宝骏510存在哪些常见问题？

大家好，今天小编来为大家解答宝骏510存在哪些常见问题？这个问题，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

宝骏510自动挡故障有哪些

【】宝骏510自动挡故障有火花塞、方向盘、电机轴承、避震器漏油、悬架节制臂胶套、转向拉杆、排气管等。

1、火花塞：

很多人都晓得火花塞要按期改换，但却疏忽了焚烧系统其他部件的维护，焚烧高压线就是个中之一。它和火花塞一样，也是需求常常改换的耗费品。依据国外的经历，即便没有任何以障，每行驶两万公里左右焚烧高压线也需求改换一套。焚烧系统中的分电器盖、分庖丁、焚烧线圈、火花塞插头号部件也应在例行保护、反省局限之内。

2、方向盘：

方向盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有必然的磨损，这个事理是很粗浅的，但很多人在保护车辆时只留意改换蹄片，却经常疏忽了改换制动盘。普通来说，在制动蹄片改换2至3次之后，制动盘也应改换。

3、电机轴承：

目前良多修缮工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只需按规则维护，其寿命是可以大大延伸的，发电机就是个中之一。普通来说，当车辆行驶6至8万公里后，就应检修一下发电机，别的，水泵、转向助力泵、空调紧缩机的轴承也应按期反省。

4、避震器漏油：

是减震器损坏的前兆，别的，在坏路面上行驶波动分明加剧或使制动间隔变长也是减震器损坏的征兆。

5、悬架节制臂胶套：

胶套损坏后车辆将呈现跑偏、打摆等一系列毛病，即便做四轮定位也杯水车薪。假如细心反省底盘，胶套损坏很轻易发现。

6、转向拉杆：

转向拉杆松旷是一个严峻的平安隐患，因而，在例行保护时，必然要细心反省这一部位。做法很简略：握住拉杆，用力摇摆，假如没有晃悠，就阐明一切正常，不然，就应改换球头或拉杆总成。

7、排气管：

排气管是车底最轻易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应细心反省。

（图/文/摄：李苑丽）

宝骏510它的优点与缺点有哪些呢

简而言之，在车身安全性和组装技术质量方面，宝骏510远远不如哈佛M6。不过，宝骏汽车的外形和内部设计完全满足了市场的期待，比如510，静态评测也可以说是帅呆了，而随着2019品牌的升级，宝骏为包括510在内的多款车型增加了CVT变速器版本，质量优于之前清一色的自动变速器垃圾的AMT版。

但这并不意味着宝骏510值得买，市场上同价位的汽车也有不少比这更好的，长城汽车为了保持H6的声誉，弥补H6销量减少的不足，对霍夫M6采用了权衡，也就是说，是普及霍夫H6还是废除霍夫H6，发动机采用两年前的H6GW4G15B1.5 T发动机，技术相对落后，整车配置也有些落后，所以价格可以做得更低，价格便宜是M6有市场的前提。

事实上，H6确实也有效弥补了销售空间的下滑，令人钦佩长城汽车的策略，但是便宜往往并不是好事，对M6来说动力一般，油耗高，同时自动变速器也有不少问题，但是哈弗M6整车做工很好，不追求低油耗，可以选择手动挡，我真的不推荐自动档版，实际上，国内7万左右的SUV在SUV市场随处可见，有很多比M6，510质量更好的车。

是与CVT齿轮箱1.4T匹配的吉利视觉SUV，低配优惠后不到8万，1.5 L匹配CVT齿轮箱奇瑞瑞虎5 X也在7万左右，特别是宝骏510，基本上是放气的，和以前的560、730、2年前发售的310等车型一样，由于质量差，处于半死状态，除r系列外，宝骏汽车都是面包车的改进型，通用五菱采用淘汰的发动机技术，与市场上最底层的变速器一致，还节省了关键零部件的成本，最重要的是车身安全性结构差，与长年沉浸在SUV市场的长城汽车相比问题更大。

OK，关于宝骏510存在哪些常见问题？的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。