比亚迪为何不适合出海？

大家好，今天小编来为大家解答比亚迪为何不适合出海？这个问题，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

用技术来驱动公司发展!比亚迪出海进程“再提速”

一个汽车品牌的立足根本是什么？

答案很简单，那肯定是技术，中国汽车行业发展几十年来，出现过很多昙花一现的汽车品牌，而这些汽车品牌，往往具备几个共同点，那就是靠“模仿、抄袭、买技术”来生存，而现在中国汽车市场已经走上正轨，虽然说在内燃机汽车研发上，很多细节还是不及合资品牌做得好，但是在新能源汽车领域，我们自主品牌还是实现了“弯道超车”！

作为新势力的领军者，比亚迪目前在国内市场上的销量表现，已经实现了对南北大众的反超，要知道在2年以前，如果有媒体车评人说比亚迪的销量能够超越大众，那恐怕很多网友都会觉得是无稽之谈，毕竟大众在国内市场立足几十年，还真没有出现过能够和它掰手腕的自主汽车品牌，但是比亚迪就做到了。

就拿最新的10月份汽车销量来看，比亚迪首次月销突破30万辆，达到了惊人的301833辆，这一战绩已然超过一汽大众与上汽大众之和的212164辆，更别提丰田的15.1万辆了，可以说比亚迪年销300万辆的目标很快就会实现，而且如今的比亚迪汽车出海进程“再提速”，目前在、新西兰、、以色列、巴西等国家都取得了销量冠军的成绩，可见如今的比亚迪汽车已经走向国际的舞台。

为何比亚迪汽车如今在市场上如此受欢迎？就是因为比亚迪是一个技术驱动的公司。

很多人只看到比亚迪这两三年取得的成果，但是却不知道为了这两三年，比亚迪足足准备了20年。比如最近在出海进行时栏目的专访中，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞分享了比亚迪是如何迈向国际化并在全球市场中脱颖而出，他就提到：比亚迪从成立之初就怀揣着国际化的梦想，以技术为先导，逐步在全球市场中立足。

其实早在1998年，比亚迪就在荷兰设立了第一个海外分公司，这标志着其全球化征程的正式开始。而且比亚迪还精准地选择欧洲、拉美和东南亚东盟等具有战略意义的海外市场作为其国际化的主战场。

我们都知道，国内有不少汽车品牌也都出海发展，但是它们进入海外市场，往往会以便宜的价格吸引当地消费者关注，而比亚迪在海外市场的定位可是能够匹敌宝马奔驰奥迪，因为比亚迪目前掌握的电控、电驱动、电池三电技术，已经达到了世界前列的位置，可以说比亚迪在海外的定位就是高端化汽车品牌。

就拿比亚迪汉EV来说，这款车在国内售价顶配也就在30万多点，而进入巴西市场后，这款车的受欢迎度也是非常高，要知道这款车在巴西当地售价高达539990巴西雷亚尔，折合成人民币约合71.87万元，这个价格与当地的奔驰S级、宝马7系媲美，而在德国市场，今年的海豹纯电款上市，售价4.49-5.099万欧元，约合人民币35.24-39.31万元，而纯电动海豹在国内起售价仅为18.98万元。

比亚迪再海外市场的定价能够和BBA抗衡，最主要原因还是品牌对于家族核心技术的自信，比亚迪片的刀片电池技术、DM-i/DM-p超级混动技术、八合一电驱总成技术、CTB电池车身一体化技术、e四方技术，云辇系统等等，都是最为领先的。

在今年市场上，比亚迪的海外产业链已经慢慢成熟，要知道这两年受产能影响，很多海外地区的比亚迪汽车都是一车难求，而在今年比亚迪也加大了对海外的投资，目前产业链已经基本完工，在明年市场上，比亚迪出海进程会“再提速”，相信很快我们就会在世界每个角落看到比亚迪汽车的影子，而那时每个国人都会在内心感到骄傲。

