瑞虎1.6DVVT的性能如何？

大家好，今天小编来为大家解答瑞虎1.6DVVT的性能如何？这个问题，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

瑞虎1.6dvvt小毛病很多吗

瑞虎最容易出问题的地方如下:

减震器,车窗升降机,水泵,发电机

瑞虎最容易出现异响的位置有:

中控,仪表盘,C柱,后备箱置物板,转向柱

瑞虎是辆性价比比较突出的SUV,基本上没听说有谁被自己的瑞虎扔在路上的情况,质量方面,大的问题很少很少,有些小毛病,不影响开,但影响人们对该车品质的印象.总的来说,这车品质不太好,但这个价位,它是不错的选择.

本人就是瑞虎DR顶配的车主,目前为止,车开了有一年半,问题如下:

转向柱过烂路时异响,右后车门车窗轻微移位导致漏风,左前车门密封条不严导致漏风(甚至可以通过缝隙看到车外),发动机噪音比较大.C柱异响,后备箱置物板异响,右后减震渗油.

问题不少,但不影响开,这个价位,这个车型,我自己感觉可以接受吧.

瑞虎1.6dvvt

有点超重，作为新车应尽量在使用初期超载，否则对底盘、悬挂系统、刹车系统等因初期没有磨合好而造成伤害。在磨合期内行车，应注意以下方面：

1.起步先预热

冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。

2.速度需控制

处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。不要超过100.在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

3.挡位要勤换

不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。

4.制动分离合

处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

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