一汽丰田全新RAV4有哪些亮点？
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于一汽丰田全新RAV4有哪些亮点？，这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
【配置解读】一汽丰田RAV4荣放配备的三种四驱系统有何区别
提到RAV4荣放信息你们都不陌生了吧，这是一款于一汽丰田旗下基于TNGA架构的中型SUV，该车推出了2.0L自然吸气与2.5L混合动力两款动力总成共11款车型，官方售价区间17.48—25.88万元。其凭借着刚劲有力的外形和良好的用车体验在同级别拥有着超高的销量及口碑。而作为广汽丰田威兰达的兄弟车型，一汽丰田-RAV4荣放在四驱配置方面与前者采用了相同的做法，在这11款不同配置的车型上搭载了三种不同的四驱系统，那么这3种不同的四驱版本又有什么区别呢？
一汽丰田RAV4荣放全系采用了前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬挂，新车共推出了4款四驱车型，而这4款车型针对等级划分而搭载了3种不同的四驱系统，分别为DTC动态扭矩控制四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及搭载在混动车型上的E-FOUR电子智能四驱系统，而这三款四驱系统均提供了AIM四驱管理功能，下面我们来一起分析一下这三款四驱在技术上的详细区别。
一、DTC动态扭矩控制四驱系统
搭载车型：
2.0L四驱风尚版?官方售价20.38万元
2.0L四驱风尚PLUS版?官方售价20.88万元
作为最基本的四驱系统，这套系统主要以通过性、操控稳定性以及燃油经济型为主，在驾驶的过程中可以依靠车速、转向角和驾驶环境方面根据轮胎的打滑情况适当分配前后轮扭矩，在常规状态下的离合器处于断开状态，最大扭矩分配为100:0—50:50，并且它的两个后轮的驱动力采用了平均分布，也就是说左右后轮的驱动力相同。
二、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统
搭载车型：
2.0L四驱尊贵版?官方售价22.58万元
从名字可以看出，这款四驱系统与上面那款十分相似，而这套系统在工作模式上也与前者几乎相同，前后轮的最大扭矩分配依然为100:0—50:50，而两者最大的区别就是这套系统可以将这50%的动力单独分配给左右后轮之间的一个车轮上，也就是说左右后轮可以从100-0或0-100之间随意分配扭矩。还有一点不同之处就是这套系统配有自动断开机构，在不需要后轮时自动切换至两驱模式。
三、E-FOUR电子四驱系统
搭载车型：
2.5L双擎四驱精英版?官方售价：23.78万元
2.5L双擎四驱精英PLUS版?官方售价：24.28万元
2.5L双擎四驱旗舰版?官方售价：25.88万元
这是一种专用于混动车型上的四驱系统，其工作方式采用了前后轮单独的电机控制，也就是说前后轮之间没有相互作用，前后轮的最大扭矩分配为100:0—20:80，这套系统可以将最大80%的驱动力分配给后轮，此时的RAV4荣放可以给你一种很强的后驱车体验，驾驶乐趣不言而喻。
看完上面的解读可以看出，RAV4荣放各个车型所搭载的不同的三种四驱系统是有比较明显的技术区别的，如果你预算有限，只是需要比较简单的四驱系统来进行通过性的加持可以选择搭载DTC四驱系统的车型。而在这套四驱系统不能满足你日常通过性需求的情况下可以看看升级之后的DTV四驱系统，这套四驱系统可以应付绝大部分日常路面。而搭载E-FOUR电子四驱的车型在加上丰田引以为傲的混动系统，这种版本的车型可玩性是最高的，在这三种四驱系统上纠结的意向车主可以参考自身情况来选择车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽丰田新RAV4荣放上市,多方位升级进化,产品力如何
又来到每年产品升级改款的节点，不知大家有无发现，今年很多改款产品的售价要么降了，要么持平，以展现“加量不加价”的一面。
就在4月27日，一汽丰田新RAV4荣放也正式上新款了，官方指导价区间为17.68-29.68万元，起售价相比22款的高了1000元。在竞争激烈的市场中，新RAV4荣放为何有这般底气？
其实，我们从一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠对该产品评价中，便能感知RAV4荣放的重量级。董修惠提到，“作为全球畅销的SUV车型之一，RAV4荣放赢得了全球超1200万用户的青睐与认可。精益求精，持续进化，RAV4荣放代表了一汽丰田对市场与用户需求的精准洞察，也是我们开创进取精神的体现。截至目前，在中国市场RAV4荣放累计销量已突破180万辆，这是180万份的信赖，也是我们向上进阶的动力。”
