两厢福克斯性能如何?
大家好,关于两厢福克斯性能如何?很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享一下,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题!
两厢福特福克斯怎么样
两厢福特福克斯这款车性价比不错:
1、比较符合我的审美的,性价比也可以花这个钱买这个车还是比较不错的。缺点:底盘比较硬吧,走烂路有点辛苦;
2、外观:外观确实没话说,萝卜青菜各有所爱吧,这颜值可不低。内饰:内饰做工都是软皮的,棕色的内饰颜色很好看,摸上去很有手感。空间:空间不错,特别是后排腿部空间,坐在后排都能翘二郎腿了座椅坐着也很舒服。头部空间也有,不会感觉到有任何压力,很是人性化的设计。配置:我装了无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、倒车影像等都有,就是导航用得不是很爽动力:动力对我来说够用了,起步虽然不是太快但跑起来后还是挺不错的;
3、操控:这款车方向盘很轻,开着很舒服底盘过减速带也挺软的,坐着开着都很舒服。油耗:现在大部分是在市区开,油耗在11个油之间上个高速最低降到6.9,不错;
4、舒适:底盘调校偏舒适,高速100以后胎噪有点明显,但是空间还是不错的,整体比较满意。
两厢福克斯发动机性能
福克斯的发动机性能不错,家用足够,下面介绍这个发电机特点。
优点:
1.高速稳,弯道稳,一百五十以上的速度驾驶同样有充足的信心,车子转向精确,的确有个随心所欲、人车合一,一切尽在掌控之中的感觉。强壮的SLA独立后悬挂的确牛。
2.车体刚性很强,整体性很好,习惯开福克斯以后,再去开某些车,感觉这些车的车体在随着车身的摇晃有变形的感觉。我曾倒车时与花坛相撞,撞的力度是比较强的,撞得时候身体后背感到强烈的冲击感,花坛表面的水泥撞裂,里边的砖块也撞断撞碎,我的车后保险杠穿孔,但车身一点没变形。
3.动力性较好,发动机转速超过2500后动力变得强健有力。只要适当地提高行驶中的发动机转速,福克斯的动力就有一种随叫随到的感觉,中高速提速能力值得称道。
4.刹车系统令人满意。刹车初段比较线性,容易精确控制,后段刹车力度强劲。而且在踩死刹车后行驶方向依然很准。
5.中高速油耗很满意,估计福克斯1.8mt最省油的速度是挂五档开70左右,这种状态下油耗甚至可以到达4.8升/百公里。长途郊外行驶的综合油耗是6.1-6.9,高速110油耗约是6.8-7.0,高速120油耗约是7.0-7.2。
6.档位清晰,短行程的换挡设计换挡就是爽。
7.底盘的韧性很好,过坎坷路面的车子底盘很有弹性,适当的高速过坎不用心疼。
缺点:
1.低速油耗大,我离单位才800米,短途油耗居然达到13多,而我同事的福克斯1.8mt油耗是7.1-7.4(离单位35公里),差距不是一点点啊。
2.起步的瞬间油耗吓人,一脚油门下去,油耗超过30个!
3.长期低速容易积碳。已经洗了两次节气门了,第四次保养还是被告知发动机有积碳现象。为了减少积碳,只能提高换挡转速,这样的做法的代价就是油耗的进一步提高。
4.倒档挂挡难挂,有时只能再踩离合才行。
5.偶尔一次点火不能成功。
其他问题:
1.噪声:发动机怠速声音很静,2500转以后噪声变大,4700转以后变吼。胎噪较大,隔音一般。福克斯的噪声与同档车相比是彼此彼此,没有像有些人说的不可忍受,当然也绝对称不上是安静的车。
2.质量:福克斯的质量还是很稳定的,我的车还没有发生过一次的质量问题,两年下来,我的车还是没有什么异响。几个同事的福克斯也是大致如此,没有像网络上所传的小毛病多的问题。
3.内饰虽然不亮丽,但材质不错。
4.运动型的车避震的确比较硬,坐着感到屁股咚咚的,但独立悬挂设计使舒适性有提高,并且福克斯的过弯的侧倾小,使得原先很会晕车的人坐我的车就不晕车了。呵呵。
5.手动的波箱是很不错的,网上反映问题的车友几乎都是开车技术问题,福克斯手动挡刚入手的时候的确不好开,但熟练以后的确很好开。
6.福克斯虽然车身宽度是最大的、轴距也是相当大,但内部空间没有想象中的大(可能考虑安全性设计)。在紧凑车中属于中等水平。
关于两厢福克斯性能如何?到此分享完毕,希望能帮助到您。