海马7SUV的性能和配置如何？

大家好，今天小编来为大家解答海马7SUV的性能和配置如何？这个问题，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

海马SUVS7的整体简介及其性能如何

提到海马，你首先想到哪个车型？美莱，没错！福来绝对可以算是海马汽车前几年推出的最成功的车型。后续上市的Prima和Knight并没有延续Familai的辉煌。但令我们欣慰的是，海马汽车并没有灰心。相反，它从一个新的角度规划其产品，并鼓励自己在汽车市场上做出一番事业。

设计很棒，LED元素很出彩。

从海马S7的尺寸来看，是一款标准的紧凑型SUV车型。2619mm的轴距在该级别中并不算宽敞，但乘坐空间的实际感受却超乎我们的想象。我们还将向您详细介绍乘坐空间。从整体外观可以看出，厂商也下了不少功夫。车身线条对称流畅，前后比例协调。他们有都市SUV车型的时尚感，也有足够的力量感。

是海马S7前脸设计的重点和亮点。可以用圆润、时尚、饱满等词语来表达海马S7前脸的造型，设计确实很成功。同时在配置方面，海马也让人相当满意。手动和自动顶配车型都配备了LED日间行车灯，在时尚的外形下兼顾了安全性。

中网采用两个格栅并融入镀铬工艺，同时与前围U型镀铬装饰相呼应，提升了整车氛围。从正面看，发动机盖上隆起的棱线倾泻而下，划过充满张力的前格栅，流畅感一气呵成，达到了开感的中网。海马S7前保险杠底部也配有黑色护板，但尺寸和塑料材质略薄，更具装饰性。

另外海马S7配备了无骨雨刷，从成本上来说其实和传统雨刷差别很大，但是从实际的视觉效果和使用效果上来说要好得多。同时，雨刮喷嘴也采用了雾雨刮喷嘴。

该车的侧腰线设计充满力量感，侧裙的组合让“肌肉”的视觉效果凸显，一体式导流尾翼搭配银色行李架也彰显了越野车型的阳刚与力量。与车身同色的门把手与整车风格相匹配。高配车型配备了无钥匙进入系统，也为驾驶者带来了便利，享受了科技感。

与前脸不同的是，海马S7的尾部采用了环抱式设计，使得整车尾部看起来更加厚实饱满。双色保险杠和双矩形嵌入式排气管设计紧跟潮流，LED光带尾灯给人的感觉很像宝马车型，可以让尾随车辆更敏锐的感知到前车的刹车意图并及时做出反应，从而提高我们的行车安全性。

轮胎方面，海马S7配备了亮铝合金轮毂，风格动感酷炫。轮胎尺寸上，低配手动挡是215/70 R16，中档是235/70 R16轮胎，高档是五V型轮，235/65 R17轮胎。

内饰设计简洁大方，科技配置水平不错。

S7的内饰采用了黑色和橙红色的搭配风格，配合仿碳纤维的中控面板，整体感觉充满活力，不像很多自主品牌车型那样老气。略显突出的中控台设计新颖，多媒体和空调控制区布局清晰，操作方便。

除了低配车型，多媒体控制区配备了7英寸触摸屏显示器，屏幕显示效果和风格都不错。同时还提供导航、倒车影像、蓝牙电话、CD、收音机等娱乐配置。显示屏还可以用来更换6种壁纸，给驾乘者带来新鲜感。

配备全真皮打孔多功能方向盘，尺寸适中，握感不错。中间仿碳纤维装饰板的应用与中控台相呼应，提升了质感，使内饰更加和谐。多功能键采用镀铬装饰，看起来质感十足，操作简单。顶配车型的方向盘可以手动

说完方向盘，我们再来看看仪表盘。海马S7的仪表盘没有采用时尚运动的炮筒式设计，而是扁平的。银色的塑料装饰清晰的划分了各个区域，蓝色的背景灯彰显了不错的科技感。但是行车电脑显示屏让我们觉得有点太小了，功能性还需要更完善。

S7在科技配置方面给我们留下了很深的印象，比如一键启动系统、蓝牙电话、定速巡航等功能，都远远不能体现其科技配置。最值得肯定的是手动挡顶配车型的发动机启停系统，这也是自主SUV中少有的配置。在等红灯或堵车时，发动机自动关闭，有效降低8%的油耗，从而提高燃油经济性。S7还配备了中高级车常用的带电动除霜功能的电动折叠后视镜(带转向灯)，在享受舒适性的同时保证雾、雨、雪中的视线，提高驾驶安全性。

