上海大众Polo的性能与配置如何？

其实上海大众Polo的性能与配置如何？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

大众Polo的外观怎么样它的配置高吗

优点：外观漂亮

缺点：低档位发动机噪音大。

外观：最满意的一点，POLO永远是堪称经典的力作，现在看还是那么漂亮，绝对不后悔！

内饰：硬质塑料，手感差一些，做工还算细致，冬天的时候有些地方会发现吱吱的声音，样子很规矩比较耐看。

空间：前后匀称着放座椅，会感觉空间较小，都不舒服，后排仅恰巧容纳腿部空间，长时间乘坐后排会不舒适。但在城市内短途开，例如接送孩子或上下班足够用。

动力：总体上来说还算好。我这个1.4手自一体排量的小车子，起步的时候的确是肉了一点，如果舍得给油的话，会好一些。上到30-40码时感觉还可以，如果不是激情驾驶的话，应该能满足日常需求。夏季和冬季开空调的情况下，车上如果坐3-4个人，平路尚可应付，爬坡就比较吃力了。

操控：操控没的说，很准确，真的是指那儿打那儿。高速驾驶的时候很有操控有信心，动力没信心。呵呵

油耗：6速自动变速箱同级别中算是领先一步的，但缺点是市区内跑不起来走走停停起步油耗高，因此市内开很费油但高速很省油!

舒适：我这款是皮座，特点是冬天冷，夏天烫屁股。坐时间长了不舒服，尤其是腰上没有支撑比较累。隔音还好，换了好一点的轮胎后还不错。毕竟6年的车了。

优点：3年了除了补了2次胎，任何东西都没坏，很不错。

缺点：空间肯定是差一些的啦，两厢紧凑型嘛。里面不会很大，要是坐五个人很挤的啦。另外载重也太小了，375kg，勉强够用的吧！后备箱空间不算小，属于还行那种。

空间：前驾驶座前、后、上、下调整都非常合适，副驾驶座不能调高低算是简配，特别扭，坐上去有点高。后座空间基本上够用，不能强求太多。普遍形容是个小车。

动力：1.6的动力带这个小车是足够了，而且还是手动档。1挡起步比较肉必须马上换2挡，而3挡比较有力，4挡提速也比较明显，但是5挡120以上再加速就得靠时间了。不过话说回来，跑高速还是100到120稳当开比较好，这小型车跑高速本来就不是强项。

操控：小车操控真心不错，我是旧本新手，买POLO这部二手车就是为了练手的，第一次开就觉得很有信心，转向精准。但是刹车就很一般了，总感觉没什么信心。但是这里说明一点，这车跑高速真心不像小车，德系车的底盘真是有那种特殊的味道，十一跑京沈高速，4个轮子和底盘稳稳的压在地面，减震也很有弹性，感觉有点小帕萨特的意思，我只是说有点那个感觉，但肯定不能和帕萨特相比。

优点：大众品牌

缺点：空间有点小，坐4个人还马马虎虎，5个人就困难啦（我家5人）。

外观：外观还是令人满意D,车身一体成型,空腔注蜡,还有小P流线的车身,我特别喜欢.

内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。

空间：车乘空间不大,后排座位人坐得不太舒服,感觉有点压抑,但驾驶位还好,我开得较轻松.

配置：性价比高,感觉同类车中,小P无论是操控动力,都让对手臣服.

动力：POLO最大的问题就是起步太慢，需要加大油门才有缓慢的提速感，和其他车系相比，这个问题让车主对POLO的设计颇为不满。

操控：操控灵活,虽然车方向盘比较重,但开起来很灵便,不会有拖泥带水的感觉,还是比较喜欢大众的方向盘,很沉稳.特别是在高速上,开到了140公里/小时,一点都不漂,像一些日系车,上了100公里/小时,车子就明显漂了.

油耗：这点是日系占了上风,毕竟车重就在那里,11升/百公里的油耗可不是开玩笑的.当然,这跟各人驾驶水平有关,可能我开了油耗会大些.

舒适：舒适性和高价车没得比,但减震却是一流,过减速带时,不会有太硬的感觉.在高速上,果然是德系车是王者,小P不愧是小钢炮,同一类别车系的高速王!

上海大众polo怎么样

上海市大众Polo如何？大众polo做为大众新手入门车型，可谓是备受苍桑，有悠久的历史的车型了。2018年也可能再一次更新换代，那_该款再售的也是2016款，那_买大众Polo后悔了的缺点都有哪些呢？很有可能大量的车主会更在乎大众polo1.4的致命性缺点，但1.6和1.4我们一起讲。

2016大众polo耗油量较高算得上大部分车主承认不韪的客观事实。自身低排气量的车型在耗油量应该是更有竞争优势的，但跟平级的市场竞争车型对比，大众polo显而易见是_有优点的。但是大家都了解，节油一般跟大众车没很大关联的。

发展驱动力肉，大众polo1.4L自吸式发动机肉得令人过意不去调侃，碰到载满增开中央空调就觉得脑阔疼，1.6L车型也没好是多少。一部分车主还举报发动机发动机烧机油和发动机异常响声的难题。自动档汽车车型变速器低挡位依照国际惯例会出现抖动感，想要开个得平稳要精准把握油门踏板幅度。

室内空间上，后排座较为窄，中间突起也非常高，坐两人还算将就，交通要塞进三个人就有一些委屈了。由于后排座可放置倒，汽车后备箱的可用率还算得上挺高的。车里的材料或是原本的秘方，或是向往的生活，是大众最低水平，基本上所有的地区全是统一的硬塑料，门边框上的家纺原材料也很不耐用，新汽车味儿也很大。

大众polo发动机噪声大，在慢速时发动机的噪声不大，但转速比提高以后引擎声就修复到排量小发动机的原色了。车里也会隔三差五有各式各样异常响声，后胎选用鼓式刹车，刹车声非常大，再相互配合发动机的嗓门，真的是有享不完的节奏性。

减配比较严重、配置低；减配层面着手挺重的，尤其是丐中丐车型，_有雷达探测，_有耗油量表明，_有前雾灯，_有杯架,基本配置的缺阵名册过多.一些好用的配置还能够再改装救治一下，但安全性配置层面除开高配车型也不带ESP

大众polo1.4的致命性缺点大致便是上面这种，仿佛把大众说得一文不值了。但是大众polo操纵性非常好，驱动力平稳性也不错，悬架系统特性非常好。做为一辆代步汽车依然会被很多人所挑选的，只有说经济发展应用性还能够吧！而造型设计精美、精巧、讨人喜欢的Polo对女孩更有着较大的破坏力。

前言：更新换代大众Polo将要上市

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