汉兰达为何备受车主青睐？

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汉兰达为何备受车主青睐？，这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

请问汉兰达车主,拥有一辆汉兰达是什么感受

个人认为还是很好的。

汉兰达有着近5米的车长，如果走近车身你一定会感觉到它的身材庞大，比市场上热销的那些 SUV明显大了不少。造型细节上运用了一些丰田车典型的设计元素，整体的造型大气厚重，线条又是圆润流畅，所以虽然看上去块头很大，但是显得温文尔雅，没有丰田普拉多和兰德酷路泽等越野车那种凶悍的感觉。

驾驶起来汉兰达的方向力度比较柔和，就是缺乏路感。悬挂系统调校的偏重于舒适，坐在车内和轿车没什么区别。不过宽大的车身让它在快速过弯时侧倾比较明显，看来这个大块头的SUV不适合激烈的驾驶。汉兰达的车身较高，所以驾驶员坐姿也高，前方视野很好，外后视镜宽大，视野也很好，就是上下车稍微费劲一些。虽然开起来较轻松，但宽大的车身让它在拥挤的地方还有停车入位的时候都需要更小心一些。

全额汉兰达开发总工程师后藤责志认为：“最安全的车，莫过于在事故发生前就能预防和化解。”因此，全新汉兰达装备了非常周全的主动安全科技。除了VSC车身稳定控制、TRC牵引力控副这些耳熟能详的技术外，全新汉兰达还装备ACC自适应巡航系统、PCS预碰撞利车辅助系统、RCTA倒车警示系统、BSM行车变道警示系统等，提供全面的安全行驶保障。

—车多用并不仅仅是代表着车型功能的延伸，这种发展趋势还成为—种新型的生活方式。“全领域”车型所代表的就是集商务、家用、休闲于一身的时尚态度。汉兰达不仅在技术含量、安全性、舒适度等方面有很大提升，而且将SUV的多功能性、轿车般的操控性和舒适性，以及MPV般灵活宽敞的空间性三者合—，充分发挥—车多用的功能，满足消费者自身商务工作、家庭代步、娱乐休闲的多功能需求。

【车主点评:汉兰达的用车感受】

#选车理由开始，看的大众途昂,外观不喜欢，最终放弃。本田冠道都挺好，唯独只有1.5T动力，对1.5T发动机不放心也放弃了。最终还是选择了钟爱已久的老汉

#最满意外观造型，看着还是很霸气。空间宽敞，六口家庭家用基本够用

#最不满意内饰做工太差，新车座椅皮好多褶皱。乘坐后座椅皮容易变形。发动机噪音大，油耗一般，勉强可以接受。变速箱并不是太聪明，正常加速换挡基本都在2200转左右，转速高了，发动机噪音很大。转弯侧倾严重，路口转弯要很慢才有舒适感。驻车脚刹太不上档次，起步经常忘记，要慢慢习惯。配置太低，4S加价很恶心。

#空间内饰做工太差，新车座椅皮好多褶皱。乘坐后座椅皮容易变形。发动机噪音大，油耗一般，勉强可以接受。变速箱并不是太聪明，正常加速换挡基本都在2200转左右，转速高了，发动机噪音很大。转弯侧倾严重，路口转弯要很慢才有舒适感。驻车脚刹太不上档次，起步经常忘记，要慢慢习惯。配置太低，4S加价很恶心。

#外观尾门各部位间隙不均匀，侧门与车身面相差也很大

#内饰内饰做工太差，真不如货车内饰做的好。新车座椅皮好多褶皱。乘坐后座椅皮也很容易变形。一个多月的新车座椅皮就这样了。

#动力上3000转才有推背感，但是油耗很高，正常开想省油，起步要加大油门，速度上到60后松油门然后稳住，基本保证1300左右，这时候是最省油的

#操控转弯侧倾严重，路口转弯要很慢才有舒适感，刹车比较软，自己的前一辆车刹车也软，所以用的很习惯，没有不适应

#舒适性发动机噪音特别大，而且要想提速快点，稍微大油门，发动机转速高，噪音特别大，很烦人。新车座椅皮好多褶皱。乘坐后座椅皮容易变形。一个多月的新车座椅皮就这样了。

#油耗十几年的驾龄，本人从事汽车试车工作，各种驾驶方式都用过，郊区不堵车少红灯。最低油耗11.5，高速8.2到9个油。稍微暴力操作，随随便便十七八个油好开。

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