在被动安全技术方面，海马S7提供了主动式头枕，在车辆遭受追尾碰撞时可以向上向前推，支撑乘客头部，最大限度减少头部剧烈晃动对颈椎的伤害。

就海马S7的内饰做工和用料来说，堪称自主品牌的佼佼者。虽然没有配备高级真皮材质，但与座椅同色的门板橙色部分被软皮包裹，随手可见的车缝排列整齐。车门内饰板和仪表盘大面积采用软塑料，视觉和手感都相当不错。

顶配车型座椅配有8向电动调节功能，并伴有加热功能，为寒冷的天气增添了一丝温暖；斗式座椅设计具有良好的包裹性能，腰部支撑可以缓解长时间驾驶的疲劳，为驾乘者提供舒适的驾驶享受。双色座椅的配色也很时尚，摆脱了传统的单色风格，让整车内饰更具活力。

以上就是海马SUVS7性能的全部信息。如果对你有帮助，请喜欢！@2019

汽车的智能配置有哪些,购车前先科普下

大家不难发现，如今只要翻开汽车方面的报纸杂志或者是登录各大网站的汽车频道，就会看到风云车、年度车、十大好车、消费者心目中最喜爱的车等等抬头，车市真的是五花八门，也让看客眼花缭乱，不知所措。但是我想告诉各位想购车的朋友们，买车也不要只看价格和外观，不要以为价格贵外观漂亮就可以，有些汽车参数还是必须仔细了解。以下就是最常接触到，也容易在解读时产生误差的十大汽车参数。

1发动机

目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。

目前逐渐流行的涡轮增压发动机在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L。燃料燃烧的更充分。但维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。

关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式，好处是减轻了车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油经济性好，并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性；但也有弊端，启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速或爬坡时驱动力更强，操纵性更好。

2最大功率

最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。

很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。

因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。

3最大扭矩

了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。

和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。为了让消费者更好地理解这一问题，很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明，例如在2000－3500转之间，发动机能爆发出90％的扭力等等。这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。

4变速箱

轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。

从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。

有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。

至于手自一体变速箱，通常都在20万元及以上的车型中得到应用。它的好处是兼顾了驾驶乐趣和驾驶的方便性。

5油耗

油耗是目前最受消费者关注的参数之一。汽车厂家在车型发布时也会公布油耗参数，但往往为了数据上好看，一般都采用了“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。因此关于这一参数需要特别分析。

每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km／h，在这一时速下油耗最低。但城市路况下这种情况并不多，实际意义也被大大削弱。至于理论油耗，甚至是在这种情况下，再剔除各种影响因素，例如风阻等，油耗更低。这几乎可以将其视为发动机的潜力，或者直接忽略不计。但是这款广本锋范的节油效果确实在同级别的车型中确实不错。

特别值得一提的是，看油耗参数还要与车重联系起来看。例如欧洲车的车重普遍比日系车重，那么统一排量下油耗偏高也可以理解了。

6轴距

轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大，但并不绝对。

加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。

7风阻

汽车的风阻系数经常被准车主们忽略，其实风阻是个非常重要的参数，它关系到车辆行驶时的噪音、油耗、稳定性等重要问题。

空气阻力是汽车行驶过程中遇到最大的也是最重要的外力。权威测试表明，当车辆以80km／h的速度前进时，60％的耗油是用于克服风阻消耗；当车辆以200km／h前进时，85％的油耗是用于克服风阻。一辆车的风阻系数每降低10％，至少能降低7％的油耗，而百公里加速将可能提高23％！

目前，大多数轿车的风阻系数在0．28—0．4间，流线性较好的车风阻系数可能仅有0．25左右。在节能的前提下，选车当然应该选风阻系数低的车型。

8悬挂

汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。

悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。

随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。

9轮胎

轮胎的品牌通常都会被准车主们关注到，但关于轮胎的规格则不然。轮胎有多种表示方式，最常见的情况例如205／60R1589H，其中205代表轮胎宽度（mm），60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径，89表示一个轮胎最大的负荷量（并非整车负荷量），H为最大允许的时速级别。

轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各种参数，则可以用来参考衡量一款车的各种性能。

关于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。

10压缩比

压缩比是发动机一个非常重要的结构参数。从动力性和经济性上说，压缩比应该越大越好，但受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比又不能太大。

在通常情况下，压缩比在7．5－8．0时选用90＃汽油；压缩比在8．0－8．5时选用93＃汽油；压缩比在8．5－9．5时选用95＃汽油；压缩比在9．5－10时选用97＃汽油。因而，并非选择汽油标号越高越好。每款车在这方面都会明确标识应该采用哪种汽油标号，而车主也必须牢记这一规定。

关于海马7SUV的性能和配置如何？的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。