奇瑞瑞虎3xplus有哪些亮点？

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放飞自我了奇瑞全新瑞虎3xPlus版内饰首曝,与瑞虎系风格迥异

全新的瑞虎3x已经现身目录，但是命名方面一直有传闻会称之为瑞虎3xPlus版，随着实车正式到店，确定就叫瑞虎3xPlus了，当然随同曝光的还有内饰造型，果然与前期判断的相符，整个内饰彻底大改，而且改动的幅度超出预期，比预想的还要激进、潮流化（当初内部评审口述的是车联网的屏幕偏向驾驶一侧，但是绞尽脑汁都没想到比预想的还激进一些），加上这夺目的前脸造型，对于年轻消费者的磁吸力自然也就更强一些。

外观造型就不做太多的赘述了，毕竟之前实车谍照做过详细的分析，整体而言还是秉承瑞虎系的全新家族元素，特别是格栅部分轮廓，与瑞虎5x的很接近，当然新车最大的特色就是分体式大灯的出现，这在奇瑞车型中不算多见（之前开瑞海豚EV的分体大灯属于商用车领域）。

而在新近放出的一张内部展示车图中，能够清晰的看到瑞虎3xPlus版的出现（上图红圈内），可以确定前期的坊间信息是对路的，由于实车开始陆续到店，因此各个细节开始逐渐展露，包括命名部分都没有任何悬疑了，当然加上字母“Plus”之后，目地性就太过明显了，说明现款瑞虎3x还会继续保留，那么Plus版很自然的价格层面就会略有抬升，当然不光是造型升级了，配置层面也有相应的升级，价格上抬一些也是无可厚非，关键就是外观和内饰的第一眼印象分太过重要了。

再来看看分体大灯的主要设计，其实结构层面与市面上的同类设计区别不大，都是日间行车灯组顶置，当然日行灯带位于底端，上端还有串列式LED灯带，颗粒较大，不排除是示廓灯的可能，下端雾灯框内的才是真正意义上的大灯，大灯下端则是转向灯，雾灯就没有必要了，看看这日行灯带的亮度，顶替雾灯没有太大的问题。

内饰则是另一大看点，也是首次完整的亮相，之前高温测试里曝光的仅仅是副驾驶一侧，从当时曝光的改动范围推测此次内饰改动会很大，不过没有实车曝光的情况下也只能做为一种推测，现在实车内饰终于曝光，风格而言相当的激进，整个内饰采用拼接式的设计思路，几乎没有太多完整的一体化设计，当然了碎片化也符合当下的潮流，通过各种不同色调纹路的拼接，冲击你的眼球，当然这样的设计也挺考验内饰精度，从目前曝光的内饰来看，缝隙精度控制的相当可以，甚至可以说是超越了现款，注意中控多媒体屏幕烤漆面边框与副驾驶一侧的接缝，除了色调上的自然视觉差外，缝隙本身想塞个纸片都困难，并且屏幕本身确实偏向驾驶一侧，看来前期的口述信息没有问题。

另一方面配置的升级也是肉眼可见的提升，最起码EPB电子手刹+Autohold电子驻车系统和一键点火启动的出现就是一种提升，另外方向盘是瑞虎8上的，现在就是不清楚是否四向调节（起码瑞虎8是），此外空调控制区域终于改成了电调式，放弃了早期的三旋钮方案，起码视觉层面而言不显得那么低档化；仪表盘还是普通的机械表盘设计，虽说没有采用全液晶化，但从车型本身的定位而言，价格、成本的制约是明摆的事，此次曝光的是自动挡中配版本（不带天窗），变速器是CVT18，动力方面没什么提升，依然是国六b版的1.5DVVT发动机，当然了动力要比之前的单顶置凸轮轴的VVT版要提升一些，对于这台1.2吨的小型SUV而言，完全够用；既然实车业已到店，那么正式上市的时间应该会很接近，只不过官方截止目前依然没有提及瑞虎3xPlus版的具体上市时间，剩下的只能是耐心等待官宣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎3x PLUS将于8月底上市 外观内饰调整/配置升级

日前，我们从奇瑞官方获悉，旗下瑞虎3xPLUS将于8月底上市。新车对外观及内饰进行了较大的调整，并且配置相比瑞虎3x进一步升级。目前，该车已经在奇瑞鄂尔多斯基地下线。

外观方面，瑞虎3xPLUS整体轮廓造型延续了瑞虎3x的设计，但新车对前脸进行了重新设计。具体来看，瑞虎3xPLUS前进气格栅尺寸更大，并且内部为矩阵镀铬装饰。新车还采用了分体式大灯组。车身侧面，该车配备有双色轮辋及红色刹车卡钳，而侧裙则加入了银色装饰条。车尾则延续了现款瑞虎3x的设计，但尾灯之间用黑色饰条连接，并且后包围也进行了重新设计。

内饰方面，瑞虎3xPLUS内饰变化较大，其采用了三辐平底式方向盘，并且中控台造型也进行了重新设计。新车还升级了9英寸中控屏。配置方面，该车标配博世9.3版本ESP及电动转向，而自动挡车型则标配电子手刹和自动驻车。其他配置方面，瑞虎3xPLUS提供遥控远程控制、倒车动态辅助、LED大灯、智云互联交互、座椅加热、大灯延迟关闭等配置。

动力方面，瑞虎3xPLUS搭载一台1.5升自然吸气发动机（具体动力参数未知）。传动方面，与之匹配的为5速手动或CVT变速箱。

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