购买索纳塔10需注意哪些事项？

各位好，相信很多人对购买索纳塔10需注意哪些事项？都不是特别的了解，今天就来帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

买索纳塔10十大忠告

近年来，国内市场上的现代品牌汽车销量略有下滑，虽然在产品知名度上无法与德系车型媲美，但仍以综合性价比高、极少故障和出色耐久性等特点受到许多消费者的喜爱。如今十代索纳塔已经发布，下面将为大家介绍索纳塔的10大忠告。

1、全触控面板可能存在盲操作的问题，因为相对实体按键和旋钮，全触控面板需要更多的目视操作，这可能会分散驾驶者的注意力，增加操作的复杂性。幸运的是，索纳塔汽车配备了人机交互系统，通过语音控制可以方便地操作娱乐系统、车窗和空调等常用设备，从而解决了这个问题。

2、索纳塔汽车的2.0T动力在起步时过于积极，要想平稳启动并不容易，尤其是当开启自动启停或AUTOHOLD功能时。

3、开启自动启停或AUTOHOLD功能时，驾驶者需要非常精准地控制脚下的油门，但很难把握好这个度，并且这样开车也会让人感到疲劳。

4、高速行驶时，索纳塔汽车的NVH(噪音、振动和刚度)表现并不令人满意。方向盘和车身传来的路面颠簸感比较明显，车内隔音降噪也有改进的空间。

5、在运动模式下，方向盘力道过大，感觉做作而不自然，建议平时使用舒适或节能模式。

6、底盘对于小颠簸的过滤不够充分，例如在路面粗糙或颗粒较大的柏油路上，会有明显的细碎振动传入车内。

7、索纳塔的座椅虽然柔软舒适，但缺乏必要的支撑性，长时间乘坐后会导致腰部酸痛感。

8、由于座椅无法放倒，后备厢的装载能力受限，无法扩展容量以满足更多需求。总体来说，这些劣势使得索纳塔在空间方面存在一些局限性。

9、对于追求产品力的朋友来说，索纳塔并不能很好地满足需求，这就导致它的用车范围会比较局限，大部分情况下只能作为家庭用车。

10、很多车主都吐槽车载导航非常的不好用，有时候经过了路口几十米才会提醒，不过这都是小问题，毕竟现在大部分人都是用的手机导航。

以上便是索纳塔的十大忠告。虽然存在一些不足之处，但是仔细看的话很多都是小毛病，甚至于日常使用的时候是可以忽略的。而且相比老款车型来说升级还是比较大的，但是与同级别的国产车相比，还是有一定的进步空间。

索纳塔10代值得上手吗

我们将对其进行各方面的详细测试，希望能给到大家更多有价值的参考。

对于外观和内饰我们就不再做详细的说明，上图简单梳理了一些第十代索纳塔的亮点，如果有朋友想了解更多详细的信息，可以点击下方图片查看。

驾驶体验

1.5T发动机采用CVVD技术，它的最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，其中CVVD技术为世界首创，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。在CVVD技术加持下，发动机拥有更出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性：官方给出来的百公里综合油耗为5.6L。

1.5T发动机来源于海外版本车型上的1.6T，结构和技术都没变，因为政策原因改变了排量，在驾驶过程中，1500转往后就能带来持续的加速感受，加速中段有很好的动力表现。

作为一台双离合器变速箱，现代工程师显然是将平顺性放在了最高优先级上，突然的急加速指令表现地不那么迅速，但之后也能给到不错的推背感，作为一台家用车，这样的调校很合理。

方向盘的力反馈很韩系，整体表现偏轻，在低速时原地打方向挪车会很轻松，这款车配备了五种驾驶模式，它们分别是SMART、ECO、COMFORT、SPORT以及CUSTOM，简而言之就是智能、节能、舒适、运动以及自定义，在不同的驾驶模式下，该车的方向盘手感、油门响应以及声浪等都会有所不同，尤其在SPORT驾驶模式下，方向盘的手感会变重、油门反应更加敏感、变速箱更乐于降挡维持发动机的转速、声浪更加澎湃以营造出驾驶氛围。

加速、刹车、噪音及绕桩测试

在测试这一部分，我们将对索纳塔的加速、刹车、噪音以及极限动态进行测试，来考验这台车的各方面是否足够均衡。

0-100km/h加速测试

在整个加速过程中，出力最强劲的部分表现在中段，车轮没有出现打滑现象，有一定冲劲，后段会稍弱一点。

最终0-60km/h加速成绩为4.71秒，而0-100km/h的时间则是9.22秒，与同级别其他中型家轿相比，属于中等的成绩。

100-0km/h制动测试

全力刹车，悬架偏舒适调校，点头现象会比较明显，但考虑到这是一台主打家用的车型，与众多家用轿车的表现基本一致，整个刹车过程很线性，刹车脚感处理地不错。

噪音测试

在噪音测试中，通过曲线图可以看到，速度在60km/h往后的这段噪音曲线会比较平稳，行驶噪音这块，风噪、路噪第十代索纳塔都有不错的控制。

绕桩测试

对一台家用车进行绕桩测试，主要还是为了考量索纳塔在极限状态下的表现，比如像在市区道路上紧急避让危险的场景，绕桩测试能极大程度还原。实际测试过程，悬挂的侧向支撑性受到了软调校的影响，随着车速的提升，你会明显感觉到在绕桩过程中悬挂越来越吃力，当车速达到65km/h后，基本在完成前两个桩后，你的节奏就会被打乱。60km/h是基本能够承受的最快的速度。

总结：通过测试，第十代索纳塔不仅有着靓丽外观和极具科技感的内饰，在动态表现上也达到了一台中型家轿该有的表现，售价方面，16万起售，18万就能买到2.0T版本，顶配20万刚出头，非常亲民的价格，在合资中型家轿市场上，具有不可忽视的竞争力。

关于购买索纳塔10需注意哪些事项？的内容到此结束，希望对大家有所帮助。