下以前的豪情和现在的博瑞车漆面就能知道哪个薄了。

全新换代,三种动力,吉利博越L有哪些优缺点

Hello大家好！

在10万级国产SUV中，哈弗H6、长安CS75以及吉利博越是三款最有代表性的车型。前几年也正是因为它们火爆的销量，才让长城、长安和吉利完成了最重要的实力积累，说它们是功臣车型一点都不为过。

2016款博越

如今，H6和CS75早都以完成了换代，只有博越一直靠缝缝补补勉强维持销量，终于在上个月，博越也终于迎来了换代车型博越L，而最近我们也对这款车进行了一番试驾。

下面就一起来看看它的表现如何，有哪些优缺点吧。

平台升级、尺寸大涨

这次博越L用上了CMA架构，沃尔沃、领克的多款车型都源自这个平台。CMA平台也是星瑞、星越L等吉利精品车型的一大卖点。CMA架构的优势，可以说体现在方方面面，包括底盘素质、操控表现、动力总成、电气架构等等层面，在自主品牌阵营中都算得上优秀代表。

博越L的尺寸相比现款博越大幅提升，轴距增加到了2777mm，同时车长、车宽也都增长明显。和主要竞品H6、长安CS75 PLUS等相比，博越L的是最宽的，轴距也是最长的。虽然仍然是紧凑型SUV的定位，但和途观L这种中型SUV相比，也几乎差不多了。

随着轴距的增加，空间也明显提升了，以我178cm的身高，调整好前排座椅后，腿部空间还能余2拳左右。

外观略显个性

设计是博越L的一大亮点，也是略有争议的地方。博越L的外观采用了个性化明显的风格，这款车上，我们能看到很多在吉利品牌未曾出现过的新元素。首先是车头的灯组造型，吉利此前很长时间都没有自己的家族化前脸，后来从沃尔沃处借鉴来了“水滴涟漪”造型。在星瑞、星越L等车型上，都在延续水滴涟漪造型。

但博越L彻底放弃了此前的家族化设计，前脸的主体是硕大的熏黑中网，上方的日行灯贯穿了前脸，然后两侧垂直向下，照明大灯被隐藏在了两侧日行灯组下方，突出了日行灯的存在感。而中间的logo也可以发光，和日行灯组融为一体，科技感和辨识度非常强。

对于这个前脸，有人觉得很个性，有人觉得不如家族化前脸耐看，但我觉得，在这个设计越来越内卷的当下，一款车的设计能让人记住，就算是一种成功了。从这个角度来说，博越L至少是能让人印象深刻的。

来到车侧，最大的特点是一条向上角度非常大的腰线，从前门一路切到了尾灯，营造了臀部翘起的俯冲姿态，非常动感。

内饰广受好评

相比于外观的个性，内饰设计更符合大众审美，进入车内，最抢眼的首先就是一块竖直放置的13.2英寸的中控屏，液晶仪表的尺寸也达到了10.25英寸。这两块大屏撑起了车内的科技感，车机配备了骁龙8155的芯片，流畅度和清晰度都挑不出问题。

内饰整体的做工用料以及营造的氛围感，在同级中也都属上乘。中控台采用了多种材质的搭配，最上方采用了翻毛皮的覆盖，中间为钢琴烤漆、最下方被皮质包裹，再搭配上空调出风口金属材质点缀，让整个车厢的档次感提升明显，完全足以媲美合资车30万级的水平。

值得一提的是，从液晶仪表向两侧延伸，一直到两侧的门板上，都布满了氛围灯，而这套氛围灯可以随着音乐的旋律而跳动，算是整个内饰里最跃动的部分。

镂空的类似水晶材质的档杆，方向盘上金属材质的哑光Logo，质感极佳的玻璃升降器按钮，以及金属拉手和皮质包裹相搭配的车门面板，都让车内高档感增色不少。

三种动力全面升级

过去很长时间里，动力总成一直是博越车系的短板。之前博越分1.5T和1.8T两个版本，1.5T技术较先进、但三缸结构使得其认可度很低。而1.8T没有采用缸内直喷技术，动力、油耗表现都一般。

后来博越的1.8T虽然升级了直喷技术，油耗明显下降，但全系只有这一套动力总成，对比竞品的1.5T+2.0T的经典组合，显得过于单一。

博越L彻底扭转了这一短板，燃油版采用1.5T和2.0T组合。其中1.5T为新的四缸机型，最大马力高达181匹。2.0T则为星越L的2.0T低功率同款，最大218马力，在领克、沃尔沃的部分车型上也有搭载。变速箱匹配的都是7速湿式双离合。

不过需要指出的是，博越L的2.0T版本需要加95号汽油，而1.5T版则可以加注92号汽油。

除此之外，博越L也同步发布了Hi·F混动版，也就是不能上绿牌、不需要插电的油混版本，采用了1.5T+3DHT Pro的混动系统。

油耗上，因为这款车刚刚上市，还没有充分的数据，但搭载同款混动系统的星越L在小熊油耗上的数据为6.38L/100km，节油效果还是比较明显的。

不过，油混车型面临两个问题，一是起售价高达15.57万，二是采用了三缸机，所以大概率不会成为销量的主力。

而我们此次试驾的是2.0T车型，下面就一起来看看它开起来怎么样。

1.5T够用，2.0T更推荐

动力上2.0T很充沛，低速起步很轻快，高速上加速超车时也很有底气，相比于同级主打的1.5T动力，这台2.0T发动机动力上确实是个不小的优势。

7速湿式双离合的表现也非常平顺，无论是堵车时的蠕行，还是起步时低速的换挡，都很难察觉出顿挫。事实上，在平顺性上大多数国产双离合都已经做得不错了，但很多车企都是牺牲了换挡速度才换来了平顺性。

但博越L难得的是，涡轮迟滞很小，变速箱换挡也比较快，所以深踩油门加速的时候，整套动力系统的响应都是比较及时的，开起来也就更爽快。

在试驾过程中，我们也体验了一下1.5T车型，181马力日常开也完全没问题，但和2.0T的版本相比，还是少了一些从容和底气。如果没开过2.0T版本，那也不会觉得1.5T车型有啥问题，但当两款车型同时摆在跟前，对比试驾的时候，这种感觉就会很明显。

转向上低速时很轻，速度起来后，阻尼会明显变大，行驶中心感更好。值得一提的是，因为车头很宽且很高大，所以开起来的时候会看到一个巨大的车头，时刻提醒你这是一台体量感满满的大车，但轻巧的转向，很好的车身跟随性，和不错的转弯半径，让这台大车驾驭起来也比较轻松，大车感不是很强。

底盘质感上，博越L总的来说是<stron

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关于本次吉利技术品牌有哪些优势和特点？的内容分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。