雪铁龙爱丽舍的性能和口碑如何？

大家好，如果您还对雪铁龙爱丽舍的性能和口碑如何？不太了解，没有关系，今天就由我为大家分享解决大家的问题，下面我们就开始吧！

雪铁龙新爱丽舍2011整体怎样包括油耗、性能、配置等方面。

我买的是2010款，应该差别不大，说一下用车体会供你参考。

我买的价格6.5W，全部办下来7.6W。因为是新4S店，所以送了皮座椅，发动机护板，贴膜和脚垫。目前行驶3000多公里。个人感觉这三样都需要。

我之前主要比较爱丽舍、雨燕1.5标准版、捷达。说说优缺点吧。

优点是：操控好，真的比较好，随心所欲，非常舒服，这个可能坐车的时候没感觉，但是开很有体会。很多人说雨燕操控好，我觉得比爱丽舍差一点。油耗不高，我加了3次油，除了第一次的340的油耗在10个左右（拿了驾照没怎么开，那个时候还在找半离合的点，刚贴的膜没法开窗，所以全程空调），现在基本是7-7.5个。空调效果很好。提车的时候是找一个雷克萨斯4S车间主管开回来的，他都说空调效果很好。油漆做工很好，擦挂几次了，看不出来，赞一个。后备箱很大，后排还可以平放，虽然没用过，但是个人觉得用不着，现在的足够大了。前排有安全气囊，说明书上标示有两个，但是副驾驶的那个感觉没有。

缺点：中控台设计跟捷达差不多，不好看，尤其是那个仪表盘，如果不是为了换档看转速，真是不想看。1档比较肉，个人感觉1500-2500转车速差不多，现在我在尝试2档起步，感觉还可以。做工可以再精细一些。开门声个人觉得真的不是很好听，不像之前的雨燕那个声音挺干脆的，不过雷克萨斯的人居然说还不错，搞不懂。还有两个可能是缺点，刚开始2档不好挂，容易挂成4档，现在没感觉了。不过我对比过雨燕的日本爱信5速手动，二档也不好挂，可能都这样吧。再就是这个车的动力要2000转后出来，说明书讲2500-4000转动力很好，个人感觉2500后动力有点不好控制，有点凶猛，在城市不敢用，所以还没有完全体会出高转速的好处。

之前还比较过捷达和悦动。个人感觉悦动价格明显要高一点，操控差的有点远，但是悦动的配置好很多。捷达主要是开和坐实在不怎么样，以前经常打的上班，坐久一点腰有点感觉不舒服。但没试驾过。问过的士司机，从开的角度都推荐爱丽舍，如果买了捷达真就是一个代步工具，完全没有什么乐趣。

总体看，爱丽舍使用的是雪铁龙上个世纪90年代的技术，性能上要比捷达好很多，完全满足家庭需要。主要缺点是配置不高。2011的增加配置，最主要是铝合金轮毂，这个还是比较实在的。因为我当时想换，要加价2000.还有大灯和按钮，这个不是很重要。

概括就是：

优点：操控好，油耗不高（7.5个左右），舒适性比捷达好很多。

缺点：配置一般，做工不是很好，中控台比较丑，开关门声音比较差。

东风雪铁龙爱丽舍怎么样

挺好的

提速快。总之一句话概述就是、漆面、抗击打能力强，电动后视镜及4探头倒车雷达上手迅速：性价比很高的家用代步工具。长途及高速路驾驶油耗在百公里6.3L左右，仪表盘设计简洁

汽车外观厚实，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。手动变速器档位清晰，刹车性能不错，很有竞争性、EBD以及后轮随动功能发挥出色、清晰。

雪铁龙C4家族：

雪铁龙C4车系包括了C4 Picasso、Grand C4 Picasso、C4 Coupé、C4 Berline、东风雪铁龙世嘉两厢、东风雪铁龙世嘉三厢等众多车型，目前在欧洲、美洲和亚洲设有生产基地，销往全球80多个国家，全球累计销量已突破200万辆。

多年以来，雪铁龙创造了WRC历史上的神话：100多次登上领奖台；50多次取得完胜；两度三连冠获得WRC厂商总冠军；2004-2010勒布驾驶雪铁龙战车七次蝉联WRC车手总冠军，其中2007-2010年使用的战车就是雪铁龙C4。谱写了WRC新的。

在去年的巴黎车展上，雪铁龙发布了全新一代C-Elysée爱丽舍车型，而这款车型也将由东风雪铁龙引入国产。据最新消息，东风雪铁龙全新爱丽舍将于4月的上海车展正式发布，随后于今年下半年上市，届时新车将与现款爱丽舍车型并存，新老同堂销售。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享关于雪铁龙爱丽舍的性能和口碑如何？的内容对您有所帮助，还望关注下本站哦！