诚然，作为一款累计销量超180万辆的SUV产品，如今在市场仍如此坚韧，可见其产品实力及品牌力不容小觑。而这次新RAV4荣放改款也做了很多升级，毕竟在竞争如此激烈的市场中，要热销首先就得有产品力。那新车又有哪些升级点呢？大家也不妨探知一二。
提供2种前脸、3种动力形式可选
一直以来，RAV4荣放都以硬朗大气的设计风格出现在我们眼前。当然，此次也不例外，但新RAV4荣放首次在四驱探险版中引入了北美Adventure越野套件，看起来不仅酷炫有型，同时也更有质感，包括整个前脸设计也不同。换句说，新RAV4荣放目前给大家提供了两种前脸造型，且采用了双色设计，可满足不同人群的审美需求。
新车内饰的质感也进行了升级，采用大面积的麂皮材料，配合上缝线以及饰条的点缀，高级感更佳，相信摸起来的质感也会有所提升。
为了更好地满足消费群体的需求以及顺应潮流，新车还为我们带来了3种动力形式的车型，分别有2.0L的燃油版、2.5L的智能电混双擎版以及2.5L的智能插电双擎版。其中，插电混动版本的推出，将进一步提升它的产品竞争力，一方面大城市指标问题解决了，另一方面相信其综合油耗也会更低。而插电混动双擎版的到来，也壮大了RAV4荣放的产品矩阵。
更何况，新车还拥有动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统、E-Four电子四驱三大四驱系统，可轻松帮助用户解锁多种场景，相信这将会帮助品牌赢得更多消费者的青睐。
智能化科技，刷新刻板印象
对于合资产品，大家吐槽最多的应该是它们的智能化不如自主品牌。但新RAV4荣放的到来，相信也会刷新大家对合资产品智能化的刻板印象。新RAV4荣放全系标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联系统，可以说智能化体验全面提升。
其中在智能驾驶辅助系统方面，新车全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，集成了PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB远光灯自动控制等多元安全辅助驾驶系统，并新增了紧急转向辅助、弯道主动减速和交叉路口车辆监测等功能，有效协助驾驶员提升了行车安全。
在智能座舱方面新车也有不俗的体验感。新车搭载了10.25英寸多媒体娱乐屏，兼容阿里系及腾讯系娱乐生态系统，小程序、APP等都能在内找到。并且，新车还支持CarPlay、HiCar以及Carlife功能，基本上的娱乐需求也就都能满足了。
更为关键的是，新RAV4荣放还采用了全新的智能语音交互系统，不仅支持连续对话，还支持可见即可说功能。这一功能在造车新势力以及自主品牌的产品上见怪不怪，但在合资车型上小编还是第一次见，所以说新RAV4荣放在这方面的表现真的值得让人期待。新车还预装了带全国全量离线数据的高德地图，车主再也不用担心没信号导致导航无法使用。
而在智能互联方面，新车还全系标配了Toyota Connect智能互联系统，不仅可以查看爱车健康，同时也能防盗，且可实现远程控制以及救援服务等等，实用性相当不错。
夯实品质感之余，新增配置
熟悉RAV4荣放的朋友应该也都知道，这款产品的品质感以及可靠性是不用怀疑的。多年的市场考验，已证明了它的实力，而目前RAV4荣放也已赢得全球超1200万用户的信赖与认可。而今年，是一汽丰田深耕中国市场的第20个年头，他们将会坚定地夯实产品的可靠性以及品质感。
同时，小编也能发现一汽丰田对产品、对用户也有了新的思考。比如，新RAV4荣放此次除了造型与动力升级、智能化升级之外，还增加了不少配置。要知道，在过往的时代中，合资产品改款时能做到全能进化的实在少之又少，新增如此多配置的更少之又少。
具体来看，新RAV4荣放的量销级别增加了12.3英寸显示屏、前排座椅加热、副驾电动座椅、全景天窗、手机无线充电等，可谓舒适感进一步提升。另在高配车型上，新车还增加了HUD抬头显示、并线盲区监测、倒车侧后方盲点警示等功能，提升实用性之余又增添了不少科技感，大幅提升了用户的用车体验，从而让用户更好、更安心、更舒适地出行。
汽车网评：新RAV4荣放的竞争力明显提升
一款合资SUV在改款时，能做出如此全面的升级，实在难能可贵。作为汽车行业的见证者之一，小编认为新RAV4荣放的产品竞争力明显提升。在造型方面满足不同人群需求，其次强化了自身在智能化领域的短板。新车针对动力形式、配置等方面进行了全面升级，可见新品在不同的产品维度都有了大幅提升。最关键的是，其售价相比旧款并没有太大变化，个人认为综合产品实力还是挺好的。对于那些本就很在意品质感又在意配置、智能化的朋友来说，新RAV荣放就是一个不错的选择。
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