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优惠后不到12万,选比亚迪海豚还是MG4出海冠军版

知瞭汽车/正琦

紧凑型车一直是我国车市的一个重要的细分市场，从神车五菱到奇瑞QQ再比亚迪海洋系列的众多车型，都在市场上取得了不俗表现。

而最近一款远销海外的车型进行了一波大幅度优惠，其价位比海豚还便宜一千，而其尺寸却大出海豚不少。

1.反向收割国外韭菜，名爵MG4 EV出海冠军版国内大幅优惠

这款车型便是名爵MG4 EV出海冠军版，这款原名为MG MULAN的车型在国外籍籍无名，但在海外它可是能和大众等一众巨头扳手腕的热门车型。

2023年1-5月在英国的电动车销售市场，MG MULAN力压大众ID系列斩获销量冠军。在3月份，MG MULAN在欧洲的销量更是突破万辆。

不过，MG MULAN在国内的月销量却只有尴尬的一千台左右。这令人不禁质疑名爵这款车是不是又在搞国外低价立口碑，国内高价割韭菜的把戏。

但实际上相比起海外版售价，MG MULAN的国内售价十分良心。国外3.199万欧元的起售价，折合人民币高达25.2万元左右，而之前国内版的售价则不到14万。

而如今上汽将MG MULAN更名为MG4 EV出海冠军版，又大幅调低了其售价。优惠2.4万元后，MG4 EV出海冠军版的价格只有11.58万元，其售价甚至比比亚迪海豚的最低配版本还低一千元。

那么有了这样的价格优势，MG4 EV出海冠军版就一定能打赢比亚迪海豚么？

2.动力续航空间全面领先，MG4 EV出海冠军版凸显性价比

比亚迪海豚之所以能傲视群雄成为紧凑级车型的销量冠军，就在于其品质超越了大部分的紧凑级车型。

大部分国人买车最在意的品质便是空间、配置以及综合性价比。而比亚迪海豚无疑踩中了国内消费者的大部分需求。

2.7米的轴距配上1770mm的车宽，让比亚迪海豚的内部空间领先大部分紧凑型车型。全系标配360全景影像、远程启动、遥控等功能。420km的续航让一些人可以勉强接受其10.9秒的百公里加速。

但与MG4 EV出海冠军版相比，海豚的配置与参数却没有多少优势。首先从空间来说，MG4 EV出海冠军版长宽高参数（4287mmx1836mmx1516mm）在车长与车宽上都明显优于海豚4125mmx1770mmx1570mm的参数。

而在动力与续航上，MG4 EV出海冠军版170匹的马力参数明显优于海豚95匹的马力。续航上，MG4 EV出海冠军版415km的续航只比海豚少5km。

配置上，除了不能远程遥控外，360°全景影像，远程启动以及定速巡航等功能在MG4 EV出海冠军版上也是一应俱全。

而在外形上，MG4 EV出海冠军版也较为动感时尚，与这一价位的其他竞品拉开了差距。如此一来，配上11.58万元的售价，MG4 EV出海冠军版无疑对比亚迪海豚形成了较强的竞争力。

然而，比亚迪海豚的麻烦很可能还不止这些。

3.前有云朵后有木兰，紧凑型车市场竞争日趋激烈

此次上汽集团将MG MULAN统一更名为MG4 EV出海冠军版，并且大幅降价就是为了以高打低，用一款在海外获得较好口碑的车型在国内提升名爵品牌的影响力。

对于比亚迪海豚来说，市场上不止MG4 EV出海冠军版一个强势竞争对手。在之前，上汽通用五菱旗下的宝骏便推出了宝骏云朵。这款车在产品力上丝毫不逊于比亚迪海豚，上市当晚订单便突破了五千。

而其9.58万起的售价也要比比亚迪海豚11.68万的售价便宜不少。因此，比亚迪海豚目前面临的市场局面可谓是十面埋伏，前有追兵，后有堵截。

比亚迪海豚之所以能取得较好的市场成绩就在于其给到了用户超越一般紧凑级车型的配置与体验。而之前MG MULAN之所以市场表现一般，就在于其特质有些迎合欧美用户群体。

后驱加上前麦佛逊后多连杆的配置让MG MULAN拥有不错的驾控水平，但是国内消费者很少在意这个价位车型的操控水平。

不过，当这款车更名为MG4 EV出海冠军版，其价位降到与比亚迪海豚齐平的位置时。其驾乘体验与动感的外形便对比亚迪海豚形成了较强的差异化竞争。

毕竟，大部花10万元左右买车的国人更看重性价比。而比亚迪海豚是否会为了保住市场地位而参与价格内卷，我们将拭目以待。

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好了，关于比亚迪为何不适合出海？的内容到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！