法拉利250 GTO的价值有多高？

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法拉利250gto多少钱

法拉利250GTO的价格是多少？

法拉利250GTO是一款上世纪60年代生产的跑车，外形华丽，性能优越，一共只生产了39辆，是收藏家眼中的“神车”。在20世纪60年代早期，这种车只出厂了39辆，它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。因此，这款车的价格相当昂贵。据了解，法拉利250GTO曾经在拍卖市场上拍出了3.9亿人民币的高价。作为全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一，它的价值不容小觑。

法拉利250GTO是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军。它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利，生产时间一直从1952年持续到1964年，在这期间，法拉利250 GTO只生产了39辆。250 GTO至1964年停产，也宣告250时代的结束。因此，法拉利250GTO的价格一直是收藏家们梦寐以求的珍宝，其昂贵的价格也证明了其独特的地位。

有钱也不容易买6000万的法拉利250 GTO即将拍卖

法拉利250 GTO被称之为Billionaire’s Ferrari，一直以来它都是王者一般的存在，并且以其稀有性、设计和性能成为汽车界的之一。

法拉利 250 GTO 是法拉利公司于1962年至1964年之间生产的一款限量跑车，当时总共生产了39辆（1962-1963年间出厂36辆1系列车身，1964年出厂3辆2系列车身，后有4辆1系列车身版本换装了2系列车身）。

这些车主要为了参加世界上的各种汽车比赛。与竞争对手相比，GTO非常轻，重量约为1000公斤巅峰时期，250 GTO垄断了世界跑车冠军。

动力上搭载一台3.0升V12全铝合金发动机，最大功率300马力，峰值扭矩为333牛·米，百公里加速5.8秒，极速280km/h。

如果你突然得到一笔9位数（美元）的横财，那么我可以恭喜你，是时候去拍卖上碰碰运气，说不定你能得到它！

法拉利 250 GTO 以其稀有性、设计和性能成为汽车界的之一。它代表着跑车的精髓和经典之美，深深吸引着汽车爱好者和收藏家们的关注。无论是在赛场上还是街道上，法拉利 250 GTO 都是一款无可比拟的汽车。

最近，RM苏富比秋季拍卖上架了一辆亮红色的1962年法拉利250 GTO，该车将在2023年11月13日出现在美国纽约苏富比拍卖现场，而此次拍卖的主题为“One Lifetime. One Car. One Chance”！

该车的底盘编号为3765，预估成交价超过6000万美元，RM苏富比预计这款车或将成为世界上在拍卖会上出售的最昂贵法拉利。

值得注意的是，该车是专为法拉利车队（SCUDERIA FERRARI）打造的工厂级I系列GTO赛车，当时仅生产了34辆。

据《华尔街日报》报道，法拉利250 GTO在1964年首次发布时候的价格为6000美元，按照通货膨胀来看约等于今天的6万美元。

RM苏富比全球拍卖主管Gord Duff表示，这辆车“不仅仅是一个经典；它更是一个”。“这是无数收藏家们梦想中的汽车，我们很高兴能够将他们的梦想实现。”

据了解，此次销售的250 GTO此前由美国法拉利俱乐部老板拥有，在收藏了38年后，即将被拍卖。

作为一辆赛车该车同样拥有显赫的历史，1962年纽博格林1000公里比赛中取得了阶级胜利，并获得第二名成绩。同年，赛车手迈克·帕克斯和洛伦佐·班迪尼在勒芒24小时耐力赛上代表法拉利车队出征，并获得了1965年西西里山攀登锦标赛的亚军。这辆车在整个20世纪60年代都由法拉利车队拥有并驾驶。

随车出售的包括大量工厂提供的纸质证明文件、车主亲笔信、赛车报道和杂志特写。收藏期间还获得了FCA白金奖、卡瓦利诺经典赛的Copa Bella Macchina杯和Amelia Island Concours d''Elegance的最佳表演奖，诸多奖项与文件也进一步增加了其吸引力。

对于法拉利爱好者来说，即将举行的这款汽车拍卖代表了拥有一段汽车历史的千载难逢的机会，几十年来，这段历史一直是赛车卓越和优雅的象征。

这辆赛车的成交价预计将超过当前所有法拉利车型的拍卖纪录。

资料显示，2018年，一辆法拉利250 GTO在RM苏富比出售，当时成交价为4850万美元，当时在拍卖会上，该车创造了前所未有的世界纪录，那款车曾赢得1962年意大利GT锦标赛，前车主为微软高管Greg Whitten。

有传言称WeatherTech的创始人兼首席执行官David MacNeil在2018年在非公开渠道以7000万美元入手了一辆1963年的法拉利250 GTO。

RM苏富比在去年以1.42亿美元成功出售了一辆1955年的梅赛德斯-奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupe。

该车由梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group AG）拥有，那次拍卖的收益将建立了一个基金，为环境科学和减少碳排放领域的专家们提供奖金。

除此之外，法拉利长期一直占据着拍卖最高纪录，在拍卖会上出售的十辆最昂贵的汽车中有七辆为20世纪50年代或60年代的法拉利。

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